Subaru et Land Rover meilleures valeurs résiduelles

Subaru et Land Rover meilleures valeurs résiduelles

Source : Auto Remarketing

Dans des domaines tels que la santé collective d'une marque, l'efficacité avec laquelle la marque gère les prix de transaction des véhicules neufs, et les incitations contre les valeurs des véhicules d'occasion et les stratégies de remarketing, Subaru et Land Rover continuent de bien se comporter.

C'est du moins le cas pour les prix de la valeur résiduelle canadienne 2019 d'ALG.

Pour la cinquième année consécutive, ALG a reconnu Subaru en tant que première marque grand public. 

Land Rover a remporté le prix de la valeur résiduelle pour Premium Brands pour la quatrième fois.  

ALG, société de prévisions de la valeur des véhicules du futur, filiale d'analyse du marché de l'automobile numérique, TrueCar, a déterminé les lauréats en analysant les performances des véhicules d'occasion, les perspectives de la marque et la compétitivité des produits.

Pour être éligible à une récompense de marque, un constructeur doit avoir des inscriptions de véhicules dans au moins quatre segments différents. Les récompenses tiennent compte des différences entre les niveaux de finition, les moyennes du modèle étant pondérées en fonction de la part en pourcentage par rapport à l'ensemble de la ligne du modèle.

Land Rover a remporté un prix dans trois des segments haut de gamme avec le Range Rover Sport, le Range Rover et le Discovery. Pour la marque grand public, Subaru a remporté des prix dans quatre segments de véhicules avec l'Impreza, la Crosstrek, l'Outback et la WRX.

Vous trouverez ci-dessous la liste complète des gagnants du RVA 2019 au Canada:

Marque globale RVA, grand public: Subaru

Marque globale RVA, premium: Land Rover

Segment RVA:

Voitures grand public
Microcar: Nissan Micra
Électrique: Chevrolet Bolt
Sous-compact: Honda FIT
Compact: Subaru Impreza
Intermédiaire: Honda Accord
Taille réelle: Toyota Avalon
Voiture de sport: Subaru WRX

Utilitaire Mainstream
Subcompact utilitaire: Subaru Crosstrek
utilitaire compact: Honda CR-V
utilitaire Midsize, 2 ^e rangée de sièges: Subaru Outback
utilitaire Midsize, 3 ^e rangée: Honda Pilot
pleine grandeur utilitaire: Toyota Sequoia
utilitaire tout-terrain: Jeep Wrangler

Camions Camionnette
pleine grandeur: Toyota Tundra
Camionnette moyenne: Toyota Tacoma

Voitures
Premium Compact: Mercedes-Benz CLA
Premium intermédiaire: Infiniti Q50
Premium pleine grandeur: Genesis G80
Premium exécutif: Mercedes-Benz Classe S
Voiture de sport Premium: Jaguar F-Type

Utilitaire premium
haut de gamme utilitaire compact: Volvo XC60
utilitaire de taille intermédiaire Premium 2 ^e rangée: Land Rover Range Rover Sport
utilitaire Premium 3 midsize ^ème rangée: Land Rover Discovery
prime utilitaire pleine grandeur: Land Rover Range Rover

Fourgonnettes
Minivan: Honda Odyssey
Publicité de taille moyenne: Mercedes-Benz Metris Publicité
de taille normale: Mercedes Benz Sprinter

Le groupe automobile Foundation Auto s’étend aux États-Unis en 2019

Le groupe automobile Foundation Auto s’étend aux États-Unis en 2019

Source : Auto Remarketing

Après avoir constaté l'amélioration de ses deux premières acquisitions de concessionnaires en 2018 dans l'Ouest canadien, Foundation Automotive Group à Calgary recherche une croissance rapide aux États-Unis en 2019: sept acquisitions de concessionnaires américains sont prévues pour le premier trimestre et neuf après le deuxième trimestre.

Foundation Automotive Corp., qui se décrit comme l'un des groupes automobiles les plus récents et à la croissance la plus rapide au Canada, a acquis la Fondation Squamish Chrysler Dodge Jeep Ram à Squamish, en Colombie-Britannique, en octobre. 

En novembre, le groupe a acquis le Dodge Jeep Ram Chrysler Dodge Foundation à Drayton Valley, en Alberta.

