lundi 4 décembre 2017

Comprendre en profondeur ce qui se passe dans l’esprit des acheteurs de véhicules d’occasion


Comprendre en profondeur ce qui se passe dans l’esprit des acheteurs de véhicules d’occasion


 La technologie fait énormément évoluer la façon dont les acheteurs de véhicules d’occasion fonctionnent.
 Par conséquent, CARPROOF a entrepris de jeter un nouveau regard sur ce qui transforme les acheteurs potentiels de l’étape « il est temps d’acheter » jusqu’à l’étape ‘’clés en main’’.
Les résultats détaillés de l’étude récemment publié nous montre que le comportement et le parcours dans l’esprit des consommateurs jusqu’à l’accès à l’achat est composé de deux principaux types d’acheteurs:
  • Ceux qui cherchent d’abord un véhicule (Les chasseurs de voiture)
  • Et ceux qui recherchent d’abord et avant tout un concessionnaire ou un garage avec lequel ils désirent faire affaire. (les décideurs de garage).
  • En termes simples, les premiers commencent leur recherche de véhicule en ligne sans se préoccuper a ce stade-ci de savoir où ils vont acheter ce véhicule.
  •  Tandis que les autres choisissent de rechercher d’abord un concessionnaire ou un marchand de confiance avant de choisir quelle voiture ils achèteront.
Mark Rousseau, Président, de Carproof a déclaré que,
  • « Cet ensemble de données particulier donne de nouvelles informations surprenantes sur la façon dont les acheteurs de véhicule d’occasion magasinent, ces informations sont très précieuses pour les concessionnaires qui cherchent à trouver de nouveaux clients et établir des relations avec les futurs acheteurs de véhicules d’occasion. »
  • Avant de plonger dans l’esprit des ‘’Chasseurs de voiture’’ et des ‘’ Chercheurs de garage ‘’, l’étude examine comment la décision d’achat d’un véhicule d’occasion commence.
  • Il appert que les consommateurs débutent souvent leur recherche et leur magasinage avant même d’avoir commencé activement leurs recherches.
 Parmi tous les acheteurs de véhicules d’occasion,
  •  88 % savent combien ils sont prêts à dépenser pour leur prochaine voiture avant qu’ils ne commencent leur recherche
  • 85 % savent déjà quel type de véhicule ils achèteront.
  • Mais seulement 37 % savent où ils vont faire leur prochain achat.
 Autrement dit, cela signifie que,
  • 63 % des acheteurs de voitures d’occasion ont le potentiel d’être courtisé par les concessionnaires au cours du processus de recherche.
 L’étude révèle de plus les facteurs les plus important qui motivent les consommateurs afin de débuter leur recherche de véhicule,
  • Une majorité, soit plus de 64 % sont motivées par le besoin
  • Les autres 36 % sont motivés par le désir.
  •  Une fois que la décision d’achat a été prise, 60 % des acheteurs tomberons alors dans la catégorie des ‘’Chasseurs de voiture.’’
 Les chasseurs de voiture
  •  80 % d'entre eux utiliseront des sites de concessionnaire et/ou des portails automobile en ligne pour filtrer les véhicules par,
  •  Marque
    • Modèle
    • Prix
    • Et type de véhicule
    • Ce qui leur permet d’affiner rapidement leurs options
  • De ce 80 %, 39 % consultent ses sites afin d’influencer leur décision d’achat.
  •  De tous les ‘’Chasseurs de voiture’’ qui ont visités un concessionnaire pour voir un véhicule, qu'ils ont trouvé en ligne plus de 52 % ont trouvés ce véhicule sur le site Web même du concessionnaire après l’avoir identifié sur un portail automobile ou non.
 Les chasseurs de voiture viennent à la concession prête à acheter.
