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L'unité de petites annonces d'eBay, incluant Kijiji vendu pour près de 9 milliards de dollars

L'unité de petites annonces d'eBay, incluant Kijiji vendu pour 9 milliards 

Source :Greg Roumeliotis , Pamela Barbaglia, Reuters

Le Norvégien Adevinta a remporté l'enchère pour acheter la majeure partie de l'unité des petites annonces d'eBay pour près de 9 milliards de dollars, la société de commerce électronique américaine prévoyant de conserver une participation minoritaire, ont déclaré à Reuters deux sources proches du dossier le lundi.

L'acquisition intervient alors que la crise des coronavirus augmente la demande de marchés en ligne, les consommateurs se tournant vers les achats en ligne en raison de verrouillages prolongés et de mesures de distanciation sociale dans la plupart des pays.

Les activités classées d'Ebay comprennent des marques telles que Gumtree et Kijiji, et proposent des annonces en ligne dans plus de 1 000 villes à travers le monde. L'unité a enregistré un bénéfice d'exploitation de 83 millions de dollars et un chiffre d'affaires de 248 millions de dollars au premier trimestre de 2020.

Les investisseurs activistes Elliott Management Corp et Starboard Value poussaient eBay à vendre l'unité et son activité de vente de billets depuis janvier dernier dans le cadre d'un plan qui pourrait doubler la valeur de l'entreprise.

Une première réunion du conseil d'administration d'eBay vendredi n'a pas été concluante, a déclaré l'une des sources.

Cependant, lors d'une deuxième réunion de trois heures samedi, le conseil a fait demi-tour et a décidé de conserver une participation dans l'entreprise pour fidéliser les clients et empêcher la concurrence entre ses entreprises classées et celles du marché, a ajouté la source.

EBay bénéficiera d'un avantage fiscal de près de 2 milliards d'euros (2,3 milliards de dollars) en conservant une participation dans l'entreprise et en reportant ses capitaux propres - un changement clé de stratégie, a déclaré la source.

La semaine dernière, Reuters a rapporté que le géant américain du commerce électronique avait reçu des offres pour l'unité de petites annonces du détaillant en ligne Prosus, d'un consortium de capital-investissement et d'Adevinta.

EBay n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de Reuters, tandis qu'un porte-parole d'Adevinta a refusé de commenter.

JOUEUR PANEUROPÉEN

L'accord eBay pourrait aider Adevinta, qui à la clôture de vendredi avait une capitalisation boursière de 79 milliards de couronnes (8,5 milliards de dollars), doublant sa taille. Le négoce de ses actions à la bourse d'Oslo a été suspendu lundi en prévision d'une annonce.

Adevinta possède des marques telles que Leboncoin, le plus grand site de petites annonces en ligne de France, OLX au Brésil et des dizaines d'autres à travers l'Europe, les Amériques et l'Afrique du Nord.

«Il existe un chevauchement géographique important entre les deux entreprises - par exemple en Allemagne, en Italie et au Royaume-Uni - mais nous pensons que l'acquisition pourrait également être intéressante pour renforcer la position d'Adevinta en tant qu'acteur paneuropéen de petites annonces en ligne», a déclaré Deutsche Bank dans une note.

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Nissan réduit sa production mondiale de 30%

Nissan réduit sa production mondiale de 30%

Source :NAOMI TAJITSU,MAKI SHIRAKI, Reuters

Nissan Motor Co. prévoit une réduction de 30% sur un an de la production mondiale de véhicules jusqu'en décembre, car la baisse de la demande due à la pandémie de COVID-19 complique ses efforts de redressement, ont déclaré à Reuters deux personnes connaissant la question.

Le constructeur n ° 2 du Japon prévoit de produire environ 2,6 millions de véhicules entre avril et décembre, contre 3,7 millions au cours de la même période l'an dernier, ont déclaré les gens. Nissan a fabriqué 4,6 millions de voitures au cours de l'exercice clos en mars.

Les sources ont parlé sous couvert d'anonymat car les informations ne sont pas publiques. Nissan, qui n'a pas encore annoncé de prévisions de ventes pour cet exercice, a refusé de commenter ses plans de production.

Les constructeurs automobiles mondiaux éprouvent des difficultés après la fermeture des usines au début de l'année pour endiguer la propagation de la pandémie.