«Lorsque nous avons acquis ces magasins, en octobre et novembre 2018, ils n'étaient pas brisés. C'étaient de bons magasins avec une marge d'amélioration. Et nous aimons cela », a déclaré Chuck Kramer, directeur de l'exploitation de Foundation Auto. 

«Ce que nous faisons consiste à modifier et à réutiliser certains des processus clés, à créer des gains d'efficacité et à fournir un soutien indispensable. Nos premiers efforts portent déjà des fruits. "

Foundation Auto se vante de «son équipe de direction exécutive composée d'un mélange parfait de spécialistes des opérations et de professionnels de l'analyse.»

La société affirme que la vision de l'équipe est d'être «la référence nord-américaine en matière de solutions automobiles de premier plan».

Ce groupe travaillera à l'amélioration continue des opérations chez ses concessionnaires les plus récemment acquis. 

Travis Van Spronsen (partenaire principal / associé gérant) gérera le Dodge Jeep Ram de la Chrysler Dodge Foundation Drayton Valley.

Son expérience opérationnelle comprend notamment le travail avec la Chevrolet Buick GMC de Browns à Dawson Creek, en Colombie-Britannique. 

Au sein de cette concession, Van Spronsen "a construit une culture de service profondément enracinée", a déclaré Foundation Automotive Group dans un communiqué de presse.

Adam Mounzer (concessionnaire principal / associé gérant) dirigera la Fondation Squamish Chrysler Dodge Jeep Ram. Il possède plus de 25 ans d'expérience dans le secteur. 

Cette expérience comprend plus de cinq ans dans des rôles de direction chez les concessionnaires Dodge de l’Ouest canadien.

Le classement des niveaux de fiabilité automobile par manufacturier pour 2019

Le classement des niveaux de fiabilité automobile par manufacturier pour 2019

Source : Auto Remarketing

Les véhicules continuent de s’améliorer au niveau de la fiabilité selon une nouvelle étude de JD Power.

"Mais je ne dirais pas que tout va bien", a déclaré Dave Sargent, vice-président de l'industrie automobile mondiale chez JD Power, dans un communiqué de presse.

À première vue, certains des résultats de l’étude semblent plutôt rosés. La fiabilité globale des véhicules de 3 ans s'est améliorée de 4% par rapport à l'année dernière, selon l'étude 2019 de JD Power sur la fiabilité des véhicules aux États-Unis publiée mercredi.

L'étude mesure le nombre de problèmes rencontrés par 100 véhicules (PP100) au cours des 12 derniers mois par les propriétaires initiaux de véhicules modèles âgés de 3 ans. 

L'étude, qui s'est déroulée d'octobre à décembre 2018, s'appuie sur les réponses de 32 952 propriétaires d'origine de véhicules de l'année modèle 2016 après trois ans de propriété.

Pour la huitième année consécutive, Lexus s'est classé au premier rang en termes de fiabilité des véhicules parmi toutes les marques, avec un score de 106 PP100. Porsche et Toyota ont terminé deuxièmes à égalité avec 108 PP100, suivies par Chevrolet et Buick.  

Lexus s'est également classée au premier rang des marques de luxe, tandis que Toyota était le leader parmi les marques du grand public.

L'année 2019 a été la première fois que l'étude a attribué un «modèle le plus fiable». Cet honneur revient à la Porsche 911.

Toutefois, bien que l’étude montre que les véhicules sont plus fiables que jamais, le commentaire précédent de Sargent chez JD Power mentionne en partie le fait que les constructeurs automobiles traitent toujours de problèmes tels que la reconnaissance vocale, les changements de transmission et les pannes de batterie.

«La fiabilité sans faille est un facteur déterminant pour savoir si les clients restent fidèles à une marque. Les fabricants doivent donc aider les clients qui rencontrent actuellement des problèmes de véhicules et remédier à ces points chauds des futurs modèles», a déclaré Sargent dans un communiqué de presse.

L'étude 2019 mesure les problèmes rencontrés dans les véhicules de l'année modèle 2016. 

Une note inférieure indique une qualité supérieure et l'étude traite de 177 problèmes spécifiques regroupés en huit grandes catégories de véhicules.  