  •  En fait, 44 % achèteront dès la première du premier concessionnaire ou marchand qu’ils visitent.
  • Les chasseurs de voiture tendent également à avoir déjà réglés leur financement au préalable soit,
    • 61 % achètent leurs véhicules avec de l’argent comptant
    • Et seulement 15 % des acheteurs voient le processus du financement automobile comme un véritable Point de Douleur.
 Quelques Statistiques additionnelles concernant les chasseurs de voiture :
 — 39 % financeront leur achat
— 30 % offriront un véhicule en échange dans la transaction
— 20 % déclarent qu'un manque d’information au sujet de l’historique du véhicule constitue un important point de douleur.
  • 63 % sont ouverts à l’achat d’un véhicule qui a déjà été accidenté
— 47 % des acheteurs potentiels visitent un portail automobile en premier
  • Alors que 19 % consultent les sites de concessionnaires ou de marchand
  •  Les 40 % des acheteurs qui entrent dans la catégorie ‘’Chercheur de garage’’, la réputation du concessionnaire est le plus important.
  •  Parmi ces acheteurs, 41 % croient que leur visite de la concession a été la source d’information qui les a fait décider lors de leur achat de véhicule
  •  Alors que 23 % déclarent avoir été influencés principalement par leurs amis et la famille.
  •  Alors que 87 % des ‘’Chasseurs de voiture’’ ont déclaré avoir consultés une ou plusieurs ressources en ligne au cours de leur processus d’achat
  •  Seulement 69 % des ‘’Chasseur de garage’’ ont déclarés avoir consultés d’autres sites internet que celui du garage ou ils ont achetés.
  •  Et 73 % des ‘’Chasseurs de voiture’’ ont aussi déclarés avoir utilisés de l’aide d’un ou plusieurs des ressources hors ligne (non internet)
  •  Plus de 83 % des ‘’Chasseurs de garage’’ ont déclarés avoir obtenus de l’aide hors connexion.
 Quelques Statistiques additionnelles concernant les ‘’Chasseurs de garage’’ :
 — 55 % financeront leur achat
— 36 % offriront un véhicule en échange dans la transaction
— 24 % considèrent que le processus de financement automobile est ardu et difficile.
— 58 % sont confortables avec l’achat d’un véhicule qui a déjà été accidenté
  •  Qu’ils soient dans la catégorie ‘’Chercheur de véhicule’’ ou ‘’Chercheur de garage’’ tous les types d’acheteurs déclarent qu’ils aimeraient beaucoup que le processus d’achat soit différent et plus conviviale :
 — 30 % veulent améliorer la visibilité dans l’histoire des informations véhicule
 — 28 % veulent des formalités simplifies
 — 25 % veulent voir plus de voitures disponibles en un seul endroit afin de voir et comparer
  •  En outre, il y a certaines choses que tous les acheteurs de véhicules d’occasion veulent savoir sur leur prochaine voiture.
  • En tête de liste est l’état actuel (89 pour cent des acheteurs)
  • Les informations concernant le kilométrage (88 %)
  • Les informations sur les rapports d’accident (81 %)
  • Et finalement, l’histoire complète de maintenance et d’entretien (80 %).
 Une note importante à propos des acheteurs qui achètent d’un particulier :
  • Ces consommateurs sont considérablement moins préoccupés par les informations du véhicule.
  • La raison n ° 1 pour laquelle ces acheteurs achètent d’un particulier sont;
    • Le prix, selon l’étude 54 % des acheteurs entre particuliers déclarent que c’est la raison principale pour laquelle ils ont acheté privé.
 Les informations contenues dans cette étude étaient tirés principalement de 2 études Canadiennes,

