L’impact sur les concessionnaires automobile du scandale Facebook

L’impact sur les concessionnaires automobile du scandale Facebook

Source: Adam Stone, CEO/Co-Founder Octane Marketing

Si vous regardez les nouvelles  vous avez probablement entendu parler que Facebook est impliqué dans un scandale d’une telle ampleur que Facebook se voit forcé de changer ses politiques au sujet de leurs partenaires de données de tierce partie.

Beaucoup d’informations différentes dans cette histoire ont circulés dans les nouvelles et sur les marchés.

Cet article vise donc à rendre plus facile pour les concessionnaires automobiles la compréhension de ce qui s’est véritablement passé et surtout quel impact tout cela aura t’il sur leurs plans de marketing?

Les deux événements les plus marquants dans ce scandale sont :

1) Un chercheur de l’Université de Cambridge nommé Aleksander Kogan a développé une application pour Facebook qui consiste en un jeu-questionnaire de personnalité qui a servi à recueillir des données personnelles des utilisateurs de Facebook sur plus de 50 millions de profils.

On prétend que les données étaient ensuite illégalement vendu à une société appelée Analytica de Cambridge qui a été embauché par les organisateurs lors de la campagne de Trump afin d’exploiter ces informations auprès de publics cibles des annonces et des collectes de fonds.

Tout en établissant la cartographie (suivi sur le web) d’où le candidat effectuait ses visites afin de recueillir le plus grand soutien à travers le pays.

 L’étendue de la façon dont cette application a été utilisée, cependant, n’est pas encore claire.

En réponse aux médias qui ont couvert ces événements, Facebook a annoncé qu’il effectuait quelques changements (en grande partie cosmétiques) à ses paramètres de confidentialité dans le but de fournir aux utilisateurs plus de contrôle sur leurs renseignements personnels.

2) Facebook a également annoncé quelques changements dans la façon dont les annonceurs peuvent utiliser sa plate-forme.

A partir du 28 mars 2018, Facebook a annoncé qu’il désactiverait sa forme de publicité dite « catégories de partenaires. ...Facebook a annoncé que les données disponibles à ces partenaires tierces parties demeureraient disponibles uniquement pour une période de 6 mois après quoi les informations deviendraient indisponibles sur l’application FBX.

Qu’est ce que cela signifie pour les revendeurs et leurs plans marketing ?

 Lorsque Facebook aura complété cette transition les concessionnaires automobile devront donc s’appuyer davantage sur leurs propres données de tirés de leur application maison pour suivre les auditoires sur Facebook.

 Cela se produira de deux manières différentes soit :

·       l’importance de reciblage les visiteurs vers leurs sites Web de marchand, le reciblage est bien connu des concessionnaires alors que dans le marché d’aujourd’hui les acheteurs continuent de visiter physiquement uniquement une poignée de concessionnaires alors qu’ils effectuent plus de 30 visites de différents sites en ligne  au cours de leur voyage.

·        

·       Le Reciblage de Facebook a toujours été particulièrement utile en raison non seulement de son rapport coût-efficacité, mais aussi parce qu’il est inter-périphériques.

Que veut dire inter-périphériques dans ce cas ?

Sur n’importe quel site marchand typique, plus ou moins la moitié du trafic origine d’un ordinateur de bureau ou un ordinateur portable et l’autre moitié (50%) du trafic provient d’un périphérique mobile (téléphone, tablette, etc.)

Lors de la connexion d’utilisateurs sur Facebook à partir de plusieurs périphériques différents, Facebook est donc en mesure de les recibler sur plusieurs périphériques.

Si un client magasine sur un site marchand sur son ordinateur portable il pourra donc plus tard être reciblé avec de la publicité dans son application mobile de Facebook sur son téléphone portable.

Compte tenu du fait que l’unité d’annonce mobile de Facebook est sans contredit l’une des meilleures plateformes publicitaire mobile qui existe, cela fait de Facebook une place très importante pour les concessionnaires afin de recibler leurs visiteurs sur leur site Web maison et d’établir une meilleure stratégie de communication et de marketing digital et sociale.

Compte tenu du fait que les clients d’aujourd'hui n’achètent ou ne louent qu’un véhicule neuf ou d’occasion tous les 3 à 6 ans et font effectuer du service en moyenne deux fois par année au mieux, plus le marchand a d’occasion de contact et de suivi des besoins du client fréquent et précis tout au long du processus de magasinage, plus il aura de chance de les faire venir et revenir chez lui.