Chrysler est la marque la plus améliorée, avec une réduction de 65 PP100 depuis 2018.

La MINI (amélioration de 34 PP100) et la Subaru (amélioration de 31 PP100) ont également affiché de solides gains.

General Motors a été récompensé par cinq distinctions: Buick LaCrosse, Buick Verano, Chevrolet Equinox, Chevrolet Silverado HD et Chevrolet Sonic. 

Toyota Motor Corp. a terminé deuxième avec quatre distinctions, avec les Lexus ES, Lexus GX, Toyota Camry et Toyota Tundra en tête.

L'une des principales conclusions de l'étude de 2019 est que la fiabilité des véhicules s'est améliorée, mais à un rythme plus lent. 

La moyenne de l'industrie pour 2019 est de 136 PP100, soit une amélioration de 6 PP100 par rapport à l'année dernière. 

C'est un taux d'amélioration inférieur à celui de 2018 par rapport à 2017.

Autre constat notable: pour la première fois, les marques de grande distribution ont une meilleure fiabilité que les marques de luxe.

En outre, les marques allemandes gagnent en fiabilité, avec Audi, BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen en amélioration. 

Pour la première fois en 30 ans d'étude, les marques allemandes dépassent la moyenne du secteur.

"Le marché des véhicules d'occasion offre aux concessionnaires une augmentation de leurs bénéfices cette année", a déclaré Jonathan Banks, vice-président de l'analyse et de l'analyse des véhicules chez JD Power, dans un communiqué de presse. «Stocker des lots de concessionnaires avec des véhicules ayant des scores de fiabilité élevés aidera à soutenir les ventes de véhicules neufs à l’avenir, à créer une perception positive de la marque et à générer du trafic.»

Voici le classement de satisfaction des manufacturiers automobile en 2019 selon JD Power:

Lexus: 106
Porsche: 108
Toyota: 108
Chevrolet: 115
Buick: 118
MINI: 119
BMW: 122
Audi: 124
Hyundai: 124
Kia: 126
Infiniti: 128
Volkswagen: 131
Mercedes-Benz: 134
Subaru: 136
Moyenne de l'industrie: 136
Nissan: 137
Chrysler: 146
Ford: 146
Honda: 146
Lincoln: 147
Mitsubishi: 158
Mazda: 159
GMC: 161
Cadillac: 166
Jeep: 167
Jaguar: 168
Acura: 171
RAM: 171
Évitement: 178
Volvo: 204
Land Rover: 221
Fiat: 249

Les meilleures offres CPO pour le mois de Février 2019

Les meilleures offres CPO pour le mois de Février 2019

Source : Auto Remarketing

D'ici à la fin du mois de février, Audi offrira aux acheteurs la totalité de ses modèles d'occasion certifiés de 2013 à 2017, à un taux d'intérêt de 1,99% pour une période allant jusqu'à 24 mois.

Autotrader qualifie ce projet de meilleur contrat CPO pour aider les acheteurs à trouver et à acheter un véhicule d’occasion ce mois-ci.

Autotrader note que les acheteurs de voitures en cette période de l'année peuvent trouver une bonne affaire sur un véhicule.

Les concessionnaires devraient avoir une solide sélection en février sur les véhicules d'occasion certifiés en raison des échanges en fin d’année et des véhicules sortant du contrat de location.

"Les véhicules d'occasion certifiés devraient figurer en bonne place sur la liste de tous les acheteurs, car ils bénéficient de garanties et ont encore une vie utile, offrant un véhicule neuf à un prix inférieur", a déclaré Brian Moody, rédacteur en chef chez Autotrader.

Voici certains des meilleurs contrats CPO en février, selon les rédacteurs d'Autotrader:

Programme de véhicules d'occasion certifiés de BMW: La garantie de véhicules d'occasion certifiés du constructeur automobile est plus attrayante que d'habitude en raison d'un incitatif de BMW, selon Autotrader.

Jusqu'à la fin du mois de février, les acheteurs qualifiés peuvent obtenir un intérêt de 1,99% sur un modèle 2015 ou 2016 certifié et d'occasion.

C'est une bonne affaire pour une voiture d'occasion, même si le terme est plus court que d'habitude, a déclaré Autotrader.

