Le plus petit concessionnaire automobile du monde est un Peugeot et est situé dans une boîte téléphonique à Londres

 Le plus petit concessionnaire automobile du monde est un Peugeot et est situé dans une boîte téléphonique à Londres

Source : CRISTIAN GNATICOV, CarCroops
 

·         Vous pensiez avoir tout vu en automobile avec les machines distributrices de véhicules offertes par la Compagnie Carvana aux U.S.A. et bien détrompez-vous…

·         L'ouverture du plus petit concessionnaire automobile dans le monde n'aurait pas pu passer inaperçue, d'autant plus qu'elle se trouvait dans une boîte téléphonique en Londres. 

·         L'unité de la série K6 ouvre ses portes le 12 septembre, dans Russell Square, et a été convertie en une salle d'exposition en ligne par Peugeot . 

Les clients doivent simplement se promener et utiliser le système «Commande en ligne» du commerce électronique , après avoir accédé en recevant un code spécial en utilisant le site Web de la marque ici . 

·         Une fois à l'intérieur, ils trouveront une tablette connectée au portail e-commerce, où ils pourront naviguer, configurer, financer et commander une nouvelle voiture en quelques minutes. 

"Il n'y a pas si longtemps, le processus d’achat d'une nouvelle voiture a impliqué de lire beaucoup de littérature imprimée et de chalutage autour des concessionnaires. 

·         Maintenant, malgré qu'une voiture soit le deuxième plus grand achat que la plupart des gens réalise dans toute la vie, cela peut se faire n'importe où - même depuis l'intérieur d'une boîte téléphonique ", a déclaré David Peel, directeur général de la marque. 

Le système de commande en ligne de l'entreprise est déjà fonctionnel, et la première commande a été placée sur le site Web dans les 12 heures suivant le lancement du système.

·         Depuis lors, près d'un million d'utilisateurs ont complété plus de 134 000 configurations de véhicules et ont reçu plus de 35 000 pièces d'échange. 

La voiture la plus populaire a été commandée par le biais de ce système est la Peugeot 208 , car il représente plus de 40 % des véhicules achetés.

·         Voici quelques photos qui vous montrerons ce nouveau concept révolutionnaire;

Le marché canadien des véhicules neufs reste chaud, en particulier pour les camions

Source : Joe Overby, Éditeur principal, Auto Remarketing Canada

·         Le mois dernier a été le meilleur mois d'août pour les ventes de voitures neuves au Canada et a connu une amélioration de 7% par rapport aux chiffres de l'année dernière, selon la Banque Scotia.

·         Les ventes de camionnette ont été particulièrement fortes au cours du mois, et elles ont connu une performance particulièrement performante cette année en Alberta, a déclaré la compagnie dans un Auto News Flash parue mardi.

·         La Banque Scotia a déclaré qu'il y avait une augmentation de 20 % par rapport à l'année précédente pour les ventes et les livraisons pour le mois, les provinces des Prairies ainsi que les investissements commerciaux, flottes et autres ont sérieusement contribués à l’augmentation des ventes.

·         L'Alberta est l'endroit où les véhicules reçoivent le plus d'attention. 

·         Les ventes de camionnettes ont augmenté de 30% par rapport à l'année dernière, et elles ont maintenant une part de marché de 35% dans la province. 

·         C'est environ deux fois plus fort que le reste du pays.

·         Dans l'ensemble, le taux annualisé de ventes de voitures neuves au Canada en août a été, encore une fois, de plus de 2 millions d'unités, a déclaré la Banque Scotia dans le rapport de mardi. 

·         Cela a été causé par des augmentations de chiffre d'affaires se situant dans les deux chiffres pour les camions légers domestiques et d'importation. 

·         Il y a une semaine, la Banque Scotia publiait son Global Auto Report, avec des prévisions / et des chiffres de ventes jusqu'en juillet.

·         La Banque prévoit environ 2 millions de ventes de véhicules neufs cette année, en baisse par rapport au taux annualisé au premier semestre de l'année (2,044 millions), mais par rapport aux 1,949 millions de ventes de voitures neuves en 2016 et à 1,898 million de ventes par année plus tôt. 

Mercedes-Benz Canada ouvre un nouveau magasin dans le centre commercial CF Markville

Mercedes-Benz Canada ouvre un nouveau magasin dans le centre commercial CF Markville

Source : Auto remarketing du Canada

·         Mercedes-Benz Canada a ouvert les portes d’une concession Mercedes dans le centre d’achat Markham, il s’agit de son plus récent espace de vente situé dans le centre commercial CF Markville, a annoncé le groupe.

·         Le nouveau magasin est conçu pour offrir aux clients une nouvelle façon d'interagir et d'expérimenter avec la marque, a déclaré Mercedes-Benz Canada.

