La dette sur leurs outils de travail atteint un
niveau préoccupant pour vos techniciens de service, au point ou cela crée un
impact sur le moral de votre service après-vente
Source : Mark Elias,
Journal des opérations fixes
La dette des outils
submerge certains techniciens et sape le moral du service après-vente
Quand Kevin Inkell était un technicien
de service à l'adolescence, il a décidé de disposer d'une boîte à outils à la
pointe de la technologie.
Il attendait avec impatience chaque
visite d'un représentant de la société d'outillage dans le magasin de son
concessionnaire.
Dans leurs camions de luxe, les
vendeurs persuasifs ont présenté aux techniciens les outils les plus récents,
les plus brillants et les plus brillants.
L'argent n'était pas un objet pour
Inkell. C'était le problème.
«J'avais 18 ans et je vivais à la
maison avec papa et maman, avec peut-être 200 dollars par mois de dépenses», se
souvient Inkell, 39 ans maintenant, et technicien expérimenté chez Arrigo
Dodge-Chrysler-Jeep-Ram à West Palm Beach, en Floride.
Comment diminuer le montant de la dette sur les outils de travail des
techniciens
Les professionnels des opérations fixes et les consultants financiers
proposent ces astuces aux techniciens de maintenance afin d'éviter les dettes
liées aux outils:
N'achetez que les outils dont vous avez
besoin, pas ceux que vous voulez.
N'achetez que ce que vous pouvez payer en espèces.
Empruntez des outils spécialisés à vos collègues - mais après 3 prêts, soyez
prêt à acheter l’outil vous-même.
Rechercher des outils utilisés sur des sites Web tels qu’eBay et lors de la
vente immobilière.
Voyez si votre concessionnaire vous aidera à acquérir des outils ou à
subventionner des coûts.
Si vous êtes endetté, ne l'ignorez pas. Essayez d’élaborer un plan de
paiement avec la compagnie d’outils.
"J'ai commencé à tirer des lignes
de crédit de tous les types d'outils", a déclaré Inkell à Fixed Ops
Journal.
«J'avais 10 000 dollars ici, 15 000
dollars là-bas, 8 000 dollars l'un à l'autre.
Je suis monté dans le camion et j'ai
dit: 'Je veux ceci, ceci, ceci et cela.'
J'ai tendu ma carte de crédit aux vendeurs
d’outils et lui ai dit de la débiter. "
En dépit de ce qu’il appelle des
"heures folles", remboursant autant qu’il le pouvait et à un moment
donné lui rapportant 8 000 dollars d’outils qu’il avait achetés, Inkell
accumula des dizaines de milliers de dollars en frais d’outil et d’intérêts.
Associé à une blessure au travail et
aux coûts d'un mariage et d'un divorce ultérieurs, l'outil de dette qu’Inkell
ne pouvait rembourser l'a contraint à se déclarer en faillite.
Aujourd'hui, Inkell n’est plus endetté
et sa cote de crédit est bonne. Il possède une boîte à outils
personnalisée qui se vend 17 000 $ - vide.
Il conseille les jeunes techniciens
chez son concessionnaire, relatant sa propre expérience, les accompagnants à
bord des camions d'outils en visite, les exhortant à éviter de payer des frais
financiers.
"Je leur demande:" De quoi
avez-vous vraiment besoin par rapport à ce que vous voulez? " ".
La boîte à outils d'un technicien de
maintenance vaut régulièrement des dizaines de milliers de dollars.
Étant donné que la plupart des
techniciens de concession doivent acheter leurs propres outils, la tentation de
dépenser de l'argent pour acheter de nouveaux équipements coûteux peut
entraîner un niveau de dette important.
On raconte des histoires de techniciens
se cachant dans la salle de bain de l'atelier lorsque le représentant des
ventes revient les chercher pour faire la collection.
La preuve de la dette des techniciens
en outils est plus anecdotique que statistique. La National Automobile
Dealers Association affirme ne pas disposer de données sur une telle
dette.
Mais un forum pour les techniciens sur le site Web de
travail Indeed.comcomprend de nombreux comptes de techniciens qui se
disent "noyés" dans l’endettement en raison des prix des outils
"massifs" et "en flèche", des taux d’intérêt à deux
chiffres sur les achats d’outils et des "investissements de taille"
dans leurs boîtes à outils.
La dette en outils des techniciens peut
saper le moral et l'efficacité d'un service après-vente, même lorsque les
concessionnaires et les constructeurs automobiles fournissent des outils
essentiels ou contribuent de toute autre manière aux coûts et à l'assurance des
outils.
Pour des techniciens tels que Inkell,
la dette liée aux outils peut créer des urgences personnelles perte de crédit,
relance par des agents de recouvrement, voire une faillite.
Le crédit et les services financiers
peuvent être des centres de profit importants pour les entreprises d’outillage,
mais le problème de la dette de techniciens est un problème dont les
entreprises ne veulent évidemment pas discuter.
Les porte-parole de Snap-on, Matco
Tools et Mac Tools les plus importants fournisseurs d'outils automobiles pour
les techniciens - n'ont pas répondu aux demandes répétées de commentaires
pour cette histoire.