Le programme couvre les véhicules pendant un an sans limite de kilométrage au-delà de la garantie d'origine.

Les conducteurs qui souhaitent ajouter une couverture supplémentaire peuvent le faire moyennant des frais supplémentaires, selon Autotrader.

Programme de véhicules d'occasion certifiés de Buick: le programme offre une couverture de six ans ou 100 000 km de groupe motopropulseur, ainsi qu'une couverture supplémentaire d'un an à partir de l'expiration de la garantie d'origine, selon Autotrader.

Buick offre actuellement des intérêts de 1,9% sur 36 mois à des acheteurs qualifiés pour un multisegment de luxe d'occasion certifié Encore ou Enclave.

Selon Autotrader, le programme de véhicules d'occasion certifiés de Cadillac offre l'une des meilleures couvertures dans le segment des voitures de luxe, avec une couverture complète de six ans ou 100 000 miles à partir de la date de vente initiale.

L'ATS compact, le SUV Escalade et le multisegment SRX sont disponibles avec un intérêt de 2,9% pendant 36 mois aux acheteurs qualifiés.

C'est un bon taux et une durée souhaitable, compte tenu en particulier de la garantie disponible de Cadillac, a déclaré Autotrader.

Pour le programme d'occasion de Chevrolet, voir Buick. À l'instar de sa marque General Motors, Chevrolet propose la même couverture de groupe motopropulseur sur six ans ou 100 000 km à partir de la date de vente initiale, ainsi qu'une couverture supplémentaire d'une année sur l'autre.

Chevrolet offre également un intérêt de 1,9% sur une période allant jusqu’à 36 mois aux acheteurs qualifiés de ses véhicules à hayon électrique Bolt, de la Cruze compact, des crossovers Equinox et Traverse, de la berline intermédiaire Malibu et de l’hybride rechargeable Volt.

Autotrader décrit le programme de véhicules d'occasion certifiés de Land Rover comme offrant une «excellente» couverture, avec une garantie complète de sept ans ou 100 000 miles à partir de la date de vente initiale. Autotrader dit que c'est l'un des termes les plus longs du secteur.

Land Rover propose également divers incitants liés aux taux d’intérêt, notamment un taux d’intérêt de 0,9% sur 24 mois pour tous les modèles.

En fonction du modèle et de l'année modèle Land Rover, les acheteurs qualifiés peuvent également obtenir 1,9%, 2,9% ou 2,9% pendant 36 mois.

Le programme CPO de Nissan n'offre malheureusement aucune couverture complète supplémentaire allant au-delà de la couverture du groupe motopropulseur pour une période pouvant aller jusqu'à 6 ans ou 100 000 km, selon Autotrader. Cependant, certaines mesures incitatives concernant les véhicules multisegments Altima et Rogue rendent le programme particulièrement solide en février, a déclaré Autotrader.

Les acheteurs qualifiés qui choisissent des versions d'occasion certifiées de l'un ou l'autre modèle peuvent obtenir un intérêt de 3,9% sur une période allant jusqu'à 60 mois jusqu'à la fin du mois, ce que Autotrader décrit comme un bon taux à long terme pour un véhicule d'occasion.

Toyota propose une couverture groupe motopropulseur pouvant aller jusqu'à six ans ou 100 000 km dans le cadre de son programme de véhicules d'occasion certifiés, ainsi qu'une couverture complète pouvant aller jusqu'à un an. En février, les acheteurs qualifiés qui choisissent une CPO Camry ou une Camry hybride bénéficient d'un taux d'intérêt spécial, Toyota offrant un taux d'intérêt de 3,9% sur une période allant jusqu'à 36 mois.

Et maintenant, revenons à Audi: en plus de l’incitation spéciale dont nous avons parlé plus tôt, le programme de véhicules d’occasion certifiés d’Audi offre un an de couverture de garantie complète supplémentaire au-delà de la garantie d’usine originale et s’ils le souhaitent, les conducteurs peuvent payer davantage pour ajouter une couverture supplémentaire.