  • une étude pancanadienne des acheteurs de voitures d’occasion
  • Et une étude des concessionnaires et marchands Canadiens.


Employeurs Canadiens Préparez-vous, Les employés seront de plus en plus rares et de plus en plus couteux…


Employeurs Canadiens
Préparez-vous, Les employés seront de plus en plus rares et de plus en plus couteux…

Au Canada et au Québec, Le taux de chômage était au plus bas de la dernière décennie en novembre.
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Source : Daniel Tencer Journaliste économique, HuffPost Canada


·        Les employeurs canadiens feront face à une sérieuse crise de l'emploi l'an prochain, parce que les employés profiteront d'un milieu de l'emploi favorable à quitter leurs emplois à la recherche d'une meilleure paye et de meilleures conditions de travail, selon un récent rapport.

·        Cette situation est due en majeure partie à la réticence des employeurs à améliorer les salaires et à engager des employés permanents, selon un rapport de l'agence de recrutement Hays Canada.

·        Le marché de l'emploi au Canada est actuellement en plein essor.

·        En effet, le taux de chômage a été au plus bas de la dernière décennie avec 5.9 % en novembre, selon un rapport dévoilé par Statistiques Canada vendredi.

·        Le Canada a ajouté 390 000 nouveaux emplois dans la dernière année, une augmentation de 2,1 pour cent.

·        Mais les employeurs ne semblent pas réagir à cette nouvelle réalité, selon Hays.

·        Ils «semblent avoir un appétit grandissant pour engager des employés temporaires et à contrat tout en offrant aux employés de l'équipe des augmentations de moins de trois pour cent», dévoile le rapport de Hays Canada.

·        Cependant, les travailleurs ont maintenant de plus en plus d'options, et ils commencent à le réaliser.

·        Hays a trouvé que plus de 90% des employés Canadiens et Québécois sont prêts à quitter leur emploi pour une meilleure opportunité.

·        «Je n'ai pas vu d’employés parler de cette façon depuis très longtemps», note Louisa Benedicto, gérante régionale à Hays. «Le Canada et le Québec entre maintenant dans un marché d'employés.»

·        Elle remarque que plus de la moitié des compagnies sondées par Hays, soit plus de 52 % planifiaient toujours de hausser les salaires de moins de 3 % dans la prochaine année, un chiffre que Benedicto décrit comme «inquiétant pour les employés.»

·        «Quand l'économie et les marchés de l'emploi sont aussi forts, la tolérance des employés pour ne pas avoir ce qu'ils demandent est au plus bas», explique le président d'Hays Canada, Rowan O'Grady.

·        «Tous les signes précurseurs sont là et ceux qui refusent de reconnaître cette réalité prennent un risque énorme de manquer de ressources et surtout des meilleures ressources qui sont de plus en plus convoités par la concurrence.»

·        Benedicto suggère qu'une des raisons pour laquelle les employeurs ne s'améliorent pas au niveau de l’offre d’avantages d'emplois à temps plein et de meilleures offres salariales est l'environnement ultra conservateur du domaine des affaires au Canada.

·        En d'autres mots, les compagnies ne veulent pas se lancer dans de grosses initiatives et être les premiers à embaucher par peur que le contexte d’embauche ne devienne de plus en plus difficile.

·        Un nombre croissant de données montre un changement notable et inquiétant vers du travail précaire au Canada et vers une hausse des emplois temporaires, à temps partiel ou à contrat pour remplacer les emplois à temps plein.

·        D'ailleurs, la semaine dernière, un rapport de Statistiques Canada montrait que moins de la moitié des Canadiens de 25 à 54 ans ont eu un emploi à temps plein à travers l'entièreté de 2015, ce qui représente un déclin significatif comparativement à la décennie précédente.

·        Une étude faite par CIBC l'an passé a identifié qu'il se produisait  «une détérioration lente mais constante» dans la qualité des emplois au Canada.

·        Elle a trouvé qu'une part croissante des employés obtenait du travail avec une paye plus basse que la moyenne, tandis que les emplois avec une paye plus haute que la moyenne devenaient de plus en plus rares…

Le secteur de l’automobile étant l’un des secteurs ou la pénurie de main-d’œuvre qualifiée est le plus criant, sera surement l’un des secteurs les plus touchés par cette nouvelle condition de marché de l’emploi au Canada.

