Marchands Automobile Qu’est-ce que Facebook Business peut faire pour vos ventes automobiles

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Qu’est-ce que Facebook Business peut faire pour vos ventes automobiles

·         Nous connaissons tous l’importance de l’internet et des réseaux sociaux dans le processus de magasinage ainsi que le processus décisionnel des acheteurs de véhicules d’aujourd’hui.

·         Cependant, dans toute cette jungle d’information, certains médias se démarquent et s’imposent comme des incontournables de votre marketing mix pour tout marchand, concessionnaire, groupe automobile ou manufacturier automobile qui veut réussir, il s’agit premièrement de Facebook avec son nouveau service Business qui permet de cibler et de suivre votre clientèle de beaucoup plus près ainsi que YouTube leader incontestable des chaines vidéos sur internet et en passant un détail intéressant pour tous les marchands, YouTube est aussi le site internet le plus consulté au monde…

·         Dans la capsule Web-Guru d’aujourd’hui nous examinerons les avantages, les outils et le fonctionnement de la fonction Business de Facebook;

Facebook Business, avantages, outils et fonctionnalités pour le domaine automobile

·         Accompagnez les acheteurs d’automobiles de la phase d’intérêt à l’achat, et même après.)

·         Accélérez chaque phase du cycle d’achat, qu’il s’agisse d’augmenter la préférence de la marque, de générer davantage de ventes d’automobiles ou de stimuler les visites de l’aire de service. Étant donné que les acheteurs montrent leur véritable identité sur Facebook, vous pouvez atteindre les personnes intéressées, les acheteurs potentiels et les propriétaires actuels en toute connaissance de cause.

·         Les outils que Facebook met à votre disposition pour stimuler vos ventes automobile

Au niveau national, régional et même local.

Présentez les bons produits

·         Faites une promotion automatique des modèles de véhicule et des services qui suscitent le plus l’intérêt des gens.

·         Configurez vos publicités dynamiques une seule fois et observez les résultats

·         Les publicités dynamiques Facebook permettent de promouvoir automatiquement vos produits auprès des personnes qui ont témoigné leur intérêt sur votre site web, sur vos applications ou ailleurs sur Internet. Téléversez simplement votre catalogue de produits et configurez votre campagne une seule fois. Elle se chargera ensuite du reste, comme trouver les personnes adaptées à chaque produit, pendant la durée de votre choix, en utilisant toujours les tarifs et la disponibilité à jour.

Interagir avec vos clients actuels

·        Utilisez des listes de contacts, ou référez-vous au trafic sur votre site ou aux activités au sein de votre application pour atteindre les personnes qui ont déjà manifesté un intérêt pour votre entreprise.

Trois sources efficaces pour créer des auditoires personnalisés

Les auditoires personnalisés sont créés à partir des données que vous possédez déjà (ou que vous pouvez facilement obtenir) afin de renouer facilement avec les personnes qui ont déjà manifesté de l’intérêt pour votre entreprise.

AUDITOIRES SIMILAIRES

Trouvez des gens qui ressemblent à vos clients

·         En créant un auditoire similaire, vous pouvez également trouver sur Facebook des personnes susceptibles de devenir des clients. Les auditoires similaires vous permettent de trouver des personnes qui ressemblent à vos contacts, comme vos clients ou des personnes faisant partie d’un auditoire personnalisé.

Des personnes similaires à vos clients vous attendent

Trouvez des personnes qui ressemblent à vos clients et interagissez avec elles grâce aux auditoires similaires Facebook. Les auditoires similaires Facebook vous permettent d’utiliser les renseignements clients provenant des visiteurs de sites web et d’applications mobiles, des personnes qui aiment votre Page Facebook ou des personnes appartenant à un auditoire personnalisé. Automatiquement créés à partir des sources que vous choisissez de télécharger ou d’associer à Facebook, les auditoires similaires représentent un moyen rapide et efficace d’interagir avec davantage de personnes susceptibles de répondre à vos publicités.

Présentez vos offres

·         Utilisez une vidéo pour présenter les différentes caractéristiques de vos véhicules et de votre entreprise de manière dynamique.