·         "Les gens peuvent être surpris de voir Mercedes-Benz dans un centre commercial aux côtés de détaillants plus traditionnels", a déclaré le vice-président de Mercedes-Benz Canada et chef des opérations de vente au détail de Toronto, Philipp Von Witzendorff, dans un communiqué de presse.

·          "C'est une nouvelle occasion passionnante pour nous de nous engager avec les gens d’une manière nouvelle et inattendue".

·         Le magasin de 5 600 pieds carrés est situé au deuxième niveau du centre commercial CF Markville.

·         "Nous sommes ravis d'accueillir le premier magasin Mercedes situé dans un centre commercial en Ontario à CF Markville", a déclaré Daryl Clemance, directeur général de CF Markville. 

·         "Markham étant un centre automobile important dans la région du Grand Toronto, nous ne pourrions pas être plus heureux d'introduire cette nouvelle catégorie dans le cadre de notre mix de vente au détail".

·         Le nouveau magasin fonctionnera comme un emplacement satellite pour Mercedes-Benz Markham à proximité, géré par des conseillers de produits Mercedes-Benz.

·         «Nous sommes ravis de ce nouveau point de contact pour rejoindre nos clients et les fans de notre marque», a ajouté Von Witzendorff.

·         "Il est conçu pour être un endroit accueillant pour que les gens se rassemblent officiellement et vérifient les derniers modèles, posent des questions ou simplement parcourent les objets de la collection Mercedes-Benz dans le cadre de leur emplettes dans le centre CF Markville. 

·         En fin de compte, nous essayons d'évoluer notre offre pour rencontrer les gens où ils se situent et faire partie de leur mode de vie », a-t-il expliqué.

·         En outre, la concession Mercedes situé au centre commercial CF Markville vendra des articles sélectionnés de la collection Mercedes-Benz et affichera cinq à six de ses derniers véhicules, selon Mercedes-Benz Canada.

L'évolution des concessionnaires automobiles

L'évolution des concessionnaires automobiles

Au fur et à mesure que la production automobile augmentait, la nécessité de créer des centres de vente et des garages de service spécialisés s’est développé

Source : JIL MCINTOSH  

• ·         Les premières voitures ont été fabriquées à la main, une à la fois, et elles étaient généralement vendues de cette façon. Ils n'étaient pas trop fiables et étaient surtout considérés comme des jouets pour les riches. Si vous vouliez l’acheter, vous deviez aller en personne à l'entreprise  qui souvent n’était que quelques employés dans un petit garage - pour l'acheter.
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• ·         Mais à mesure que les voitures se sont améliorées et que d'autres ont été construites, les constructeurs automobiles ont eu besoin de plus qu’uniquement des clients qui s'arrêtent occasionnellement. 
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• ·         Les détaillants ont également vu une opportunité de profit. On a cru que le premier constructeur automobile à vendre utilisant un concessionnaire franchisé était Winton, qui était à l’origine un fabricant de bicyclettes et est devenu un producteur et vendeur de voitures à un seul cylindre en bois à Cleveland, en Ohio, en 1897.
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• ·         Les nouvelles méthodes de production ont augmenté la production. Le modèle Oldsmobile appelé Curved Dash de 1901 est considéré comme la première voiture produite en série, construite sur une chaîne d'assemblage rudimentaire.
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• ·         En 1913, Henry Ford a commencé la production complète sur une ligne de montage mobile ce qui a vraiment accéléré le processus, et lui a permis de produire plus d'un million de voitures en un an au plus fort de sa popularité.

Un concessionnaire Ford-Lincoln en 1925 a également vendu de l'essence, a réparé et vendu des tracteurs

• ·         Toutes ces voitures ont changé la façon dont les gens se sont déplacés, ainsi que la façon dont les voitures ont été vendues. 
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•  ·         Les premiers agents commerciaux prenaient uniquement la commande du client, ils la transmettaient au constructeur automobile et attendait que la voiture arrive.

• ·         Maintenant, avec des centaines de milliers de voitures sortant de leurs usines, les grands constructeurs automobiles ont mis en place des réseaux de concessionnaires franchisés et leurs expédients les véhicules directement vers ceux-ci. 

• ·         Les voitures déjà commandés sont alors livrés aux clients, sinon ils sont ajoutés dans l'inventaire du concessionnaire.

• ·         Cela a causé des problèmes à de nombreux concessionnaires, qui n'avaient pas d'argent comptant pour les payer. 

• ·         En 1919, General Motors a été l'un des premiers à ouvrir une branche de financement pour financer les concessionnaires pour leur inventaire. 

• ·         Le concessionnaire payait alors seulement les intérêts pendant que la voiture était assise en inventaire sur leur terrain et payait le prêt une fois la voiture vendue et livré comme cela se fait encore aujourd'hui. 