Les concessions automobiles ont également été fermées dans de nombreux pays, battant les ventes de véhicules de mars à mai, bien que la baisse des ventes ait ralenti en juin alors que les économies commençaient à rouvrir.

La pandémie a été particulièrement difficile pour Nissan, qui était déjà aux prises avec une baisse des ventes et une détérioration de la trésorerie. En mai, elle a dévoilé un plan de restructuration de grande envergure après avoir enregistré sa première perte annuelle en 11 ans.

Au cours des deux premiers mois de cet exercice, le constructeur du multisegment Rogue et de la voiture électrique Leaf a fabriqué environ 307 000 véhicules dans le monde, en baisse de 62% par rapport à l'année dernière, selon les chiffres de production mensuels.

Il annoncera les chiffres de production de juin le mois prochain.

Nissan prévoit une augmentation de la production de 510 000 véhicules au premier trimestre à environ 930 000 en juillet-septembre, ont indiqué les habitants. La production du deuxième trimestre sera d'environ 25% inférieure à celle d'il y a un an, selon les calculs de Reuters.

La production devrait augmenter pour atteindre environ 1,1 million de véhicules en octobre-décembre, soit environ 8% de moins que l'année précédente.

En juillet-septembre, la production de Nissan sera la plus durement touchée à la maison, chutant d'environ 47% par rapport à l'année dernière, après que le constructeur automobile ait annoncé qu'il supprimerait davantage de postes dans ses usines d'assemblage japonaises. La production intérieure se redressera légèrement jusqu'en décembre.

Bonne fete nationale du 14 Juillet a tous les résidents et résidentes Francaises a travers le monde...

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Évolution de la richesse en Amérique du Nord

Évolution de la richesse en Amérique du Nord

Source : Yahoo finance

Selon un rapport publié plus tôt cette année par le Pew Research Center , un organisme non politisé;

·       les familles les plus riches d'Amérique gagnent désormais 48% du revenu global aux États-Unis contre 29% en 1970.

·       Le revenu de la classe moyenne est passé de 62% à 43% au cours de la même période.

·       L'écart de richesse, est «plus net que l'écart de revenu et croît plus rapidement».

·       Les familles les plus riches des États-Unis détiennent 79% de la richesse du pays contre 60% en 1983.

·       Ou, «... les familles à revenu élevé [ont] 7,4 fois plus de richesse que les familles à revenu moyen et 75 fois plus de richesse que les familles à faible revenu. Ces ratios sont respectivement passés de 3,4 et 28 en 1983. »

·       Les 400 personnes les plus riches d'Amérique - les 0,00025% de la population les plus riches - « ont triplé leur part de la richesse du pays depuis le début des années 80 », selon une étude sur l'inégalité des richesses de l'économiste Gabriel Zucman de l'Université de Californie à Berkeley. 

·       "Ces 400 Américains possèdent plus de richesses du pays que les 150 millions d'adultes dans les 60% inférieurs de la répartition des richesses, qui ont vu leur part de la richesse du pays passer de 5,7% en 1987 à 2,1% en 2014", selon le Washington Publier.

Il convient également de noter que cette inégalité économique est la plus élevée de tous les pays développés, ce qui n'étonne pas. 

·       (Au Danemark, les employés de McDonald's gagnent 22 $ de l'heure , et pourtant un Big Mac ne coûte que 27 cents de plus.)

·       L’Amérique du nord semble avoir conclu un accord avec le diable, en effet des salaires bas en échange de biens bon marché, avec le 1 % de la population totale obtenant la part du lion dans tout ceci…

Résumé hebdomadaire du marché automobile

Résumé hebdomadaire du marché automobile

Source : Cox automobile

Points saillants de l'article

1.    L'augmentation des cas et des décès liés au COVID-19 menace la reprise économique.

2.    Les ventes et les prix des véhicules d'occasion reprennent.

3.    Le crédit se resserre, en particulier pour les emprunteurs à risque.

Nous continuons de voir de nouveaux pics de cas quotidiens de COVID-19 signalés aux États-Unis et ailleurs dans le monde.

Le rythme de croissance ralentit maintenant, mais, malheureusement, les décès quotidiens augmentent maintenant.