Comment les gens regardent les vidéos

·         Plus de 100 millions d’heures de vidéos sont regardées chaque jour sur Facebook.¹Vous ne pourriez même pas arriver à un tel nombre de vidéos en 11 000 ans. Nous avons conçu nos options de publicités vidéo sur Facebook, Instagram et Audience Network pour qu’elles correspondent réellement à la façon dont les gens regardent les vidéos, des petites vidéos à visionner lors des déplacements aux vidéos plus longues à voir depuis le canapé.

Atteignez les gens, là où ils passent leur temps

·         Sur les appareils mobiles, les gens préfèrent les publicités vidéo plus courtes, soit 15 secondes tout au plus. Les vidéos plus courtes présentent de meilleurs taux de visionnage intégral, vous permettant ainsi de partager l’intégralité de votre message.

Suivis de vos résultats

·         Prenez des décisions marketing plus éclairées en suivant la façon dont les personnes réagissent à vos publicités, à la fois en ligne et hors ligne.

Mesure des Résultats de l’auditoire

·         Mesurez la portée, la fréquence, le ciblage et les performances sur plusieurs appareils pour comprendre et optimiser la façon dont vous communiquez avec votre auditoire.

·         Statistiques de l’auditoire

·         Vérification de la visibilité

Résultats de la marque

·         Mesurez le degré d’attention accordé à vos publicités, le rappel publicitaire, la notoriété de la marque et la perception de la marque pour savoir comment vos dépenses publicitaires se répercutent directement la réputation de votre entreprise.

·        Hausse de la notoriété de la marque

Résultats des ventes

·         Mesurez les pistes de vente, les installations, les achats, les conversions, le rendement de l’investissement, etc. pour découvrir comment vos décisions de marketing influent directement sur vos objectifs de vente.

·        Rapports de conversion

·        Hausse des conversions

Générez des pistes de vente à valeur élevée

·         Faites en sorte que les gens puissent facilement en apprendre davantage sur votre concession tout en générant des pistes de vente.

Donner aux gens l’opportunité de parcourir vos offres

·         Racontez l’histoire de votre concession à l’aide de notre format publicitaire hautement immersif et personnalisable.

Développez votre histoire avec une expérience plein écran au chargement instantané

·         Le Canvas vous permet de réduire la distance entre votre message et le client. Il se charge instantanément, est optimisé pour les appareils mobiles et est conçu pour attirer toute l’attention de votre audience.

·         Grâce aux Facebook Canvas, les gens peuvent regarder des vidéos et des photos intéressantes, faire défiler des carrousels, incliner pour afficher un panorama et interagir, le tout en une seule publicité. Ils ne feront plus que voir votre histoire; ils en feront partie.

Des modèles beaucoup plus conviviaux pour atteindre vos objectifs commerciaux

·         Créez un Canvas en un rien de temps grâce à l’un de nos modèles optimisés, ou concevez-en un à partir de zéro pour créer un Canvas unique qui racontera votre histoire.

Vidéo, évolution des tendances en marketing digital automobile

Ce court vidéo produit par AutoTrader.ca,  met a jour les dernières tendances en marketing digital automobile au Canada.

Lecons d'Amazon pour les concessionnaires automobiles

Les leçons d'Amazon pour les concessionnaires automobiles

Source: Rick Balkans

    Amazon est le leader incontesté de la vente au détail en ligne. Amazon offre à ses clients la commodité, des prix transparents et un excellent contenu. 

La leçon pour les concessionnaires automobiles est clair, vous ne pourrez plus vendre autant sinon plus de voitures à l'avenir sans améliorer votre contenu, afficher des prix compétitifs et d'offrir plus de commodité. 

Ces trois domaines doivent être au sommet de la liste des concessionnaires automobiles au niveau du satisfaction a la clientèle et l'augmentation de leur chiffres d'affaire et leurs revenus.

Cependant, lorsque l'on y regarde d'un peu plus près, il est clair que les concessionnaires automobile sont victimes de leur propre succès.  