• ·         Cela a été pratiqué courante pour les concessionnaires, mais lorsque les sociétés de financement privé ont ouvert leurs portes aux financements automobiles grand public, les constructeurs automobiles ont également étendu leur offre aux clients.

• ·         Au tout début, les concessionnaires ont fait plus que simplement vendre des voitures. Beaucoup de clients arrivaient directement avec des chevaux, et les vendeurs devaient souvent leur apprendre à conduire. 

• ·         Certains concessionnaires ont vendu de l'essence, car les stations étaient rares et la plupart des conducteurs l'achetait dans les quincailleries ou les pharmacies. 

• ·         Après quelques années, les concessionnaires ont fait face à quelque chose qu'ils n'avaient pas vu auparavant: le phénomène des voitures d'occasion. 

• ·         Ils ont dû suivre une courbe d'apprentissage pour fixer des prix afin qu'ils soient intéressants pour les acheteurs, mais ne réduisent pas trop les ventes de voitures neuves.

• ·         Le Canada et les États-Unis étaient beaucoup plus ruraux qu'aujourd'hui, et obtenir des voitures au milieu de nulle part était un défi. 

• ·         Les magasins agricoles ont parfois agi comme agents automobiles, vendant des voitures et des équipements de ferme simultanément.

• ·         Le fabricant de tracteur International a même fabriqué une gamme de voitures de type buggy, l’expérience n’a pas duré longtemps ils les vendaient à travers ses revendeurs ruraux, tandis que l'automobile de type Velie, construite par le petit-fils de John Deere, elle était distribué chez les clients à travers ce réseau agricole.

L'intérieur d'un concessionnaire Mercedes-Benz en Allemagne en 1913.

• ·         Les automobilistes et les concessionnaires ont été durement touchés par la Grande Dépression de 1929, alors que les ventes de voitures ont chuté et que de nombreuses petites compagnies automobiles ont fait faillite. 

• ·         Mais les concessionnaires ont été encore plus durement touchés durant la Seconde Guerre mondiale. 

• ·         Les constructeurs automobiles ont alors conclu des contrats gouvernementaux pour fabriquer des approvisionnements de guerre, mais lorsque la production automobile s'est terminée en 1942, les concessionnaires automobiles avaient peu à vendre. 

• ·         Beaucoup de concessionnaires avaient stocké des voitures d'occasion durant ce temps, mais les clients ne pouvaient en acheter qu'une par année et à des prix plafonnés.

• ·         Les constructeurs automobiles ont alors mis l’accent sur la fabrication des pièces de rechange pour réparation, mais avec la plupart des métaux et du caoutchouc destinés à des fournitures de guerre, les concessionnaires ont dû réutiliser leurs anciennes pièces reconditionnés avant de pouvoir réapprovisionner leurs étagères.

• ·         En 1955, un comité du gouvernement des États-Unis a été formé pour enquêter sur les plaintes des concessionnaires automobiles qui se voyaient forcer à accepter des inventaires de voitures alors que les manufacturiers ouvraient un trop grand nombre de franchises dans certaines régions.

• ·         Le président du comité était le sénateur de l'Oklahoma, Mike Monroney, qui s'occupait des problèmes des concessionnaires, mais a également examiné certaines des tactiques de manipulation auxquelles ils étaient soumis, y compris la surcharge, les remboursements de financement et les fausses valeurs d'échange. 

• ·         En 1958, il a rédigé la Loi sur la divulgation de l'information sur l'automobile, exigeant que chaque nouvelle voiture porte un autocollant d'usine avec son prix suggéré, le coût de toutes ses options et les frais de livraison. 

• ·         Maintenant, communément appelé «autocollant Monroney», ce document est toujours nécessaire pour toutes les voitures neuves aujourd'hui.

• ·         Quelques années plus tard, un concessionnaire automobile à Philadelphie a créé une nouvelle option de crédit-bail pour les consommateurs. 

• ·         En effet en 1962, le concessionnaire Chevrolet Eustace Wolfington a élaboré un plan pour les personnes qui voulaient échanger leurs voitures plus fréquemment, mais ne pouvaient pas se le permettre. 

• ·         Il appelait cela «la technologie du cycle du commerce», Wolfington avait compris que la valeur résiduelle de la voiture neuve était ce qu'elle vaudrait dans deux ans et l'a soustrait du prix d'achat. 

• ·         Le client payait donc ainsi uniquement la différence sur deux ans, Wolfington les reprenait alors et les revendait comme une voiture d'occasion, et le client repartait avec une nouvelle.

• ·         D'autres changements majeurs ont vu le jour sur dans les salles d'exposition. Des garanties plus longues ont permis aux clients de revenir aux concessionnaires pour devenir des clients réguliers.

• ·         De nouvelles exigences de sécurité ont été apportées dans les ceintures de sécurité, les normes de collision, les airbags et autres caractéristiques. 