Le détenteur de la franchise d’une
entreprise d’outils a déclaré: «Parfois, les spécialistes de l’outillage
placent les techniciens dans une mauvaise situation» en présentant les outils
les plus coûteux de l’entreprise.
"En tant qu'outilleur, vous
devez également faire preuve de modération", explique le franchisé, qui a
demandé que son entreprise et lui-même ne soient pas nommés, car il n'est pas
autorisé à parler des pratiques commerciales de l'entreprise.
Un chariot roulant de 1 500 dollars sert la plupart des techniciens,
ainsi qu'une mégatoolbox de 5 000 dollars avec une connexion Wi-Fi intégrée et
un éclairage LED, dit-il.
Un cliquet standard peut être aussi
utile qu'un cliquet pneumatique qui coûte des centaines de dollars de plus,
ajoute-t-il.
Le franchisé dit qu'il exhorte les techniciens
à n'acheter que ce dont ils ont besoin pour faire leur travail.
"Sinon, vous vous retrouverez avec
un type qui vous doit 1 000 dollars, mais il ne peut vous payer que 25
dollars", dit-il.
"Viennent ensuite les esquives et
les esquives. Cela n’aide personne. Si vous n’avez pas l’argent, soyez honnête
avec moi.
Je ne suis peut-être pas contente de
votre manque de paiement, mais si vous me le dites, nous pouvons travailler
il."
Il dit qu'il renvoie les techniciens
qui recherchent des lignes de crédit plus importantes au service financier de
son entreprise, mais uniquement s'il estime qu'ils peuvent le faire.
"Une fois qu'ils sont en retard,
les outils sont prêts pour la reprise de possession", dit-il.
"Je dois leur dire:" Je dois
venir chercher vos affaires. " Le technicien dit généralement:
"Oui, je comprends ça." "
Greg Sutton, technicien de service chez
un concessionnaire en Pennsylvanie à qui il a demandé de ne pas être nommé,
affirme qu'il évite les dettes en payant en espèces pour des outils.
"J'ai vu des gars acheter des
boîtes à outils à quatre baies, dépensant entre 10 000 et 20 000 dollars rien
que pour conserver leur équipement", ajoute-t-il.
"Pour moi, c'est un geste
irrationnel. Si vous travaillez pour un concessionnaire, vous aurez besoin
d'outils spécialisés plutôt que de matériel pour chaque marque et chaque modèle
de véhicule."
Éric Cook est un maître technicien
expérimenté basé à Mason, dans l'Ohio, qui publie des vidéos sur la réparation
automobile sur YouTube sous le surnom "Éric the Car Guy".
Il dit: "Parfois, les mécaniciens
ont des yeux plus gros que leur portefeuille." Les vendeurs d’outils,
ajoute-t-il, "voulaient mettre leurs franchisés dans la position de gagner
le plus d’argent possible et ont créé leur propre division de crédit pour y
parvenir".
Cook dit qu'il conseille aux jeunes
techniciens d'emprunter des outils spécialisés à leurs collègues plus âgés au
lieu de les acheter tant qu'ils ne prennent pas une fâcheuse habitude.
Ian Cavanaugh, responsable des services
chez Bill Dube Ford-Toyota à Dover, dans le New Hampshire, a déclaré qu'il
avait passé des appels téléphoniques de sociétés spécialisées dans les outils
pour dénoncer les techniciens de son concessionnaire qui avaient pris du retard
dans leurs paiements.
«La société d’outillage commence à
appeler le concessionnaire pour savoir si la technologie fonctionne toujours
là-bas», a déclaré Cavanaugh.
"En fin de compte, je pense qu'il
serait beaucoup plus facile de garder de bons techniciens parmi le personnel si
nous fournissions les outils."
Cavanaugh admet que son
concessionnaire, comme la plupart des autres, oblige ses techniciens à acheter
leurs outils.
·
Michael Sullivan, consultant en finances personnelles chez Take Charge
America, une agence de conseil en crédit et d'éducation financière à Phoenix,
explique qu'il n'est pas rare qu'un technicien dépense 100 $ par semaine ou
plus pour le paiement d'outils.
·
Il recommande aux techniciens d’envisager l’achat d’outils usagés sur
des sites en ligne tels qu’eBay, ou lors de ventes immobilières où des boîtes à
outils complètes peuvent être vendues au centime.
"S’agissait-il d’un achat nécessaire
ou étaient-ils un achat impulsif, couplés à la pression d'autres travailleurs
qui pourraient avoir de meilleurs outils?"
Sullivan parle de l'achat d'outils de
certains techniciens. "Parfois, nous devons regarder dans le miroir
et demander:"
Est-ce que je gagne assez d'argent pour
couvrir le coût de ce travail? " Sinon, vous pourriez être dans la
mauvaise ligne de travail ".
Inkell ne regrette pas son choix de carrière.
Mais il reconnaît qu'il a payé chèrement à cause de la tentation du
technicien "de vouloir tout acheter sur le camion.
C'est une question de
gros bon sens et surtout de maîtrise de soi."