• En effet en 2016, les concessionnaires ont connu une excellente année au niveau du succès de leurs ventes de véhicules. 
• Lorsqu'un concessionnaire connait une année record, l'excès de confiance peut facilement apparaître. 
• Si ce n'est pas cassé ne le répare pas, c'est exactement ce que Barnes and Noble, et Sears disaient juste avant que le géant Amazon ne vienne perturber leurs activités. 
• Ces entreprises se sont piégés par leur propre succès et se sont rendus vulnérables. 
• Tout simplement parce que votre entreprise a connu une bonne année, ne signifie pas que les choses ne sont pas en train de changer. 
• Une seule chose dans la vie est constante: le changement. 
• La leçon d'Amazon est simple , ignorer le changement et vous disparaîtrez.
• Embrasser le changement et vos affaires se développerons.
•  Alors que nous entrons dans les derniers mois de 2017 les ventes de véhicules sont certainement de plus en plus compétitives.
• Comme l' offre augmente et la demande continue de ralentir, les concessionnaires qui ont optimisé les trois conseils d'Amazon réussirons a conserver et développer plus de nouvelles affaires, par rapport à leurs concurrents qui ne sont pas optimisés. 
• Trouver des correctifs maintenant, aux problèmes que vous ne saviez même pas que vous avez, vous vous assurerez que votre concessionnaire soit et reste bien positionnée pour l'avenir. 
• Les concessionnaires qui sont axés sur le contenu,  le prix et la commodité vont optimiser leurs performances versus leurs concurrents.  
•  Lorsque vous cherchez à améliorer l' avantage concurrentiel de votre concessionnaire, il peut être très payant d'écouter les conseils des experts et des coachs automobile professionnels.
• Après tout,  ils ont aidés es centaines de concessionnaires canadiens a augmenter leur croissance en ligne depuis 10 ans. 
• Les nouvelles technologies rendent tous les véhicules que vous vendez encore plus rentables.
• Certaines plate - forme automobile, fonctionne déja d'une facon très ressemblante a Amazon.

Ou s'en va Mitsubishi au Canada

Ou s'en va Mitsubishi au Canada

• Nous sommes en 2002. Mitsubishi Motors annonce son arrivée au Canada. Cela se produit à peine quelques années après l’arrivée de Kia et de Deawoo, qui voyaient elles aussi au Canada une possibilité d’expansion. Or, à l’inverse des deux marques coréennes, Mitsubishi était déjà bien connue chez nous. 
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• Certains modèles iconiques étaient appréciés des amateurs (Lancer EVO, 3000 GT), et les Canadiens connaissent une partie de la gamme en raison de la distribution passée de certains modèles par Chrysler. Pensez à la Dodge/Plymouth Colt, à l’Eagle Talon, ou encore à la Dodge Stealth. Tous des produits Mitsubishi.
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• En débarquant au Canada, Mitsubishi a fait les choses en grand. Pas moins de six modèles étaient proposés dès le premier jour, allant de la petite Lancer jusqu’au grand VUS Montero Limited. 
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• Puis, l’année suivante, arrivaient l’Outlander et l’Endeavor, deux utilitaires bien de leur temps. Ont ensuite suivi l’Eclipse renouvelée, puis en 2007, les nouvelles générations de Lancer et Outlander, lancées simultanément.
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• Hélas, depuis ce temps, les nouveautés se sont faites rares chez Mitsubishi. Et plusieurs modèles sont depuis disparus, tels les Eclipse, Endeavor, Montero, Galant et Diamante. 
• En fait, les deux seules nouveautés d’importance débarquée depuis (parce qu’il faut exclure l’i-Miev) sont la Mirage, puis le RVR, qui constitue aujourd’hui le modèle le plus populaire de la marque à travers le monde.
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• La gamme est donc aujourd’hui constituée de deux VUS compacts, de la berline Lancer maintenant âgée de dix ans, de la Mirage et de l’électrique i-Miev, vendue à moins de 100 unités par année. Où s’en va donc Mitsubishi?