Les cas croissants de COVID-19 menacent la reprise économique. Le mois de juin a vu une reprise des ventes et des valeurs des véhicules, mais un ralentissement de l'activité suite aux flambées de coronavirus pourrait menacer la reprise de l'emploi et peser sur le moral des consommateurs.

Récupération des véhicules d'occasion: Nos premières estimations montrent que les ventes de véhicules d'occasion s'améliorent, ne baissant que de 12% en juin par rapport à l'année précédente. Le SAAR utilisé en juin était de 36,0 millions, en baisse par rapport à 39,8 en juin dernier mais en hausse par rapport à 32 millions en mai. L'estimation SAAR de détail utilisée en juin était de 18,9 millions, en baisse par rapport à 21,0 millions l'an dernier mais en hausse par rapport à 16,7 millions en mai. Les ventes de CPO ont augmenté de 8,6% par rapport à l'an dernier, mais ont augmenté de 10,1% par rapport à mai.

Hausse des prix des véhicules d'occasion : L’indice de valeur des véhicules d'occasion de Manheim a augmenté de 8,95% en juin par rapport à mai. La plupart des principaux segments de marché ont connu une augmentation, mais les voitures de luxe ont de nouveau surclassé le marché global.

Les consommateurs ont réduit leur dette et augmenté leur épargne : les consommateurs ont jusqu'à présent réduit le solde de leurs cartes de crédit et accumulé des économies dans cette pandémie. Le crédit auto en a assoupli certains en juin mais reste plus resserré qu'avant la pandémie et l'an dernier pour la plupart des emprunteurs, des types de prêts et des prêteurs.

Le crédit se resserre: une analyse des données F&I de Dealertrack montre que le crédit automobile s'est assoupli en juin, mais le crédit reste plus serré qu'en février avant le début de la pandémie. Les taux d'approbation pour la plupart des niveaux de crédit et des types de prêts se sont améliorés en juin, mais les taux d'approbation restent inférieurs à février. La baisse des approbations, le resserrement des normes et l'élargissement des écarts signifient que nous continuons de voir les subprimes perdre des parts des prêts neufs et d'occasion.

Le chômage reste élevé: plus de 18 millions de personnes continuent de toucher des allocations de chômage, tandis que les prestations améliorées expireront dans trois semaines. Les demandes initiales de chômage étaient de 1,3 million pour la semaine se terminant le 3 juillet, ce qui représente une baisse par rapport aux 1,4 million de la semaine précédente.

Les réclamations continues, qui représentent des personnes qui ont déposé une demande et ont été approuvées et qui continuent de toucher une indemnité de chômage, sont tombées à 18,1 millions, contre 18,8 millions. 

Cela représente 11,8% du total des emplois de février. Les réclamations continues ont diminué de près de 700 000 par rapport à la semaine précédente, ce qui est une amélioration par rapport à la légère augmentation que nous avions constatée dans les données de la semaine précédente.

Le sentiment des consommateurs recule: L'indice du sentiment des consommateurs de Morning Consult a baissé de 0,7% la semaine dernière et suit une tendance à la baisse depuis la mi-juin, car les cas quotidiens de COVID-19 ont augmenté. 

Le moral des consommateurs recule de 23,4% par rapport à la fin février.

Le climat financier au plus bas au Canada depuis 2009

Le climat financier au plus bas au Canada depuis 2009

Source: Shelly Hagan, Bloomberg

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Le climat des affaires au Canada est tombé à son plus bas niveau depuis la récession de 2008-2009 alors que les ventes ralentissent et que l'incertitude quant à la croissance future demeure élevée, selon un sondage auprès des dirigeants publié lundi par la Banque du Canada.

La banque centrale d'Ottawa a sondé les entreprises entre le 12 mai et le 5 juin pour évaluer le sentiment pendant la pandémie. Les résultats montrent que même si les provinces commencent à rouvrir leurs économies, de nombreuses entreprises sont toujours aux prises avec une demande faible.

La chute du sentiment n'est guère une surprise, étant donné que la nation est tombée dans sa plus profonde récession au dernier trimestre depuis la Grande Dépression. Bien qu'il y ait quelques notes positives avec la banque centrale soulignant que de nombreuses entreprises s'attendent à un rebond assez rapide, l'essentiel des données dépeint un secteur des entreprises qui a subi un choc majeur.