Constructeurs automobile allemands Les plus grands perdants si Trump impose les nouveaux tarifs à l’importation de 25%

Constructeurs automobile allemands

Les plus grands perdants si Trump impose les nouveaux tarifs à l’importation de 25%

Source : Neil Winton, Contributeur, Forbes

Les fabricants allemands seraient les plus défavorisés »,

Si le président Trump impose un droit de douane de 25% sur les importations d'automobiles, les constructeurs européens comme BMW, Audi et Porsche de Volkswagen perdraient environ 90% de leurs ventes de véhicules de luxe importés à forte marge bénéficiaire, selon un rapport de la banque d'investissement UBS.

Les droits de douane, qui toucheraient également les produits de la Corée du Sud, du Japon et de l'Union européenne, réduiraient les ventes de voitures aux États-Unis d'environ 11%. General Motors, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et Ford seraient les grands gagnants, selon le rapport.

Le département américain du Commerce devrait indiquer avant le 17 février si les importations de véhicules automobiles constituent une menace pour la sécurité nationale des États-Unis.

Si la conclusion est positive et qu'un droit de douane de 25% est imposé, les importations européennes sont vulnérables, car l'Allemagne, en particulier, a accumulé un important excédent commercial. Et Trump a exprimé sa consternation devant l'accord actuel, qui permet aux Européens de vendre des voitures et des VUS aux États-Unis avec une taxe de 2%, tandis que les produits américains en Europe sont soumis à un droit de douane de 10%.

Trump a convenu avec le  président de la Commission européenne, Jean-Claude Juncker, lors d'une réunion à Washington en juillet de suspendre de nouvelles taxes tandis que les deux parties s'emploient à réduire les barrières tarifaires et non tarifaires sur les produits industriels expédiés entre l'  Union européenne  et les États-Unis.

Le problème, c’est que l’UE veut un accord global de libre-échange dont la négociation pourrait prendre plusieurs années, tandis que Trump veut une action rapide pour résoudre l’injustice évidente du déséquilibre des tarifs de l’automobile.

Lors d'une interview en décembre, le secrétaire d'État américain au Commerce, Wilbur Ross, a déclaré au Financial Times que les États-Unis étaient résolus à corriger le déséquilibre commercial des voitures, une relique de l'après-guerre.

"La politique tarifaire du président a pour seul objectif de créer une situation dans laquelle il est plus difficile pour les autres pays de poursuivre leurs pratiques prédatrices que de les réduire, c'est le seul outil dont nous disposons", a déclaré Ross au FT.

Le problème, c'est que les droits de douane toucheraient également les travailleurs américains et l'ensemble des ventes de voitures américaines.

Le rapport UBS prévoit que le département du commerce conviendra que des mesures sont nécessaires. Le président disposera alors de 90 jours pour imposer des tarifs ou un quota.

UBS s'attend à un tarif de 25% sur les importations de véhicules de l'UE, mais les pièces et les importations en provenance de pays tiers seront exclues. Entre-temps, des projets de loi ont été présentés la semaine dernière au Sénat et à la Chambre afin de mettre un terme aux capacités du président d'utiliser la sécurité nationale pour interdire les importations.

Selon UBS, en 2017, 1,2 million de véhicules européens ont été importés aux États-Unis, dont 630 000 véhicules de luxe et 610 000 véhicules du marché de masse.

«Nous estimons qu'un total d'environ 650 000 de ces ventes seraient perdues, le segment du luxe perdant 90% des ventes importées. Les fabricants allemands seraient les plus défavorisés »,  le rapport dit.

Les segments du marché de masse ne seraient pas touchés aussi durement.

«Les segments de marché de masse ont une loyauté moindre et nous supposons que seuls 15% environ des ventes sont perdus dans ces segments.

Nous estimons qu'environ 85 000 des 610 000 ventes d'importations sur le marché de masse sont perdues à cause des droits de douane.

En incluant les ventes de luxe perdues, nous estimons que les droits de douane sur les importations de l’UE réduiraient les ventes américaines de 650 000 euros », indique le rapport.

Le rapport UBS résume l’impact d’un droit de douane de 25% sur les ventes d’automobiles américaines dans tous les secteurs:

Véhicules de luxe :

 Nous supposons que 75% des acheteurs de luxe resteront fidèles et retarderont l'achat de leur véhicule plutôt que d'acheter un substitut. Parmi ceux qui sont disposés à le remplacer, nous supposons que seulement 50% environ trouveront un véhicule adapté à leurs besoins.