Montréal, janvier 2014

• En janvier 2014, Mitsubishi présente en grande pompe à Montréal l’utilitaire Outlander PHEV, premier VUS compact enfichable devant être commercialisé au Canada. Quelques mois plus tard, on invite même la presse à en faire l’essai, en indiquant que ce véhicule sera prochainement en concession. 
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• En dépit d’un design qui ne fait pas l’unanimité et qui impacte d’ailleurs sur les ventes du nouveau modèle à essence lancé cette même année, le public comme les concessionnaires sont enthousiastes à l’idée de voir débarquer un VUS à la fois polyvalent et non polluant. Hélas…, trois ans plus tard, l’Outlander PHEV se fait toujours attendre.
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• Que se passe-t-il? Pourquoi est-ce que ce véhicule, qui est d’ailleurs déjà commercialisé dans plusieurs pays d’Europe et d’Asie, brille-t-il toujours par son absence au Canada? Mitsubishi affirme avoir eu des problèmes d’homologation relatifs aux systèmes de sécurité active et d’assistance à la conduite, mais cette réponse semble entre vous et moi plutôt mince. Il est en revanche certain que le récent scandale entourant la tricherie au niveau de la divulgation des cotes de consommation d’essence des microvoitures Mitsubishi vendues au Japon (les Kei Cars), a eu un impact négatif sur l’entreprise, qui a depuis été rachetée en partie par Nissan. 
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• Et il faut dire que si, au Canada et particulièrement au Québec, la marque Mitsubishi survit correctement, il en va autrement chez nos voisins du sud.
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• À titre d’exemple, Mitsubishi vendait en 2016 au Canada, 22 293 voitures. De ce nombre, environ 19 000 ventes étaient attribuables de façon à peu près égale entre les Lancer, RVR et Outlander. Pour que le ratio soit comparable, il aurait donc fallu que nos voisins américains achètent 220 000 Mitsubishi l’an dernier, puisque la moyenne des ventes aux États-Unis est dix fois plus élevée qu’au Canada. Or, à peine 96 000 véhicules Mitsubishi ont été vendus au pays de l’Oncle Sam. 
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• Une catastrophe. On peut donc présumer que l’intérêt des Américains pour un nouveau modèle Mitsubishi est faible, ce qui impacte bien sûr sur l’offre des produits au Canada. 
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• Il faut aussi comprendre que l’historique de Mitsubishi aux États-Unis remonte à plus loin. Déjà, dans les années soixante-dix, Mitsubishi y commercialisait des voitures et surtout, de redoutables 4x4 et camionnettes capables de subir les pires sévices. 
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• Et c’est sur cette pente que Mitsubishi a gravité aux États-Unis pendant des décennies, jusqu’à ce que tranquillement soient abandonnés la plupart des modèles qui ont fait le succès de la marque. 
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• Ne soyez pas dupes, personne n’achète de Lancer aux États-Unis. D’ailleurs, les ventes de Mirage y étaient supérieures cette année. C’est tout dire…

Confirmé pour 2018

• Bonne nouvelle, Mitsubishi Canada nous confirme toutefois que l’Outlander PHEV, remodelé, nous arrivera comme modèle 2018. On nous a d’ailleurs conviés récemment à le mettre à l’essai du côté du Japon, pour découvrir non seulement la technologie proposée par ce véhicule, mais également la philosophie l’entourant. 
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• Car l’Outlander PHEV ne serait que le début d’une nouvelle ère chez Mitsubishi, qui compte nous proposer d’ici peu une toute nouvelle famille de VUS et multisegments. On peut donc anticiper le renouvellement prochain du RVR, mais aussi l’arrivée d’un véhicule qui pourrait se comparer en termes de format, à un Ford Edge ou un Nissan Murano. Mitsubishi compte également offrir une famille complète de véhicules hybrides, enfichables ou 100% électriques, l’environnement étant au cœur des préoccupations de ce constructeur. 
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• D’ailleurs, lors de notre passage au Japon, les ingénieurs de la firme nous ont fait découvrir une maison intelligente développée par Mitsubishi, autosuffisante en matière énergétique, et qui puise ironiquement une partie de son énergie à partir de celle générée par les batteries de l’Outlander PHEV branché dans le garage. 
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• Une merveille technologique pour l’instant à l’étude, mais qui prouve que les gens de Mitsubishi sont loin de s’asseoir sur leurs lauriers.
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• Mitsubishi mentionne de surcroit que les véhicules concept récemment dévoilés, tel l’eX concept présenté à Los Angeles et le GT-PHEV concept présenté à Paris, ne seraient pas que de simples études de style. 
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• Ces véhicules reflètent avec un minimum d’excentricité la voie que Mitsubishi souhaite emprunter avec sa nouvelle famille de VUS, ce qui laisse présager de bonnes nouvelles.

Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi : un avantage?

• Vous pouvez en être certain. Cette alliance toute récente conclue le 20 octobre dernier permettra au groupe d’atteindre 10 millions de ventes annuelles à travers la planète, une nécessité selon le chef de la direction, Carlos Ghosn. 
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• Elle permettra également à Mitsubishi de profiter d’un partage des plateformes et des avancées technologiques en matière de mobilité électrique développées par Nissan.
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• Le président de Mitsubishi, M. Osamu Masuko, voit de son côté cette alliance comme une opportunité pour accélérer le saut vers la voiture électrique. Selon lui, l’avenir est clairement dans cette direction. 
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• La technologie est accessible, abordable, renouvelable et surtout très fiable, ce qui renforce la capacité de Mitsubishi à conserver l’offre de très longues garanties sur ses véhicules. 
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• En entrevue, il nous a aussi expliqué que les pays qui subventionnent la voiture électrique constatent déjà les impacts positifs de l’adoption de ces stratégies. 
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• Voilà ce qui explique pourquoi les pays scandinaves ainsi que l’Angleterre ont été les premiers à mettre la main sur l’Outlander PHEV, qui s’est jusqu’ici écoulé à plus de 50 000 unités.

D’ici là?

• Évidemment, il faudra attendre encore plusieurs mois, voire même plus d’un an avant de finalement voir débarquer l’Outlander PHEV chez nous. Même chose en ce qui concerne la nouvelle génération du RVR qui commence à se faire attendre, et qui demeure extrêmement importante pour la survie de la marque. 
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• Son dévoilement devrait être effectué au cours de l’année, mais sa commercialisation pourrait être repoussée à 2019.
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• Les concessionnaires devront donc s’armer de patience, d’autant plus que le retrait de la berline Lancer a été confirmé pour l’an prochain. 
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• Oui, la carrière de la Lancer tire à sa fin, ce qui pour les Québécois qui continuent de se la procurer en grand nombre, peut constituer un mystère. 
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• En fait, le Québec représente un marché particulièrement important pour Mitsubishi, qui y écoule environ 40% de ses produits annuellement, et près de 50% de ses petites Mirage.
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• En terminant, la grande question. Est-ce que Mitsubishi sera en mesure de relancer l’engouement pour sa marque avec une gamme de VUS et des voitures électriques? 
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• Est-ce qu’on retrouvera un jour l’audace de cette époque lointaine où les voitures fracassaient des records en rallye? 
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• À cela, on nous répond qu’il ne serait pas impossible d’effectuer un retour en rallye avec des voitures électriques. Voilà qui serait intéressant. Mais ça, ce n’est pas chose faite. 

Cox Automobile:

La valeur des véhicules endommagés par l’ouragan Harvey atteint 5 milliards

Source: Nick Zulovich, Auto Remarketing 

·         L'économiste en chef de Cox Automotive, Jonathan Smoke, a estimé vendredi les pertes de véhicules causées par l'ouragan Harvey entre 2,7 milliards de dollars et 4,9 milliards de dollars sur le marché de Houston seulement.

·         Bien que ce chiffre projeté inclue l'inventaire des véhicules d'occasion des concessionnaires puisque ces unités sont classées comme des véhicules en exploitation, Smoke a indiqué que le chiffre de perte pourrait gonfler encore plus une fois que le dommage aux véhicules neufs inondés dans les concessionnaires franchisés sera également comptabilisé.

·         "Nos meilleures souhaits s'adressent aux gens de Houston ou absolument tout le monde est touché par la météo", a déclaré Smoke durant une conférence téléphonique de Cox Automotive pour les médias afin d'approfondir les estimations de perte.

·         Smoke a réitéré son évaluation antérieure selon laquelle entre 300 000 à 500 000 véhicules seraient probablement endommagés à Houston.

·         Houston représente le septième marché le plus important en termes de population et le huitième rang pour les véhicules en exploitation, soit 5,6 millions d'unités.

