Costco établie un nouveau record de vente avec son programme Auto.

Costco établie un nouveau record de vente avec son programme Auto.

Source : Auto Remarketing

Costco décrit son programme automobile Costco comme un service d'achat automatique axé sur les membres et offrant des prix préétablis pour les véhicules neufs et sélectionnés, les véhicules de loisirs, les motos et les produits de sports motorisés. Le programme offre des réductions sur les pièces automobiles, le service et les accessoires pour les membres américains de Costco, Affinity Auto Program exploite ce programme depuis sa création en 1989.

Selon les chiffres publiés par Costco, le programme se porte bien. Costco a déclaré dans un communiqué de presse du 27 mars que les membres avaient acheté plus de 650 000 véhicules par l'intermédiaire des concessionnaires participants au programme et lors de ses offres spéciales d'une durée limitée avec les constructeurs automobiles en 2018.

Costco a déclaré que les chiffres des ventes du programme automobile Costco avaient enregistré une augmentation de plus de 25% par rapport à 2017. Le programme a largement dépassé les ventes totales de l'industrie, en hausse de 0,6%, a annoncé la société dans un article paru le 3 janvier dans Automotive News.

Les ventes de vacances organisées par GM avec la société étaient sa plus grande promotion spéciale à durée limitée l'année dernière. Cet événement a montré une augmentation de 22% par rapport aux ventes de 2017.

Costco attribue la croissance continue indiquée dans les ventes totales record de la société pour l'ensemble du programme et les ventes totales record de la société au cours de la vente de vacances de trois mois à «la grande valeur et le meilleur service fourni aux membres de Costco avant, pendant et après le processus d'achat. "

Les véhicules d'occasion certifiés sont une partie importante du programme, avec des prix bas et prédéfinis pour les véhicules CPO, selon la société. Dans le cadre de ce programme, plus de 82% des achats sont des véhicules neufs, suivis des véhicules CPO (16%).

Costco a déclaré que la mission du programme était de fournir une valeur forte et une bonne expérience en fournissant les outils nécessaires pour prendre une décision d’achat en connaissance de cause et en leur redonnant confiance dans la valeur qu’ils reçoivent en tant que membre de Costco.

Les membres Costco reçoivent un rabais sur la plupart des pièces, services et accessoires dans les centres de services automobiles participants.

Pour le programme quotidien et l'événement de vente de vacances avec GM, les VUS constituent le segment le plus performant dans son ensemble, représentant 47% des ventes unitaires pendant l'événement de vente de vacances.

Les camions, avec 37%, constituaient le deuxième segment le plus performant.

Pour le programme quotidien, toutefois, les ventes de VUS ont représenté 58% des ventes et les poids lourds seulement 8%.

Costco prévoit que le programme se développera et se développera en 2019, avec plusieurs promotions et incitations réservées aux membres.

Le programme prévoit d'ajouter plus de 300 employés.

Prévision 2019 sur le marché des ventes de véhicules d’occasion

Prévision 2019 sur le marché des ventes de véhicules d’occasion

Source : Joe Overby, rédacteur en chef, Auto Remarketing

Les ventes de véhicules d’occasion n’ont pas connu le meilleur début d’année, mais le premier trimestre s’est clôturé sur le marché des véhicules d’occasion qui devrait rester à son niveau le plus élevé.

Le taux annualisé des ventes de voitures d'occasion en mars était de plus de 39,5 millions, soit 200 000 unités de plus que l'an dernier, a déclaré Zo Rahim, responsable des analyses économiques et sectorielles chez Cox Automotive, lors d'une conférence téléphonique sur le premier rapport de marché de Cox Automotive.

Selon les données fournies par Cox Automotive, il y a eu 38,6 millions de ventes de voitures d'occasion en 2016, suivies de 39,4 millions en 2017 et d'environ 39,5 millions en 2018.

Elle prévoit à nouveau 39,5 millions de ventes de voitures d'occasion cette année, suivie de 39,2 millions en 2020.

«Comme à l’origine, nous avons commencé l’année en douceur pour les ventes de véhicules d’occasion, mais nous avons depuis rebondi au début de la saison des ventes de printemps et la demande s’est installée sur le marché», a déclaré Rahim.