Les résultats «suggèrent que le sentiment des entreprises est fortement négatif dans toutes les régions et tous les secteurs en raison des impacts de la pandémie de Covid-19 et de la baisse des prix du pétrole», a déclaré la Banque du Canada dans un résumé de ses conclusions.

L'indicateur composite du sentiment est tombé à -7, la lecture la plus basse depuis la crise financière. Les entreprises ont signalé un ralentissement croissant de la capacité, un relâchement des pressions sur les prix et un effondrement des prévisions de ventes à terme. Les entreprises ont également signalé une baisse importante des plans de dépenses en capital, ainsi qu'un affaiblissement des intentions d'embauche malgré l'augmentation massive des pertes d'emplois au cours des derniers mois.

L'enquête «était extraordinairement faible, mais cela n'est pas surprenant étant donné que l'enquête a été menée alors que des pans de l'économie étaient encore fermés», a déclaré Benjamin Reitzes, taux canadien et macro stratège à la Banque de Montréal, dans un rapport.

Près de la moitié de tous les dirigeants interrogés ont signalé une baisse des ventes au cours des 12 derniers mois en raison de l'impact de Covid-19, de la baisse des prix de l'énergie et d'une incertitude accrue. Les entreprises continuent de s'attendre à une demande faible à l'avenir, et davantage d'entreprises s'attendent à une croissance future des ventes plus faible au cours de la prochaine année. Les indicateurs des ventes futures - comme les commandes et les demandes de renseignements sur les ventes - sont tombés à des niveaux record.

"Les entreprises ont indiqué que, si la capacité pourrait reprendre rapidement à mesure que l'économie rouvrira et que les mesures de confinement seront levées, la reprise de la demande devrait être plus progressive", indique le rapport.

Aide gouvernementale

Pourtant, les affaires semblent moins pessimistes qu'elles ne l'étaient pendant la crise financière - plus de la moitié des entreprises s'attendent à ce que leurs niveaux de vente et d'emploi soient proches des niveaux d'avant la pandémie d'ici un an.

Le soutien du gouvernement semble amortir les retombées économiques, certaines entreprises citant le programme de subventions salariales du gouvernement fédéral comme contribuant à réduire le besoin de licenciements. L'enquête a également été réalisée en mai lors de la levée des blocages, atténuant l'impact sur les chiffres.

«La lecture du titre aurait probablement pu être encore pire si l'enquête avait été menée un mois plus tôt», ont déclaré Andrew Grantham et Katherine Judge, économistes à la Banque Canadienne Impériale de Commerce, dans un rapport.

Alors que des millions d'emplois ont été perdus en mars et avril en raison des fermetures provoquées par la pandémie, les emplois ont commencé à revenir et les résultats de l'enquête renforcent l'idée que les employeurs cherchent à réembaucher. L'enquête a révélé qu'une majorité d'entreprises qui ont récemment licencié des travailleurs prévoient de pourvoir au moins certains des postes au cours des 12 prochains mois.

Pourtant, l'ère du resserrement des marchés du travail au Canada est révolue. La part des entreprises signalant des pénuries de main-d'œuvre importantes a considérablement diminué, ce qui suggère une «augmentation généralisée du mou du marché du travail».

Happy 4th. of July...

Happy 4th of July to all American citizens all around the world...

Joyeux 4 Juillet a tous les américains et américaines partout dans le monde...

Bonne fete du Canada...

Bonne fete du Canada a tous et a toutes...

Happy Canada day to all of you...

Les véhicules d’occasion les plus recherchés en mai

Les véhicules d’occasion les plus recherchés en mai

Source : Joe Overby, Rédacteur en chef, Auto Remarketing

 

Honda HR-V 2017. Selon iSeeCars.com, le HR-V a enregistré la plus forte croissance sur douze mois des ventes de véhicules d'occasion. 

Un rapport complet d'iSeeCars.com publié plus tôt ce mois-ci a révélé une hausse de 105,5% d'un mois sur l'autre des ventes de véhicules d'occasion en mai, le déficit d'une année à l'autre passant de 38,4% en avril à 12,5%.

Ce même rapport a également constaté que les gains et les pertes de voitures d'occasion en mai avaient tendance à varier selon les zones géographiques , les segments de véhicules, les marques / modèles et les prix.