Voitures du marché de masse :

 Nous supposons que 15% des acheteurs de voitures resteront fidèles et retarderont l'achat de leur véhicule plutôt que d'acheter un  substitut. Nous pensons que tous trouveront un véhicule adapté à leurs besoins, compte tenu de la grande capacité excédentaire de leur véhicule.

Cela dit, la capacité des petites voitures est plus restreinte, de sorte que les clients peuvent être amenés à opter pour des voitures de milieu de gamme afin de trouver plus d'options.

VUS de petite taille - Nous supposons que 10% des petits acheteurs de VUS resteront fidèles et retarderont l'achat de leur véhicule plutôt que d'acheter un  substitut.  

Parmi ceux qui sont prêts à remplacer, nous supposons que seuls 60% environ trouveront un véhicule adapté à leurs besoins, compte tenu de la capacité limitée des petites voitures aux États-Unis. Les acheteurs devront probablement se tourner vers le segment des SUV moyens.

Les VUS moyen :

Nous supposons que 10% des acheteurs de VUS moyen resteront fidèles et retarderont l'achat de leur véhicule plutôt que d'acheter un substitut. Nous pensons que tous trouveront un véhicule adapté à leurs besoins.

Nous supposons que 10% des autres acheteurs de voiture «resteront fidèles» et retarderont l'achat de leur véhicule plutôt que d'acheter un substitut.

 Parmi ceux qui sont disposés à le remplacer, nous supposons qu'environ 95% d'entre eux trouveront un véhicule adapté à leurs besoins, compte tenu de la capacité disponible.

Toute action visant à réduire les ventes aux États-Unis serait dévastatrice pour l'industrie européenne déjà durement touchée par la baisse des ventes en Chine, l'affaiblissement de l'économie européenne, les inquiétudes concernant le Brexit, le durcissement des règles en matière d'économie de carburant et la nécessité de financer le passage des moteurs à combustion interne à l'électricité et peut-être à la pile à combustible.

Nouvelle mise en garde du Fond Monétaire International sur les risques imminents de récession économique mondiale.

Nouvelle mise en garde du Fond Monétaire International sur les risques imminents de récession économique mondiale.

Source : La Presse Canadienne

La croissance de l'économie mondiale est « plus lente » que prévu, a averti dimanche la directrice générale du Fonds monétaire international (FMI), mettant en garde contre une éventuelle « tempête » économique.

« En un mot : nous assistons à une économie (mondiale) dont la croissance est plus lente que prévu », a déclaré Christine Lagarde devant le World Government Summit, un sommet annuel sur la gouvernance mondiale qui réunit à Dubaï des décideurs politiques et économiques du monde entier.

Le mois dernier, le FMI a révisé à la baisse ses prévisions de croissance de l'économie mondiale pour cette année de 0,2 % à 3,5 % en raison des tensions commerciales, notamment entre les États-Unis et la Chine.

Mme Lagarde a évoqué ce qu'elle a appelé les « quatre nuages » qui planent selon elle sur l'économie mondiale et averti qu'une « tempête » pourrait la frapper.

Elle a parlé à ce propos des tensions commerciales, notamment entre la Chine et les États-Unis, du resserrement des taux d'emprunt, des incertitudes liées au Brexit et d'un ralentissement de l'économie chinoise.

Selon elle, les tensions commerciales entre la Chine et les États-Unis ont commencé à affecter l'économie mondiale.

« Nous n'avons aucune idée de ce que cela va donner et ce que nous savons, c'est que cela commence déjà à avoir un effet sur le commerce, sur les taux d'emprunt et sur les marchés ».

Elle a relevé que le resserrement des taux d'emprunt intervient au moment où les États, les entreprises et les ménages ont accumulé de « très lourdes dettes ».

« Quand il y a trop de nuages, il faut un éclair pour déclencher la tempête », a averti M. Lagarde, qui a appelé les gouvernements à s'y préparer et à éviter le protectionnisme.

Les 10 meilleurs employeurs au Canada

Les 10 meilleurs employeurs au Canada

                              

Le taux de chômage au pays étant à son plus bas en 40 ans, les entreprises multiplient les efforts pour recruter et conserver les meilleurs talents. Selon le magazine Forbes, voici les dix organisations de plus de 500 employés qui peuvent se vanter d’être actuellement les plus appréciées par les travailleurs canadiens.