«Il est important de noter que nous prévoyons une légère baisse des volumes totaux de vente en gros cette année, de sorte que les contraintes d'offre auront un impact plus important sur les ventes d'occasion que sur la demande.

«Le marché des véhicules d'occasion ne devrait pas croître en 2019, alors que nous atteignons un plateau», a déclaré Rahim.

"Mais gardez à l'esprit, nous prévoyons que 2019, comme 2018, sera l'environnement utilisé le plus puissant de cette expansion."

Dans son résumé hebdomadaire du marché automobile, qui doit ouvrir en avril, l'économiste en chef de Cox Automotive, Jonathan Smoke, a écrit: «Les remboursements d'impôt alimentent un marché puissant des voitures d'occasion, en particulier des véhicules abordables."

Certains disent que la volonté d'occasion va «se renforcer et grandir»

Les prévisions étaient encore plus robustes à Edmunds.

Selon les prévisions, les ventes de voitures d'occasion en 2018 s'élèveraient à 40,2 millions d'euros, une somme qui devrait grimper.

«Les véhicules d'occasion sont finalement apparus comme une alternative attrayante aux nouveaux véhicules, et les facteurs du marché en 2019 ne feront que renforcer leur attrait», a déclaré Edmunds dans son rapport Used Vehicle Outlook 2019.

«Les prix croissants des transactions de véhicules neufs et une offre excédentaire de véhicules d'occasion ont accru l'avantage des économies réalisées sur les véhicules d'occasion.

"En outre, les consommateurs abandonnent moins la route empruntée, car les voitures des modèles récents sont riches en technologies et en styles de carrosserie", a-t-il déclaré.

Edmunds a ensuite ajouté: «Alors que le marché des véhicules neufs devrait tomber sous la barre des 17 millions de ventes pour la première fois en cinq ans, nous prévoyons que les ventes de véhicules d'occasion, qui ont dépassé 40 millions d'unités en 2018, se renforceront et se développeront».

Edmunds prévoyait avoir 3,7 millions de voitures d'occasion vendues en mars, contre 3,5 millions en février, à la fin du mois dernier. Le résultat obtenu serait de 39,2 millions d’euros, contre 39,3 millions un mois plus tôt.

Impact des prix, des taux d'intérêt et des paiements

Dans une analyse des ventes de voitures du premier trimestre, Patrick Manzi, économiste principal de la National Automobile Dealers Association, a discuté des différences de prix et de paiement entre les voitures neuves et d'occasion.

Citant le rapport de janvier de la série de profils financiers moyens du concessionnaire NADA, les prix de transaction des voitures neuves ont augmenté de 3,3% en un an, à 36 410 dollars, a-t-il déclaré.

Les prix des transactions de voitures d'occasion concédées pour les concessionnaires franchisés ont également augmenté: en janvier, ils s'élevaient à 20 797 dollars, soit une hausse de 4,3%, a déclaré Manzi.

Mais il a noté que «l'écart de paiement mensuel moyen entre les véhicules neufs et d'occasion continue de se creuser, ce qui entraînera probablement un plus grand nombre de consommateurs sur le marché des véhicules d'occasion».

Manzi a ensuite déclaré, en examinant les principales tendances pour le reste de l’année: «Les stocks de véhicules hors contrat de location devraient atteindre un sommet dans les mois à venir, mais l’offre restera stable au cours des prochaines années.

Alors que les prix continuent d'augmenter du côté des véhicules neufs, de plus en plus de consommateurs considéreront le marché des véhicules d'occasion.

«La Fed a indiqué que nous ne verrions peut-être pas de hausse de taux d’intérêt en 2019.

Cela contribuerait à ralentir le flot des paiements mensuels observé en 2018. Les paiements augmenteront probablement encore au cours de l’année en raison de la hausse des coûts dès la pression supplémentaire de la hausse des coûts provenant de la hausse des taux d’intérêt », a-t-il déclaré.

«Les normes de crédit se sont resserrées ces derniers mois, une part plus importante des prêts automobiles étant consentie à des clients plus solvables.

Nous nous attendons à ce que cela se poursuive tout au long de l'année. "

Dans le même ordre d'idées, Edmunds souligne dans son rapport sur les perspectives que l'écart entre les prix des voitures neuves et des voitures d'occasion s'est accru parallèlement à la réduction de leur différence de taux d'intérêt.