Employeurs Canadiens et Québécois
C’est peut-être le meilleur temps de décrocher les perles rares dans votre marché avant que tous vos compétiteurs ne partent à la recherche de ces ressources de plus en plus rares…



Tous les chiffres au niveau de l’internet, les réseaux sociaux, le digital et le commerce électronique Au niveau mondial et plus spécifiquement au Canada




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Source : HootSuite


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Et finalement, quelles stratégies d’entreprise et surtout quelles stratégies numériques vous aller utiliser afin de réclamer votre juste part de ce marché énorme qui vous tend les bras…

vendredi 1 décembre 2017

France Le marché des Véhicules d’Occasion très fort en novembre


  
France
Le marché des Véhicules d’Occasion très fort en novembre

Source: Alice THUOT, Auto Infos

Selon les chiffres d’AAA-Data, le marché français du véhicule d’occasion a fortement reculé en novembre.

Si toutes les tranches d’âge ont subi ce coup d’arrêt, celles majoritairement aux mains des professionnels ont limité les dégâts.

Alors que marché français du véhicule neuf a continué sur sa bonne lancée en novembre, ce n’est pas vraiment le cas de celui du véhicule d’occasion aux performances en dents de scie.

C’est bien ce que prouve une nouvelle fois le mois de novembre. Selon AAA-Data, sur cette période, 428 822 modèles d’occasion ont été écoulés, soit un recul marqué de 8,66 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Quasiment toutes les marques ont subi ce revers en novembre à commencer par les Français. 

Renault a essuyé une diminution de plus de 11 % à un peu moins de 95 000 unités vendues,

Tandis que Peugeot, deuxième constructeur le plus présent sur le marché du VO, a vu ses ventes diminuer de 9,31 % à 81 000 exemplaires. 

Citroën n’a pas pu faire mieux avec une chute de 10,73 % à 50 208. 

Volkswagen, première marque étrangère sur le marché français de l’occasion a aussi reculé de plus de 9 % à un peu moins de 31 300 VO.
Si la tendance générale est donc bel et bien à la baisse, quelques marques ont tout de même vu leur volume croître.
C’est le cas de Dacia, décidément en forme sur tous les fronts, avec une progression de 9,45 % à près de 6 900 unités,

Mais aussi de Skoda (+7,15 %, 3 200) et, dans une moindre mesure,

De Kia (+3,62 %, 3 400), Jeep (+3,60 %, 1 351).

Sans oublier Lexus, même si les volumes restent confidentiels (+ 10 %, 569).
Les professionnels du VO (un peu) épargnés
Aucune tranche d’âge n’a été épargnée par la morosité de novembre.
Les modèles de moins d’un an, qui pèsent pour près de 9 % du marché VO global ont vu leur volume de transaction fondre de 4,17 % à un peu plus de 38 000 unités, tandis que ceux d’un an (7,23 % du marché) ont chuté de 4,04 %.
Des segments de marché encore largement dominés par les professionnels avec 70 % des ventes réalisées en B to C.
Les plus forts reculs des transactions ont été observés sur des tranches d’âges où les VO sont essentiellement vendues de particuliers à particuliers.

 Sur la tranche des VO de 2 à 5 ans, détenus également entre les particuliers et les professionnels, le volume de transaction a chuté de 10,14 % à près de 93 000 unités (pour une part de marché de plus de 21 %).
Les modèles d’occasion les plus anciens, ceux dont l’âge est compris entre 6 et 10 ans (23,54 % du marché) ont vu leurs ventes régresser de 8,19 % à près de 101 000 unités, tandis que ceux entre 10 et 15 ans (21 % de pénétration), ont reculé de près de 13 % à un peu plus de 90 unités.
Enfin, les modèles de plus de 16 ans qui ont représenté en novembre 17,63 % du marché, ont vu leur volume de transactions décroître de 6,34 %.
Ces modèles ont majoritairement été vendus entre particuliers : logiquement, plus l’âge du VO s’accroît, plus les particuliers se sont octroyé le marché. Ainsi 86 % des ventes de VO de plus de 16 ans ont été réalisées en C to C.