L’application FBX de Facebook par son interaction directe avec vos données clients et vos prospect a même votre CRM à l’aide des profils Facebook permet aux concessionnaires de cibler des messages et des annonces pour les ventes et le service plus fréquemment.

Qu’arrivera-t-il avec le programme de partenariat des tierces parties de Facebook ?

Selon Facebook, l’accès à ces nombreuses et précieuses infirmations tierces parties quant à l’auditoire ne sera plus disponible sur FBX après septembre 2018.

D’ici là bien des choses pourraient changer selon la façon dont le scandale Analytica Cambridge et ses conséquences évolueront.

Puisque ces partenaires tierces parties recueillaient les données de façon tout à fait légale, il semble que la décision de les supprimer de Facebook ressemble plus à une stratégie de PR.

Avec le temps, il ne faudrait pas se surprendre si Facebook parvenait à trouver un moyen de les réintégrer dans leur plate-forme d’une manière différente, un peu comme les fonctionnent déjà les applications de vidéo en ligne et Oracle Data.

Cela dit, les compagnies dans le programme de partenariat Facebook fournissent leurs données sur d’autres plateformes en dehors de Facebook.

L’un des moyens les moins exploités par les concessionnaires est définitivement les vidéos autos déroulant en ligne.

Des firmes tel Octane-Marketing par exemple, offrent d’accéder aux  mêmes ensembles de données Oracle qui étaient précédemment disponibles sur Facebook et d’effectuer un reciblage spécifique des propriétaires et des acheteurs dans le marché en utilisant des annonces en ligne des vidéos pré-roll vidéo partout sur l’internet.

Les vidéos en ligne connaissent une augmentation phénoménale pourtant encore très peu de concessionnaires consacrent une portion de leur budget en ligne aux annonces pré-roll vidéo et ce malgré leur qualité supérieur de ciblage et de reciblage par rapport à l’internet en général et même à la télévision.

En outre, la CPM vidéo en ligne est beaucoup plus rentable, permettant aux commerçants d’augmenter leur portée et la fréquence de leur marché cible pour beaucoup moins d’argent.

Certaines entreprises offrent déjà à leurs clients de complémenter les possibilités de reciblage qui existaient jusque-là avec Facebook en utilisant la vidéo en ligne afin de pouvoir continuer à utiliser ces précieuses informations tirées des ensembles de données des tierces parties pour construire des auditoires personnalisés.

En résumé :

Suite au scandale Facebook ;

1) La capacité de ciblage et de reciblage de Facebook sera disponible au moins jusqu’en septembre 2018

2) Le Retargeting ainsi que l’accès et l’utilisation des données tirées directement de Facebook même demeurent des stratégies très importantes et légitimes pour les concessionnaires automobiles.

3) D’ici à septembre 2018, il y a peut-être une nouvelle façon d’utiliser des ensembles de données de sources tierces parties sur Facebook, alors restez bien branchés et surtout ne désespérez pas.

4) Les publicité de type annonces vidéos auto déroulantes (pré-roll vidéo) en ligne sont une excellente occasion pour les revendeurs en vue de trouver une nouvelle façon de rejoindre et de continuer de recibler les consommateurs dans le marché.

Le secret le mieux gardé du marketing digital automobile

Source: Jasen Rice, Fondateur, LotPop.com

Pour tous les professionnels de l'automobile qui ne connaissent pas encore

LE SECRET LE MIEUX GARDÉ DU MARKETING DIGITAL AUTOMOBILE

Regardez le vidéo de Jasen Rice de LotPop.com (version Anglaise) qui vous apprendra une stratégie de prix internet qui non seulement rendra vos véhicules en ligne plus visibles mais aussi et surtout plus cliqués

Et le plus beau dans tout cela, cette approche ne vous coûte absolument rien...

Enquête sur la population active, mars 2018

Source: Statistique Canada

L'emploi a progressé de 32 000 en mars, en raison de la hausse du nombre de personnes travaillant à temps plein. Le taux de chômage était inchangé, s'établissant à 5,8 %.

Au premier trimestre de 2018, l'emploi a légèrement diminué (-40 000 ou -0,2 %) par suite de la baisse observée en janvier. À plus long terme, l'emploi suit une tendance à la hausse depuis le deuxième semestre de 2016.