Il y avait une différence de 56% (11 398 dollars) entre le prix moyen d'un véhicule neuf et celui d'un véhicule d'occasion en 2013, a déclaré Edmunds.

L'année dernière, cette différence était de 62% (13 705 dollars).

Dans le même temps, l’écart entre les taux d’intérêt respectifs des véhicules neufs et des véhicules d’occasion diminue chaque année depuis 2012, selon Edmunds, passant de 4,0 points de pourcentage il y a sept ans à 2,7 points de pourcentage l’an dernier.

"Les taux d'intérêt historiquement bas de la période post-récession ont progressivement pris fin", a déclaré Edmunds dans son rapport.

«Les taux d'intérêt des voitures neuves ont bondi de 17% (ou 0,8 point) en 2018 - passant d'un taux d'intérêt moyen de 4,9% en 2017 à 5,7% en moyenne en 2018.

"Les taux pour les véhicules d'occasion ont augmenté plus lentement, les taux d'intérêt ayant augmenté de 9% au cours de la même période", a-t-il poursuivi.

"Bien que les taux moyens des véhicules d'occasion soient toujours plus élevés que ceux des véhicules neufs, le manque de programmes de financement subventionné sur le marché des véhicules neufs a réduit l'écart entre les taux d'intérêt des deux segments."

L’espérance de vie augmente de plus de 5.5 ans.

L’espérance de vie augmente de plus de 5.5 ans.

Les humains vivent de plus en plus vieux.

L'espérance de vie a fait un bond assez impressionnant de 5 ans et demi entre 2000 et 2016, selon les données révélées aujourd'hui par l'Organisation mondiale de la santé (OMS).

Ainsi, une personne née au début du 21e siècle peut maintenant espérer vivre jusqu'en 2072.

Cette poussée s'explique en partie par la chute magistrale des décès d'enfants de moins de cinq ans, notamment en Afrique subsaharienne à la suite de campagnes de lutte contre plusieurs maladies comme le paludisme, la rougeole et le sida.

·       Un écart de plus de 18 ans persiste toutefois entre les pays riches et les pays pauvres.

Les statistiques montrent aussi les faits suivants;

·       il naît plus de garçons (73 millions cette année) que de filles (68 millions)

·       mais les femmes peuvent espérer vivre plus longtemps soit 74,2 ans

·       alors que les hommes ont une espérance de vie de 69,8 ans. 

Quels sont les véhicules les plus revendus après seulement un an.

Quels sont les véhicules les plus revendus après seulement un an.

Source : Auto Remarketing

La plupart des propriétaires de véhicules neufs conduisent toujours les véhicules après les avoir possédés pendant un an. Mais 3,4% des voitures neuves sont revendues telles qu’utilisées au cours de la première année d’existence.

Quelles marques de véhicules sont vendues le plus souvent après seulement un an de possession?

Une nouvelle étude de iSeeCars.com détaille quelques chiffres sur les véhicules que les propriétaires vendent tels qu’utilisés dans l’année.

Parmi les nouveaux véhicules que les propriétaires vendent dans l’année, ceux-ci vendent le plus souvent leurs voitures de luxe allemandes et britanniques.

Huit des 10 premiers modèles sont des marques de luxe. La voiture de direction compacte Mercedes-Benz Classe C occupe la première place, avec 12,4% de ses nouvelles voitures revendues sur le marché des voitures d'occasion au cours de la première année, soit 3,7 fois la moyenne de tous les véhicules.

Pour cette étude, iSeeCars a étudié plus de 46 millions de ventes de voitures neuves individuelles des années modèles 2014-2017 de juillet 2013 à décembre 2018. En utilisant le numéro d'identification du véhicule de chaque véhicule, iSeeCars a déterminé si la voiture était ensuite réinscrite entre année de sa date de vente sur le marché des voitures d’occasion, puis vendu.

Avec trois modèles sur la liste, le constructeur allemand BMW possède le plus grand nombre de modèles vendus au cours de la première année. Ces véhicules incluent la deuxième série 3, le sixième X1 et le septième X3.