Au global, en novembre, 37,44 % des ventes ont abouti grâce aux professionnels. Depuis le début de l’année, cette proportion atteint 36 %.



Manheim investit 17 M $ pour développer ses activités de reconditionnement


Manheim investit 17 M $ pour développer ses activités de reconditionnement

Source : Auto Remarketing
·       Manheim (filiale de Cox Automobile) a investi plus de 17 millions de dollars pour développer sa propre plate-forme technologique de solution de reconditionnement et construire de nouvelles installations, tout en améliorant celles existantes.

·       Dans un communiqué de presse, Manheim explique que sa solution de reconditionnement est conçue pour aider les concessionnaires à augmenter leur efficacité et gagner du temps grâce à une inspection de détail en 140 points, reconditionnement mécanique et carrosserie, esthétique, mise en marché, stockage et transport.

·       "En gagnant du temps en externalisant leurs besoins de reconditionnement et en libérant leurs propres baies de service pour les clients payants, les concessionnaires augmentent ainsi considérablement leurs profits dans leurs opérations fixes", a déclaré Angie Babin, vice-présidente de Manheim.

·       "Avec les temps difficiles et l’augmentation de la compétitivité auxquels font face les concessionnaires aujourd'hui, toute solution qui peut les aider à améliorer leurs marges et à gérer grande efficacement leur capacité à faire tourner les voitures plus rapidement est une question qui mérite d'être sérieusement examinée."

·       Bien qu'elle ne remplace pas l'usine de reconditionnement centralisée de US Auto Sales située à Lawrenceville, en Géorgie, le directeur du marketing et du développement commercial, Neill Waters, a déclaré que la solution de reconditionnement de Manheim est devenue un complément fiable.

·       «Nous achetons beaucoup de véhicules à Orlando, en Floride, nous les expédions tous en Géorgie, les reconditionnons, puis nous envoyons des véhicules dans les magasins de Géorgie du Sud et de Jacksonville, en Floride», explique M. Waters.


Le centre ‘’Retail Solutions’’ de Manheim de Darlington. Photo gracieuseté de Manheim.
·       "Notre travail avec le site de Manheim à Orlando nous a permis d'acheter, de reconditionner puis d'expédier directement aux magasins à partir de la vente aux enchères, ce qui a permis de réduire considérablement les délais de production et les dépenses logistiques."

·       Selon les spécifications du client et l'état du véhicule, les concessionnaires peuvent généralement s'attendre à un retour dans les quatre à dix jours, selon Manheim.

·       Cette année, la compagnie a déclaré qu'elle a mis effectué plus de 30 000 reconditionnements de véhicules et les a rendus prêts pour la vente au détail pour les clients. 

·       Ces clients incluent tout le monde, des concessionnaires indépendants aux concessionnaires, aux exploitants de parcs de véhicules et jusqu’aux fabricants.

·       Manheim a investi 9 millions de dollars dans des opérations sur place, ce qui comprend la construction de nouvelles installations à trois endroits et l'ajout de nouveaux ascenseurs, des cabines de peinture et des cabines d'imagerie à d'autres endroits.

·       Le reste de l'investissement de 17 millions de dollars a été investi dans la plate-forme technologique développée par Xtime (filiale de Cox Automobile), qui permet aux concessionnaires de recevoir des mises à jour en temps réel, d'approuver ou de refuser les demandes de travail, de gérer le transport et de suivre l’évolution des coûts.

·       Manheim exploite actuellement des sites de reconditionnement de détail en Floride; Illinois, Missouri, Michigan; Géorgie; Texas; Colorado; Californie; Washington, DC et Caroline du Sud.