Cet article se concentrera sur les mouvements de vente de voitures d'occasion dans les segments de véhicules et les marques / modèles.

Sur les 15 modèles ayant enregistré la plus forte croissance d'une année à l'autre des ventes de voitures d'occasion en mai, cinq étaient des camionnettes et quatre des VUS sous-compacts.

·       Ce dernier a remporté la première place, les ventes d'occasion de la sous-compacte Honda HR-V ayant augmenté de 53,1% par rapport à mai 2019.

"La Honda HR-V a gagné en popularité et 2019 a enregistré son plus haut volume de ventes de voitures neuves depuis son introduction en 2016", a déclaré Phong Ly, directeur général d'iSeeCars, dans le rapport. «Le Honda HR-V bat ses concurrents en termes de volume des passagers et d'économie de carburant, ce qui explique son attrait.»

·       Le sous-compact SUV Chevrolet Trax était n ° 4 avec une croissance de 23,9% d'une année à l'autre. 

·       Le Nissan Rogue Sport était n ° 6 avec une croissance de 14,8% et la Buick Encore n ° 13 était en hausse de 7,3% en glissement annuel.

«Le segment des VUS sous-compacts a connu une croissance d'une année à l'autre depuis ses débuts en tant que segment en 2015, et ces véhicules attirent à la fois les conducteurs qui souhaitent entrer dans le segment des VUS et les personnes qui cherchent à réduire la taille d'un VUS plus grand», a déclaré Ly. 

«Le Nissan Rogue Sport a fait ses débuts en 2017, donc 2020 marque la première année que beaucoup de ces véhicules sont mis hors location pour la première fois.»

Pendant ce temps, cinq camionnettes pointaient au milieu et à l'arrière de la liste, à commencer par ;

·       le Toyota Tacoma n ° 8, dont les ventes de véhicules d'occasion ont augmenté de 13% d'une année sur l'autre en mai. 

 

·       Immédiatement après, le Ford F-150 avec un gain de 12,2%.

·       Le Ram 1500 était n ° 11 avec une hausse des ventes de 9,0%, tandis que le GMC Sierra 1500 et le Chevrolet Silverado 1500 étaient n ° 14-15 avec 7,3% de hausses.  

"Les camionnettes continuent de gagner en popularité, et les ventes de nouvelles camionnettes ont dépassé les ventes de voitures particulières pour la première fois en avril 2020", a déclaré Ly. 

«Cela montre que les camionnettes sont également populaires sur le marché des voitures d'occasion.»

En fait, ils étaient le seul style de carrosserie montrant une amélioration d'une année à l'autre des ventes de voitures d'occasion en mai, selon iSeeCars. 

Les ventes de camionnettes ont augmenté de 9,4% par rapport à mai 2019, en plus d'une amélioration de 46,9% par rapport à avril.

"Cela suggère que même pendant la pandémie de COVID-19, il y avait toujours une demande de camionnettes probablement pour des raisons liées au travail", a déclaré Ly.

Pour revenir à la liste des modèles avec l'amélioration la plus élevée d'une année à l'autre, une poignée d'autres VUS en dehors de la variété sous-compacte ont également fait la liste, y compris;

·       le VUS intermédiaire Cadillac XT-5 n ° 2 (en hausse de 37,9%) et plusieurs autres.

Dans l'ensemble, les VUS ont enregistré la baisse d'une année à l'autre la plus modérée en mai (-6,5) et la plus forte amélioration par rapport à avril avec 60,8%.

Les sept segments de l'analyse iSeeCars (cabriolet, coupé, à hayon, mini fourgonnette, camionnette, berline et VUS) ont affiché des gains d'un mois à l'autre en pourcentage à deux chiffres des ventes de voitures d'occasion en mai.

Les hayons ont connu la plus forte baisse d'une année à l'autre avec 26,3%, suivis des mini-fourgonnettes (19,7%), des berlines (18,9%), des coupés (9,6%) et des cabriolets (9,5%).

Vous trouverez ci-dessous des graphiques d'iSeeCars ventilant les variations d'une année à l'autre et d'un mois à l'autre des ventes de voitures d'occasion par marque / modèle et style de carrosserie.

Tous les graphiques et données sont gracieusement fournis par iSeeCars.