Quatre véhicules de luxe britanniques figurent sur la liste: le Land Rover Discovery Sport, le Land Rover Range Rover Evoque au numéro 4, le MINI Clubman au numéro 5 et la Jaguar XF au numéro 9.

La SUV sous-compacte MINI Clubman complète les véhicules de luxe britanniques figurant sur la liste.  

La Nissan Versa Note à hayon est arrivée au numéro 8, avec son homologue berline, la Nissan Versa, au numéro 10.

Pour connaitre tous les détails de l’étude, visitez : https://www.iseecars.com/new-cars-owners-dont-keep-2019-stud y

Voitures neuves vendues le plus souvent au cours de la première année de possession (pourcentage revendu dans la première année)

- Mercedes-Benz Classe C: 12,4%
- BMW Série 3: 11,8%
- Land Rover Discovery Sport: 11,8%
- Land Rover Range Rover Evoque: 10,9%
- MINI Clubman: 10,7%
- BMW X1: 10,4%
- BMW X3: 9,0%
- Nissan Versa Note: 9,0%
- Jaguar XF: 8,8%
- Nissan Versa: 8,7%

iSeeCars a supprimé les véhicules dont le compteur kilométrique affiche moins de 1 000 milles.

Les Canadiens adorent leurs voitures, mais les utilisent très peu.

Les Canadiens adorent leurs voitures, mais les utilisent très peu.

Source : JIL MCINTOSH, Revue Driving

Les Canadiens dépensent des milliers de dollars pour l'achat, l'assurance et l'entretien de leurs voitures, mais ne les conduisent que 4% du temps.

Cela signifie qu'ils ne sont au volant que pendant 380 heures par an, alors que le véhicule reste inactif pendant les 8 380 heures restantes.

Tel est le résultat d'un récent sondage réalisé par Angus Reid Global, en partenariat avec la société d’auto-partage peer-to-peer Turo.

L'étude a révélé que 84% des Canadiens possèdent une voiture, 9% en veulent une et 37% en ont deux ou plus.

Le taux de motorisation est le plus bas chez les 18 à 34 ans, mais ce groupe est aussi celui qui est le plus intéressé à en posséder un dans le futur.

Plus de la moitié d'entre nous sommes émotionnellement attachés à nos voitures et 61% affirment posséder un «véhicule de rêve» un jour.

Près de la moitié des personnes âgées de 18 à 34 ans déclarent que c'est une Tesla.

Malgré notre amour pour eux, nous ne les utilisons vraiment pas beaucoup. Un propriétaire sur cinq conduit deux heures ou moins par semaine et 63% ne conduisent pas leur voiture tous les jours.

Parmi ceux qui ont une deuxième voiture, 41% déclarent que celle-ci est rarement ou jamais utilisée.

De plus les trois quarts d'entre nous pensent qu'il serait «impossible» de ne pas avoir de voiture et la moitié disent qu'il faudrait changer de travail si nous n'en avions pas.

Sans surprise, les chiffres sont les plus élevés dans les zones rurales, où les résidents ont moins d'options de mobilité que la possession d'un véhicule personnel.

Au Canada, le prix moyen des véhicules est de;

·       27 236 $

De plus chaque année, nous dépensons en moyenne;

·       5 149 $ en paiements de voiture

·       1 499 $ en assurance

·       et 821 $ d'entretien

Pour aider à contrôler les couts;

·       63% d'entre nous recherchent les meilleurs prix de l'essence

·       36% effectuent leurs propres entretiens et leurs propres réparations

·       et 22% d’entre nous font du covoiturage.

Résultats de ventes de véhicules CPO au premier trimestre au Canada

Résultats de ventes de véhicules CPO au premier trimestre au Canada

Source : Joe Overby, rédacteur en chef, Auto Remarketing Canada

Les résultats des ventes de voitures d'occasion certifiées au Canada arrivent et plusieurs enregistrent des records. 

Nissan et Infiniti, par exemple, ont tous deux déclaré leur meilleur mois de ventes de véhicules d'occasion certifiés.

La marque Nissan a augmenté ses ventes de CPO de 687 en mars 2018 à 1 344 cette fois-ci.

Les ventes d'Infiniti CPO étaient à 181 pour le mois, en hausse de 123 par rapport à mars 2018.

