La dette sur leurs outils de travail atteint un niveau préoccupant pour vos techniciens de service, au point ou cela crée un impact sur le moral de votre service après-vente

La dette sur leurs outils de travail atteint un niveau préoccupant pour vos techniciens de service, au point ou cela crée un impact sur le moral de votre service après-vente

Source : Mark Elias, Journal des opérations fixes

La dette des outils submerge certains techniciens et sape le moral du service après-vente

Quand Kevin Inkell était un technicien de service à l'adolescence, il a décidé de disposer d'une boîte à outils à la pointe de la technologie. 

Il attendait avec impatience chaque visite d'un représentant de la société d'outillage dans le magasin de son concessionnaire. 

Dans leurs camions de luxe, les vendeurs persuasifs ont présenté aux techniciens les outils les plus récents, les plus brillants et les plus brillants.

L'argent n'était pas un objet pour Inkell. C'était le problème.

«J'avais 18 ans et je vivais à la maison avec papa et maman, avec peut-être 200 dollars par mois de dépenses», se souvient Inkell, 39 ans maintenant, et technicien expérimenté chez Arrigo Dodge-Chrysler-Jeep-Ram à West Palm Beach, en Floride.

Comment diminuer le montant de la dette sur les outils de travail des techniciens

Les professionnels des opérations fixes et les consultants financiers proposent ces astuces aux techniciens de maintenance afin d'éviter les dettes liées aux outils:

N'achetez que les outils dont vous avez besoin, pas ceux que vous voulez.
N'achetez que ce que vous pouvez payer en espèces. 

Empruntez des outils spécialisés à vos collègues - mais après 3 prêts, soyez prêt à acheter l’outil vous-même. 

Rechercher des outils utilisés sur des sites Web tels qu’eBay et lors de la vente immobilière. 

Voyez si votre concessionnaire vous aidera à acquérir des outils ou à subventionner des coûts. 

Si vous êtes endetté, ne l'ignorez pas. Essayez d’élaborer un plan de paiement avec la compagnie d’outils.

"J'ai commencé à tirer des lignes de crédit de tous les types d'outils", a déclaré Inkell à Fixed Ops Journal. 

«J'avais 10 000 dollars ici, 15 000 dollars là-bas, 8 000 dollars l'un à l'autre.

Je suis monté dans le camion et j'ai dit: 'Je veux ceci, ceci, ceci et cela.' 

J'ai tendu ma carte de crédit aux vendeurs d’outils et lui ai dit de la débiter. "

En dépit de ce qu’il appelle des "heures folles", remboursant autant qu’il le pouvait et à un moment donné lui rapportant 8 000 dollars d’outils qu’il avait achetés, Inkell accumula des dizaines de milliers de dollars en frais d’outil et d’intérêts. 

Associé à une blessure au travail et aux coûts d'un mariage et d'un divorce ultérieurs, l'outil de dette qu’Inkell ne pouvait rembourser l'a contraint à se déclarer en faillite.

Aujourd'hui, Inkell n’est plus endetté et sa cote de crédit est bonne. Il possède une boîte à outils personnalisée qui se vend 17 000 $ - vide. 

Il conseille les jeunes techniciens chez son concessionnaire, relatant sa propre expérience, les accompagnants à bord des camions d'outils en visite, les exhortant à éviter de payer des frais financiers.

"Je leur demande:" De quoi avez-vous vraiment besoin par rapport à ce que vous voulez? " ".

La boîte à outils d'un technicien de maintenance vaut régulièrement des dizaines de milliers de dollars. 

Étant donné que la plupart des techniciens de concession doivent acheter leurs propres outils, la tentation de dépenser de l'argent pour acheter de nouveaux équipements coûteux peut entraîner un niveau de dette important. 

On raconte des histoires de techniciens se cachant dans la salle de bain de l'atelier lorsque le représentant des ventes revient les chercher pour faire la collection.

La preuve de la dette des techniciens en outils est plus anecdotique que statistique. La National Automobile Dealers Association affirme ne pas disposer de données sur une telle dette. 

Mais un forum pour les techniciens sur le site Web de travail Indeed.comcomprend de nombreux comptes de techniciens qui se disent "noyés" dans l’endettement en raison des prix des outils "massifs" et "en flèche", des taux d’intérêt à deux chiffres sur les achats d’outils et des "investissements de taille" dans leurs boîtes à outils.

La dette en outils des techniciens peut saper le moral et l'efficacité d'un service après-vente, même lorsque les concessionnaires et les constructeurs automobiles fournissent des outils essentiels ou contribuent de toute autre manière aux coûts et à l'assurance des outils. 

Pour des techniciens tels que Inkell, la dette liée aux outils peut créer des urgences personnelles perte de crédit, relance par des agents de recouvrement, voire une faillite.

Le crédit et les services financiers peuvent être des centres de profit importants pour les entreprises d’outillage, mais le problème de la dette de techniciens est un problème dont les entreprises ne veulent évidemment pas discuter. 