• ·         En 1975, Chrysler a introduit le premier rabais d'usine de l'industrie automobile. 

• ·         Et aujourd'hui, la vaste majorité des acheteurs effectuent leurs recherches en ligne avant de se rendre chez un concessionnaire, nous sommes vraiment loin du temps ou une voiture à la fois était vendue directement à la porte de l'usine…
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MITSUBISHI CANADA LES LANCER ET OUTLANDER LES MEILLEURS VENDEURS AU MOIS D’AOÛT

MITSUBISHI CANADA

LES LANCER ET OUTLANDER LES MEILLEURS VENDEURS AU MOIS D’AOÛT

sOURCE : mITSUBISHI CANADA

Avec plus de 2 050 unités vendues en août.

·         Pour le cinquième mois consécutif, Mitsubishi Motors a vendu plus de 2 000 véhicules au Canada, avec une forte performance en août qui a vu trois modèles dépasser les 600 ventes. 

·         La famille de berlines compactes Mitsubishi Lancer a vu 664 livraisons, suivies par le SUV compacte Outlander avec 622 livraisons alors  que le multi segment compact RVR a enregistré 613 ventes. 

·         Du coté des ventes de berlines les sous-compactes Mitsubishi Mirage et les berlines G4 ont vendus 240 unités et 11 véhicules électriques Mitsubishi i-MiEV ont aussi été livrés au mois d'août pour un total de 2 050 unités.

·         Les ventes de janvier à août se sont élevés à plus de 15 418 unités soit une augmentation de 1,5% par rapport aux 15 194 unités de l'année dernière.

·         Les meilleurs concessionnaires au niveau des ventes en août ont été uniformément répartis, géographiquement, mené par Rallye Mitsubishi (Gatineau), Paquet Mitsubishi (Lévis), Nanaimo Mitsubishi, Capital Mitsubishi (St. John's) et Southside Mitsubishi d'Edmonton.

·         Mitsubishi Motor Sales du Canada constitue le groupe de vente, de service, de pièces et de marketing pour Mitsubishi Motors au Japon avec 91 concessionnaires à travers le Canada. 

·         Avec une gamme de produits comprenant les Lancer Sedan et Sport back, Mirage Hatch back les G4 sedan, RVR multi segments compactes, les Outlander SUV compactes et le véhicule complètement électrique i-MiEV Hatch back, Mitsubishi Canada prend en charge ses concessions avec une équipe centrale et un centre de distribution de pièces  tous deux situés à Mississauga, en Ontario. 

·         Créée en 2002, Mitsubishi Canada et ses concessionnaires emploient plus de 1 200 personnes. 

Les concessionnaires gagnent du terrain face aux garages indépendants au niveau du service

Les concessionnaires gagnent du terrain face aux garages indépendants au niveau du service

Source : Canadian auto dealer

·         Les propriétaires de véhicules au Canada favorisent encore les fournisseurs de services automobiles indépendants par rapport aux concessionnaires, mais les concessionnaires s’améliorent beaucoup, selon l'étude à long terme (CSI-LT) de JD Power pour le service à la clientèle au Canada. 

·         Les concessionnaires ferment l'écart avec des scores montrant une augmentation moyenne de 30 points par rapport à 2016.

·         Les fournisseurs de services automobiles non-concessionnaires ont une moyenne plus élevée de satisfaction à la clientèle, y compris dans les domaines comme la prise de rendez-vous de service (797 contre 778 sur une échelle de 1000 points), la qualité et la courtoisie du conseiller de service (798 contre 781), le transport des véhicules (773 contre 751) et la qualité du service (765 contre 745).

·         Les concessionnaires ne sont pas loin derrière dans ces catégories. Leurs scores se sont améliorés en moyenne de 30 points par rapport à 2016. Ils offrent également une meilleure expérience dans leurs installations.

·         Dans l'ensemble, l'étude montre comment la satisfaction du client est au cœur de toutes les activités viables, y compris les fournisseurs de services automobiles non-concessionnaires, indépendants aussi bien que les concessionnaires.

·         «L'étude démontre clairement l'importance de maintenir des niveaux élevés de satisfaction pour retenir les clients fidèles qui agissent également comme ambassadeurs de la marque et recommandent leur fournisseur de services de véhicules», a déclaré JD Ney, directeur général de la pratique automobile canadienne chez JD Power.

·         "Plus le score de satisfaction du client est élevé, plus la probabilité que le propriétaire du véhicule revienne à votre établissement pour un travail rémunéré", a-t-il déclaré.

·         Le rapport souligne également l'importance des conseillers en services et leur rôle dans l'amélioration des performances des entreprises en fournissant au client une expérience positive. 

·         Les fournisseurs de services équipés des bons outils, de la formation et des connaissances peuvent aider à atteindre des clients satisfaits et rentables, selon Ney.