Au premier trimestre, le chiffre d’affaires de Nissan a atteint 3 392, contre 1 914 ventes l’année précédente.

Pour Infiniti, les ventes du premier trimestre étaient de 437, contre 252 un an auparavant.

Volkswagen a également connu son meilleur mois de certification, avec 2 691 véhicules en mars. Cela bat des chiffres de 1.686 il y a un an.

Au cours du premier trimestre, les ventes de VW CPO ont atteint 5 678 unités, contre 4 329 au premier trimestre 2018.

Ensuite, Mercedes-Benz a enregistré 1 287 ventes certifiées pour le mois de mars, en hausse de 0,4% sur un an.

En trois mois, les ventes ont atteint 3 060 unités, en hausse de 1,6%. La société a déclaré que son taux de pénétration des CPO était de 79,7% jusqu'à présent cette année.

Hyundai a vendu 831 unités certifiées en mars, dont 469 étaient des voitures et 362 des camions.

«Le mois de mars a été exceptionnel pour les ventes de produits HPO H-Promise chez Hyundai Canada», a déclaré Charles Plewes, directeur du service CPO et de remarketing des ventes nationales chez Hyundai Auto Canada Corp.

«Avec 831 ventes, cela représente une augmentation de 38% par rapport à février et de 2% par rapport à la même période de l'année dernière.

Les concessionnaires Hyundai reconnaissent la valeur exceptionnelle inhérente au programme H-Promise », a-t-il déclaré.

Toyota a vendu 3 270 véhicules certifiés en mars, contre 3 104 ventes de CPO en mars 2018. Ses ventes du premier trimestre ont atteint 8 038, en hausse par rapport aux 7 632 ventes de CPO enregistrées au premier trimestre 2018.

Lexus a enregistré 461 ventes CPO en mars, contre 425 ventes certifiées un an plus tôt. Les ventes du premier trimestre ont atteint 1 177, contre 1 034.

En mars, Porsche avait enregistré 255 ventes certifiées, contre 216 en mars 2018. En trois mois, les ventes ont atteint 573 unités, contre 528 un an auparavant.

Subaru a transporté 340 véhicules certifiés en mars, en hausse de 72% sur un an. Au premier trimestre, les ventes de CPO ont augmenté de 60% avec 853 véhicules vendus.

Étude 2018 sur l'évolution du comportement des acheteurs de voitures

Étude 2018 sur l'évolution du comportement des acheteurs de voitures

Source : Canadian Black Book

Une étude annuelle publiée par le Canadian Black Book révèle l'évolution de la démographie et du comportement des acheteurs de voitures

De nouveaux services attirent plus d'un quart des jeunes conducteurs qui comptent sur l'autopartage et trois Canadiens sur dix achèteraient en complétant entièrement leur processus en ligne

Canadian Black Book publie les résultats de son étude annuelle sur l'achat de voitures, réalisée par Ipsos. 

L'étude analyse les différences entre les diverses données démographiques canadiennes en ce qui concerne leurs achats, leurs attentes et leurs lacunes générales en matière de connaissances en matière d'achat, d'achat et de possession de véhicules.

La propriété (ou la location) de véhicules, à titre d’exemple principal, montre un large fossé: 48% des personnes âgées de 18 à 34 ans interrogées sont propriétaires ou locataires, alors que 77% d’entre elles le sont. 

L’enquête indique, au niveau national, que 47% des propriétaires de véhicules sont prêts à acheter un nouveau véhicule au cours des 24 prochains mois (en baisse de 4 points par rapport à l’année dernière). 

Le groupe le plus susceptible d’acheter durant cette période est celui des personnes âgées de 35 à 54 ans (53%); les 18-34 ans siègent à 51%; et le groupe le plus âgé est beaucoup moins probable avec 37%.

Une explication partielle de la propriété (et du leasing) et des intentions d’achat de nombres par groupe d’âge se reflète dans la tendance croissante à compter sur le covoiturage. 

Douze pour cent des répondants au total ont déclaré compter sur ce service en évolution. Plus du double (27%) appartient à la tranche d'âge la plus jeune, contre 9% des 35-54 ans et seulement 4% des plus de 55 ans.