·         "Nous avons examiné l’étendue des dommages attentivement lors des deux (Ouragans) Katrina et (la Super tempête) Sandy, qui ont été les tempêtes les plus comparables. 

·         Nous avons examiné les informations sur les inondations généralisées, qui ressemblaient davantage à Katrina qu’à Sandy. Nous avons tenu compte de la forte densité de véhicules et de la dépendance à l'égard des véhicules à Houston ", a déclaré Smoke.

·         "Par conséquent, notre conclusion est que 500 000 (unités) endommagées étaient une approximation entièrement réaliste et possibles", a-t-il poursuivi. 

·         "Si nos prévisions s’avèrent correctes, ce serait le pire ouragan en termes de dommages aux véhicules dans l'histoire. 

·         La super tempête Sandy a touché un marché plus important, mais les dommages n’étaient pas aussi importants et la densité de véhicules était plus faible. 

·         L’ouragan Katrina a causé des dégâts encore plus importants, mais dans une région beaucoup moins peuplé ou il y avait moins de véhicule et ou les véhicules étaient plus petits et moins couteux ".

·         Avec tant de dégâts susceptibles d'être enregistrés, Smoke va surement causer une augmentation du volume de ventes en gros et des fluctuations importantes des prix probablement à venir.

·         La séquence d'enregistrement pour l'indice de valeur de véhicule utilisé par Mannheim avait  déjà atteint des records trois mois de suite au moment où Cox Automotive a partagé son dernier rapport le 7 août.

·         Le rapport indiquait que les prix des véhicules d'occasion en gros (par rapport au mélange, au kilométrage et aux variations saisonnières) ont augmenté de 0,75% par rapport au mois de juillet. 

·         Cette hausse a porté l'indice à 130,3, soit un niveau record pour le troisième mois consécutif et une augmentation de 2,6% par rapport à l'an dernier.

·         Le nouveau record est supérieur de 30 points comparativement au niveau le plus bas de l'indice de 98,0 enregistré en décembre 2008.

·         Pour projeter ce qui pourrait arriver, Smoke a expliqué que lui et l'équipe Cox Automotive sont retournés aux données de Mannheim enregistrées au moment de Katrina et Sandy.

·         "Fondamentalement, il se comportait comme on pouvait s’y attendre", a déclaré Smoke. "Si vous reculez et réfléchissez bien"

·         Le sinistre fait deux choses simultanément ". Il diminue l'offre à la fois en termes de ce qui aurait pu être sur les lots de concessionnaires dans ces emplacements, mais aussi en termes de ce qui aurait été une offre potentielle; les voitures dont les gens auraient pu négocier ou vendre autrement. 

·         Et en même temps, cela augmente la demande parce que les gens ont besoin de remplacer leurs véhicules dans un très court laps de temps qui, autrement, n'aurait pas été très loin de considérer l’achat d’un véhicule.

·         "Ce que nous avons observé, c’est une rupture dans le modèle en termes de croissance continue de l'offre dans le canal de gros, soudainement comparativement aux ventes normales, puis vous voyez des volumes plats ou en baisse pendant quelques mois. 

·         En plus de cela, vous voyez généralement la force des prix, ce qui fait du sens puisque s'il y a une offre plus forte et une demande plus forte, cela amplifierait les prix pendant deux ou trois mois après la tempête ", a-t-il poursuivi.

·         "Les prix de gros ont été très forts pour les trois derniers mois", a déclaré Smoke. 

·         "L'indicateur en août était que la tendance se poursuivait, ce qui signifie que les prix de gros sont fort susceptibles d'être forts d'ici la fin de l'année. 

·         Avant nous étions plutôt incertains à savoir si cette tendance pourrait continuer indéfiniment ou si elle atteindrait un plateau. Maintenant, due à l’effet sur l'offre, les prix sont susceptibles de rester au moins aussi fort que nous l'avons vu jusqu'à la fin de l'année ".

·         Et comme les concessionnaires cherchent des stocks pour répondre à la demande croissante des consommateurs, l'espace de récupération risque de devenir encore plus acharné, car les unités endommagées par Harvey entrent dans ce segment de gros.