Les porte-parole de Snap-on, Matco Tools et Mac Tools les plus importants fournisseurs d'outils automobiles pour les techniciens - n'ont pas répondu aux demandes répétées de commentaires pour cette histoire.

Le détenteur de la franchise d’une entreprise d’outils a déclaré: «Parfois, les spécialistes de l’outillage placent les techniciens dans une mauvaise situation» en présentant les outils les plus coûteux de l’entreprise.

 "En tant qu'outilleur, vous devez également faire preuve de modération", explique le franchisé, qui a demandé que son entreprise et lui-même ne soient pas nommés, car il n'est pas autorisé à parler des pratiques commerciales de l'entreprise.

Un chariot roulant de 1 500 dollars sert la plupart des techniciens, ainsi qu'une mégatoolbox de 5 000 dollars avec une connexion Wi-Fi intégrée et un éclairage LED, dit-il. 

Un cliquet standard peut être aussi utile qu'un cliquet pneumatique qui coûte des centaines de dollars de plus, ajoute-t-il.

Le franchisé dit qu'il exhorte les techniciens à n'acheter que ce dont ils ont besoin pour faire leur travail.

"Sinon, vous vous retrouverez avec un type qui vous doit 1 000 dollars, mais il ne peut vous payer que 25 dollars", dit-il. 

"Viennent ensuite les esquives et les esquives. Cela n’aide personne. Si vous n’avez pas l’argent, soyez honnête avec moi.

Je ne suis peut-être pas contente de votre manque de paiement, mais si vous me le dites, nous pouvons travailler il."

Il dit qu'il renvoie les techniciens qui recherchent des lignes de crédit plus importantes au service financier de son entreprise, mais uniquement s'il estime qu'ils peuvent le faire.

"Une fois qu'ils sont en retard, les outils sont prêts pour la reprise de possession", dit-il. 

"Je dois leur dire:" Je dois venir chercher vos affaires. " Le technicien dit généralement: "Oui, je comprends ça." "

Greg Sutton, technicien de service chez un concessionnaire en Pennsylvanie à qui il a demandé de ne pas être nommé, affirme qu'il évite les dettes en payant en espèces pour des outils.

"J'ai vu des gars acheter des boîtes à outils à quatre baies, dépensant entre 10 000 et 20 000 dollars rien que pour conserver leur équipement", ajoute-t-il. 

"Pour moi, c'est un geste irrationnel. Si vous travaillez pour un concessionnaire, vous aurez besoin d'outils spécialisés plutôt que de matériel pour chaque marque et chaque modèle de véhicule."

Éric Cook est un maître technicien expérimenté basé à Mason, dans l'Ohio, qui publie des vidéos sur la réparation automobile sur YouTube sous le surnom "Éric the Car Guy". 

Il dit: "Parfois, les mécaniciens ont des yeux plus gros que leur portefeuille." Les vendeurs d’outils, ajoute-t-il, "voulaient mettre leurs franchisés dans la position de gagner le plus d’argent possible et ont créé leur propre division de crédit pour y parvenir".

Cook dit qu'il conseille aux jeunes techniciens d'emprunter des outils spécialisés à leurs collègues plus âgés au lieu de les acheter tant qu'ils ne prennent pas une fâcheuse habitude.

Ian Cavanaugh, responsable des services chez Bill Dube Ford-Toyota à Dover, dans le New Hampshire, a déclaré qu'il avait passé des appels téléphoniques de sociétés spécialisées dans les outils pour dénoncer les techniciens de son concessionnaire qui avaient pris du retard dans leurs paiements.

«La société d’outillage commence à appeler le concessionnaire pour savoir si la technologie fonctionne toujours là-bas», a déclaré Cavanaugh. 

"En fin de compte, je pense qu'il serait beaucoup plus facile de garder de bons techniciens parmi le personnel si nous fournissions les outils."

Cavanaugh admet que son concessionnaire, comme la plupart des autres, oblige ses techniciens à acheter leurs outils.

·       Michael Sullivan, consultant en finances personnelles chez Take Charge America, une agence de conseil en crédit et d'éducation financière à Phoenix, explique qu'il n'est pas rare qu'un technicien dépense 100 $ par semaine ou plus pour le paiement d'outils. 

·       Il recommande aux techniciens d’envisager l’achat d’outils usagés sur des sites en ligne tels qu’eBay, ou lors de ventes immobilières où des boîtes à outils complètes peuvent être vendues au centime.

"S’agissait-il d’un achat nécessaire ou étaient-ils un achat impulsif, couplés à la pression d'autres travailleurs qui pourraient avoir de meilleurs outils?" 

Sullivan parle de l'achat d'outils de certains techniciens. "Parfois, nous devons regarder dans le miroir et demander:"

Est-ce que je gagne assez d'argent pour couvrir le coût de ce travail? " Sinon, vous pourriez être dans la mauvaise ligne de travail ".

Inkell ne regrette pas son choix de carrière. 

Mais il reconnaît qu'il a payé chèrement à cause de la tentation du technicien "de vouloir tout acheter sur le camion.

C'est une question de gros bon sens et surtout de maîtrise de soi."