En ce qui concerne l’achat de véhicules entièrement en ligne, sans passer par un concessionnaire, trois répondants sur dix (29%; l’augmentation de deux points par rapport à l’année dernière) ont indiqué qu’ils le feraient probablement. 

Les hommes sont beaucoup plus susceptibles (36%) que les femmes (24%) qui achèteraient en ligne. 

Les ménages avec enfants sont à 40%, alors que les ménages sans enfants ne représentent que 24%. 

Les plus jeunes (18-34 ans) (43%) sont les plus susceptibles de faire des achats en ligne de véhicules en ligne (30%); 30% de ceux âgés de 35 à 54 ans et les plus de 55 ans sont moins susceptibles (16% seulement).

«Au moment de disséquer cette recherche, nous découvrons des statistiques très révélatrices que nous surveillons d’année en année et qui nous aident à comprendre les tendances en évolution et nous permettent d’offrir ces informations à l’industrie automobile du Canada», a déclaré Brad Rome, président de Canadian Black Book.

De plus, lorsqu'on leur a demandé «dans quelle mesure êtes-vous susceptible de réduire le nombre de véhicules de votre ménage au cours des deux prochaines années», les Canadiens sur deux ont déclaré qu'ils le feraient probablement. 

Lorsqu'on leur a posé la même question, 35% de la jeune génération a répondu que c'était probable; alors que 19% appartenaient probablement au groupe d'âge moyen; et seulement 12% des plus de 55 ans étaient probables.

En ce qui concerne les autres outils d'achat en ligne, en particulier les calculateurs de valeur de reprise, les Canadiens les plus âgés sont plus susceptibles de les utiliser pour rechercher des valeurs correspondant à 65% des 55 ans et plus, contre 55% des 18 à 34 ans.

Au moment de l'échange, seulement 21% des acheteurs de voitures plus jeunes avaient une bonne idée de la valeur de leur véhicule, tandis que 40% des plus de 55 ans ont indiqué qu'ils connaissaient bien la valeur de leur échange. 

Il suffit de dire que la génération la plus âgée (plus de 55 ans) est beaucoup plus susceptible d’avoir échangé un véhicule avec 63% des répondants, contre seulement 29% du groupe le plus jeune.

«Cela est directement lié à l'expérience du marché et aux raisons pour lesquelles l'industrie doit traiter ces consommateurs différemment, dans la manière dont ils les commercialisent, les vendent et les desservent tout au long du processus de propriété», a déclaré Brian Murphy, vice-président de la recherche et de la rédaction chez Canadian Black Book.

Le sexe et l'âge présentent également des divergences majeures en ce qui concerne l'acceptation des véhicules à énergies alternatives. 

Si les prix du carburant devaient augmenter de 0,25 dollar, les hommes seraient plus enclins à envisager un véhicule à énergie de remplacement à 58%, tandis que seulement 38% des femmes choisiraient probablement l'option plus verte. 

Plus un propriétaire de véhicule jeune est le plus susceptible d’envisager ces véhicules, où 58% des 18-34 ans le feraient; 48% ont entre 35 et 54 ans; et 40% de ceux qui ont plus de 55 ans le feraient.

En ce qui concerne le financement, nous observons un scénario similaire dans lequel les jeunes propriétaires de véhicules sont plus susceptibles de contracter un prêt avec 32% des 18-34 ans, 37% des 35 à 54 ans et seulement 23% des plus de 55 ans.

Du point de vue du genre, 34% des hommes ont contracté un prêt auto, contre 28% des femmes.

Comme prévu, la fourchette de revenus et le niveau d’instruction influencent directement la décision d’achat, nouveau ou usagé. 65% des personnes ayant une formation universitaire et le même nombre de personnes gagnant plus de 100 000 dollars par an dans un ménage achètent de nouveaux véhicules. 

À l’inverse, seuls 36% des personnes interrogées dont le ménage gagne moins de 40 000 dollars par an ont l’intention d’acheter de nouvelles pièces. 

En termes de genre, six hommes sur dix (60%) achèteront probablement de nouveaux hommes contre 52% des femmes.

«Nombre de ces tendances pourraient correspondre à ce que vous espériez, cependant, voir les chiffres réels pourrait ouvrir les yeux et aider à définir des stratégies pour les constructeurs OEM et les concessionnaires,» ajoute Murphy.