·         "Aucun doute, il s’agit du important événement de l'histoire en termes de volume total de véhicules endommagé", a déclaré Smoke.

·          "Cela aura des effets persistants sur le marché de gros pendant une certaine période de temps en termes de volumes accrus qui devraient aller à la récupération et à travers le système. 

·         Mais aussi en ce qui concerne l'industrie et les consommateurs qui doivent faire face à leur propre besoins afin qu’ils effectuent eux-mêmes le suivi des véhicules qui auraient pu être endommagés, mais qui n'auraient pas été correctement identifiés comme endommagés et, par conséquent seront revendus comme véhicules non endommagés ".

Capsule Web-Guru

WEB-GURU

• 1.       Dans les nombres et les statistiques ne recherchez pas des réponses, recherchez plutôt des tendances qui vous guideront dans vos décisions d’affaire.

• 2.       Vous dépensez beaucoup de temps, d’argent et d’énergie pour votre publicité et votre marketing (regardez à nouveau votre budget publicitaire pour l’année) afin d’attirer la clientèle chez-vous, mais vous assurez vous seulement de quelle façon les clients potentiels qui communiquent avec vos employés aux ventes et au service se font répondre (ou même si ils se font répondre) et de quelle façon ils sont reçus et traités une fois qu’ils se présentent pour acheter de votre entreprise, avez-vous vraiment les moyens de perdre des clients et des ventes pour l’inaction ou le manque d’intérêt de vos employés, avant d’augmenter vos budgets publicitaire assurez-vous au minimum que vos employés OPTIMISENT CHACUNE DES OCCASIONS DE VENTE que vous leurs offrez, après tout c’est leur paye, vos profits et aussi votre réputation qui en dépendent…

• 3      Nous savons tous que dans un marché automobile transparent comme celui d'aujourd’hui, ou toutes les informations sont disponibles sur internet, il est important de modifier vos prix régulièrement afin de rester compétitif et visible, cependant, lorsque vous effectuez des changements de prix sur certains de vos véhicules assurez-vous que chacun de vos employés aux ventes et au service en soit informé et surtout qu’ils soient motivés à offrir ces véhicules en priorité en faisant ressortir leurs nombreux avantages compétitifs face à tous les autres véhicules sur le marché, sinon vos efforts ne seront jamais répercuté dans vos résultats de vente…

Consultez tous les articles de Richard R. Lépine, Gestionnaire de Performance, vAuto;

http://digitalauto.blogspot.ca

Le top 10 des véhicules particuliers vendus en 2017 en France

Source: Alice THUOT, AutoInfo & CCFA

• Le succès des SUV dans le monde, mais aussi sur le marché français, n’est plus à démontrer. Pour preuve, leur part dans les immatriculations totales a atteint 31 % sur les huit premiers mois de l’année, contre 27 % sur la même période en 2016. 
• Parallèlement, les ventes de berlines ont reculé de 1 point (50 % des ventes contre 51 % en 2016) et les autres segments sont restés stables (8 % pour les monospaces, 6 % pour les break). Le top 10 des véhicules particuliers les plus vendus en France depuis le début de l’année reflète également cette tendance.
• Comme lors des mois précédents, le marché automobile français des véhicules particuliers neufs à fait la part belle aux SUV. En témoigne le top des véhicules particuliers les plus vendus en France depuis le début de l’année.
• 1. Renault Clio IV : 76 882 unités, 5,5 %
• 2. Peugeot 208 : 65 752 unités, 4,7 %
• 3. Peugeot 3008 II : 46 840 unités, 3,4 %
• 4. Peugeot 2008 : 46 067 unités, 3,3 %
• 5. Peugeot 308 II : 45 606 unités, 3,3 %
• 6. Citroën C3 II : 45 471 unités, 3,3 %
• 7. Renault Captur : 43 882 unités, 3,2 %
• 8. Dacia Sandero : 42 470 unités, 3,1 %
• 9. Renault Mégane IV : 34 116 unités, 2,5 %
• 10. Volkswagen Polo : 26 855 unités, 1,9 %

Les clients de service qui cédule leurs rendez-vous de service en ligne sont plus heureux et plus fidèles

Source: Joe Overby, Auto Remarketing 
 

·         Parmi les clients du service de concession qui ont planifié leur rendez-vous en ligne, plus des trois quarts (76%) ont déclaré qu'ils étaient aptes à reprendre cette route, selon une étude de Cox Automotive.