1. Google

Pour une deuxième année consécutive, le géant américain, dont le siège social canadien est établi à Toronto, occupe le sommet du palmarès des meilleurs employeurs avec sa note de 9,02 sur 10.

On ne peut toutefois pas parler d’un triomphe, puisque sa cote d’appréciation a fléchi de plus de 0,4 point par rapport à l’an dernier.

2. L’Université de Toronto

De la 63e place en 2018, l’Université de Toronto bondit en seconde, à un seul centième de point de Google.

Cet employeur de plus de 20 000 personnes profite d’un taux de roulement trois fois moins élevé que celui des autres institutions universitaires au pays, notamment grâce à sa stratégie exemplaire de conciliation entre vie personnelle et vie professionnelle.

3. Avis Budget Group

L’entreprise de location de voitures dont la direction canadienne se trouve à Grande Prairie, en Alberta, emploie plus de 21 000 travailleurs au pays.

Ceux-ci lui ont attribué une note de 9,00, ce qui fait du locateur de véhicules le meilleur employeur de l’ouest du pays, et de loin.

4. Pratt & Whitney

Le fabricant de moteurs d’avions américain basé à Longueuil, sur la rive sud du Saint-Laurent, satisfait les attentes élevées de ses 6000 employés au pays.

5. Université Saint Mary’s

Fondée en 1802 à Halifax, l’Université Saint Mary’s est le meilleur employeur de l’est du Canada, selon ses 600 professeurs, gestionnaires et autres membres du personnel.

6. Hydro-Québec

De la troisième place en 2018, la société d’État québécoise chute en sixième, mais jouit toujours d’une réputation avantageuse comme employeur dans son secteur et au sein de la province.

7. Ubisoft

Le plus grand studio de développement de jeux vidéo au monde fait le bonheur de près de 4000 travailleurs dans le Mile-End, à Montréal, et celui des investisseurs et commerçants de ce quartier où évolue l’entreprise depuis plus de 20 ans.

8. Université Concordia

L’université anglophone montréalaise peut au moins clamer sa supériorité sur sa grande concurrente nichée dans la montagne en matière de traitement attentionné qu’elle réserve à ses 6450 employés.

9. Microsoft

La multinationale qui a choisi Mississauga en Ontario pour y établir son siège social au pays ne reçoit pas toujours des éloges de la presse canadienne, mais les efforts qu’elle déploie à l’interne sont reconnus par ses deux mille travailleurs canadiens.

10. Réseau de transport de Longueuil (RTL)

« Nous plaçons notre personnel au cœur de notre réussite », affirme le RTL en tête de son énoncé de mission. Cette philosophie de gestion se traduit manifestement par des actions concrètes, puisque l’organisation réussit à se tailler une parmi les dix meilleurs employeurs au pays.

L’étude de la compagnie de recherche marketing Statista commandée par Forbes a été menée auprès de 8000 employés travaillant dans des entreprises de plus de 500 employés.

Le palmarès complet dresse la liste des 300 meilleurs employeurs au Canada. Fait intéressant : cinq des dix meilleurs employeurs du pays sont québécois et basés dans la région métropolitaine de Montréal.

État des prix et des ventes de véhicules au Canada en 2018

État des prix et des ventes de véhicules au Canada en 2018

Source : Auto Remarketing Canada

 Outre quatre autres statistiques intéressantes sur la fermeture du marché canadien des véhicules d'occasion, les analystes ont également souligné que les prix de la majorité des 10 véhicules d'occasion le plus financés et le plus vendus par le biais de Dealertrack Canada sont restés quasi stables.

Avec six des véhicules enregistrant des augmentations d'une année à l'autre et quatre des enregistrant des baisses, le prix au comptant moyen des 10 véhicules d'occasion financés en décembre est resté relativement stable avec une hausse de 0,9% seulement par rapport à 12 mois plus tôt.

Malgré le blocage des prix en 2018, la société a déclaré que le nombre total de véhicules d'occasion financés parmi les 10 premiers financés par le réseau de demande de crédit en ligne de Dealertrack Canada avait augmenté de 4,1%.

Parmi les 10 véhicules les plus utilisés, la deuxième place, Honda Civic, a enregistré la plus forte augmentation du prix moyen au comptant, avec une augmentation de 8,4%, pour atteindre 15 310 $.

Dodge Journey a enregistré une baisse de 6,8% à 18 356 $, soit la baisse de prix annuelle la plus importante.

Parmi les autres données tirées des 10 principales données sur les véhicules d'occasion financées publiées en décembre:

- L'année de reprise la plus populaire était 2015.

- La moyenne des véhicules financés par le Top 10 avait 40,0 mois, comparativement à 40,7 mois un an auparavant.

- Le prix moyen au comptant a été de 20 088 dollars, en hausse de 19 539 dollars un an auparavant.

- Le revenu annuel moyen des acheteurs d’occasion était de 57 777 dollars, contre 55 318 dollars l’année précédente.

Analyse du discours de Trump sur l’état de l’union 2019

Analyse du discours de Trump sur l’état de l’union 2019

Source : Le Devoir.

C’est le 5 février que le président américain, Donald Trump, a prononcé son deuxième discours sur l’état de l’Union, retardé d'une semaine en raison de la plus longue paralysie administrative partielle de l’histoire du pays.

Un discours dans la norme

Le discours prononcé par le président Trump contenait approximativement 5500 mots. Cette longueur est comparable à celle de son discours de l'an dernier et aux discours de George W. Bush, mais plus courte de près de 1000 mots que la longueur moyenne des discours de Barack Obama.

Quatre thématiques dominantes

Le discours du président Trump a couvert l’économie, l’immigration, la politique intérieure et les affaires internationales. L’équipe du Devoir a également recensé les banalités.

Un discours bien dosé

On remarque les banalités d’usage en début et en fin de discours, mais également la présentation des invités et des appels au patriotisme pour entrecouper les propositions d’actions ou de politiques publiques.

L’immigration et les affaires internationales

Outre les banalités, ces thématiques ont été le cœur du discours. La discussion des affaires internationales a porté sur les partenariats commerciaux avec le Canada, le Mexique et la Chine, mais aussi sur les menaces sécuritaires que sont l’Iran et le groupe État islamique.

Un appel soutenu au peuple américain

Une fois le texte nettoyé des mots sans signification (articles, pronoms, etc.), on obtient la liste des mots les plus utilisés regroupés par champ lexical.

« L’Amérique » et les thématiques importantes sont ici représentées.

Un discours différent de ceux d’Obama.

Plus un mot s’éloigne de la diagonale, plus il est spécifique à la personne.

Obama misait plus sur «les gens» et les « emplois » dans l’ensemble de ses discours, tandis que Trump met plutôt l’accent sur le patriotisme avec l’appel au « pays » et à « l’Amérique ».

Une divergence aussi présente avec Bush

Trump utilise plus souvent les mots reliés aux « Américains », les gens, alors que Bush utilisait plutôt l’appel au pays, « America ».

Conséquence de la guerre qu’il y a menée, Bush mentionnait plus souvent « l’Irak » que Trump.

Un engouement sur twitter

Le discours sur l’état de l’Union demeure un événement fortement commenté sur les réseaux sociaux.

De l’entrée dans la Chambre des représentants de Trump jusqu’à sa sortie, 150 000 tweets ont été envoyés utilisant les mots-clics #SOTU ou #SOTU2019.

Un discours marqué par deux controverses

Le graphique présente l’ensemble des tweets envoyés par blocs de 5 minutes.

Ce regroupement permet de mieux cibler les thématiques couvertes, mais aussi d’éliminer le bruit de fond de la twittosphère. De ce discours, on souligne deux moments clefs.

Le mur, le mur, le mur

La discussion sur la crise migratoire supposée à la frontière sud des États-Unis et la proposition de Trump d’y construire un mur « intelligent, stratégique et en acier » a généré plus de 2000 réponses par minute.

L’avortement

Le 2e sommet a été généré par la mention de Trump de législateurs new-yorkais célébrant l’adoption d’une loi permettant « d’arracher un bébé de l’utérus de sa mère quelques moments avant sa naissance » et sa demande au Congrès d’y remédier.

Infographies réalisées en collaboration

Avec le groupe jData de Polytechnique Montréal/UQAM