·         De plus, la mise en place de la visite de service en ligne crée un chemin vers un client plus heureux, déclare Jim Roche, vice-président du marketing et des services gérés chez Xtime.

·         Le problème est que de nombreux clients ne savent pas que le programme de rendez-vous en ligne est une option.

·         Selon cette même recherche de Cox Automotive (société mère de Xtime), 45 % des clients qui n'utilisaient pas de planification en ligne ne savaient pas qu'ils avaient été offerts.

·         "C'est un fait surprenant et décevant", a déclaré Roche lors d'une interview téléphonique la semaine dernière. "C'est un fait que nous dans l'industrie avons un sérieux manque de sensibilisation à ce nouveau type de service mobile".  

·         Par exemple, il exhorte les concessionnaires à mettre sur pied et expédier une campagne massive de courrier électronique aux clients au moins deux fois par an pour leur faire savoir que le calendrier des rendez-vous en ligne est disponible et à quel point il leur est bénéfique.

·         «Le fait de fixer le rendez-vous en ligne définie vraiment la base pour une excellente expérience», a déclaré Roche. 

·         "Parce que vous obtenez le jour et le temps que vous voulez, le concessionnaire sera prêt pour vous. 

·         Le système peut s'assurer que la réservation est gérée de manière à pouvoir passer autant de temps avec vous (au besoin). Il peut rechercher des rappels ouverts sur votre véhicule. "

·         Cela peut également aider à garantir que l'expérience est de haute qualité, ce qui entraîne une augmentation des dépenses en dollars. En fait, les visites planifiées ont tendance à générer plus de 54 $ par visite que la visite non planifié.

·         "Ils dépensent plus parce que l’expérience de service deviens plus agréable et conviviale", a déclaré Roche.

·         Et ce sont eux-mêmes qui l’ont planifié, alors que les rendez-vous de service sans rendez-vous n'ont pas toujours été planifiés.

·         Si le consommateur a programmé le rendez-vous, cela signifie probablement que le temps et l'argent ont été budgétisés, a déclaré Roche.

·         De plus, a-t-il dit, le concessionnaire possède déjà des informations sur le problème spécifique avec la voiture ainsi que le jour et l'heure du rendez-vous ce qui facilite grandement la gestion de temps et des ressources.

·         "Vous jetez ainsi les bases pour que le concessionnaire puisse répondre à vos besoins de manière beaucoup plus conviviale et préparée", a déclaré Roche.

·         Au-delà des envois massifs périodiques de courrier électronique, Roche conseille également aux concessionnaires d'expliquer le processus de création de rendez-vous en ligne lors de la livraison du véhicule. Il exhorte les concessionnaires à passer leur nouveau client dans le service après-vente et à le présenter aux conseillers de service.

·         Le point est, il est important de sensibiliser et «à plusieurs reprises» informer les clients sur l'ordonnancement des services en ligne en tant qu'option, a déclaré Roche.

·         Les gens sont souvent des créatures d'habitude; ce qui signifie qu'ils continueront à programmer leurs rendez-vous sur le service qu'ils ont toujours. Donc, si cela doit être modifié, les avantages de la planification en ligne doivent être communiqués.

·         Alors, comment les distributeurs communiquent-ils avec le client du service via Xtime?

·         "En ce qui concerne la planification des services (avec Xtime), il est multicanal", a déclaré Roche. "Il est impossible de savoir quelle sera la préférence de quelqu'un par avance. La stratégie doit être de les rencontrer où ils veulent être. Donc, la seule façon de le faire est de fournir une couverture complète. "

·         En ce qui concerne l'approche multicanal, il a ajouté: "C'est mobile. C'est sur le Web. Il est disponible par téléphone. Donc, quiconque a besoin d'interagir avec le concessionnaire ou les systèmes de concession pour planifier en ligne peut le faire à tout moment, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

Pour plus d’informations consultez le site de Xtime au : www.xtime.com