Par rapport à 12 mois plus tôt, l'emploi total a progressé de 296 000 (+1,6 %), le nombre de travailleurs à temps plein ayant augmenté de 335 000 (+2,3 %). Au cours de la même période, le nombre total d'heures travaillées s'est accru de 2,2 %.

Graphique 1  
Emploi

Graphique 2  
Taux de chômage

Faits saillants

En mars, au sein de la population du principal groupe d'âge actif (de 25 à 54 ans), l'emploi a augmenté chez les femmes et diminué chez les hommes. Parallèlement, il a progressé chez les jeunes de 15 à 24 ans et peu varié chez les 55 ans et plus.

Des hausses d'emploi ont été observées au Québec et en Saskatchewan, alors qu'il y a eu peu de variation dans les autres provinces.

Davantage de personnes étaient en emploi dans les secteurs de la construction, des administrations publiques et de l'agriculture.

Le nombre d'employés du secteur public a légèrement augmenté, tandis que le nombre d'employés du secteur privé et de travailleurs autonomes était stable.

Aperçu démographique

Chez les femmes du principal groupe d'âge actif, l'emploi s'est accru de 26 000 en mars, et le taux de chômage a diminué de 0,2 point de pourcentage pour se fixer à 4,7 %. Par rapport à 12 mois plus tôt, l'emploi chez les femmes de ce groupe d'âge a progressé de 31 000 (+0,5 %).

Chez les hommes du principal groupe d'âge actif, l'emploi a reculé de 22 000, et le taux de chômage s'est maintenu à 4,9 %, car ils étaient moins nombreux à être actifs sur le marché du travail. Par rapport à 12 mois plus tôt, l'emploi chez les hommes de ce groupe d'âge a augmenté de 50 000 (+0,8 %).

En mars, l'emploi chez les jeunes de 15 à 24 ans a progressé de 18 000. Comparativement à 12 mois plus tôt, l'emploi des jeunes s'est accru de 34 000 (+1,4 %), et leur taux de chômage a reculé de 1,6 point de pourcentage pour s'établir à 10,9 %.

Chez les personnes de 55 ans et plus, l'emploi a peu varié, et le taux de chômage a augmenté de 0,2 point de pourcentage pour se fixer à 5,3 %. Par rapport à 12 mois plus tôt, l'emploi dans ce groupe a progressé de 180 000 ou de 4,7 %, ce qui dépasse le taux de croissance de la population de ce groupe, à savoir 2,9 %.

Sommaire provincial

Au Québec, l'emploi a augmenté de 16 000 en mars, et le taux de chômage était inchangé, s'établissant à 5,6 %. Comparativement à 12 mois plus tôt, l'emploi a progressé de 85 000 (+2,0 %). Au cours de la même période, l'emploi à temps plein a connu une tendance à la hausse, ayant augmenté de 150 000 ou de 4,5 %.

En Saskatchewan, l'emploi a progressé de 4 200 en mars, et le taux de chômage a peu varié, se fixant à 5,8 %. Par rapport à 12 mois plus tôt, l'emploi dans la province était pratiquement inchangé. L'emploi en Saskatchewan est relativement stable depuis le printemps 2016.

L'emploi en Alberta a peu varié en mars. Par rapport à 12 mois plus tôt, l'emploi a progressé de 41 000 (+1,8 %), et le taux de chômage a reculé de 2,0 points de pourcentage pour s'établir à 6,3 %. Le taux de chômage en Alberta connaît une forte tendance à la baisse depuis le sommet de 9,0 % atteint à l'automne 2016.

L'emploi en Colombie-Britannique s'est maintenu en mars et il est relativement inchangé depuis l'été 2017. Par rapport à 12 mois plus tôt, l'emploi a augmenté de 33 000 ou de 1,3 %, ce qui est en deçà du taux moyen de la croissance sur 12 mois observé en 2017, à savoir 3,7 %. La Colombie-Britannique continue d'afficher le taux de chômage le plus bas parmi les provinces, soit 4,7 % en mars.

En Ontario, l'emploi était pratiquement inchangé en mars, et le taux de chômage s'est maintenu à 5,5 %. Comparativement à 12 mois plus tôt, l'emploi dans la province a progressé de 130 000 (+1,8 %), principalement dans le travail à temps plein (+118 000 ou +2,0 %).

Ralentissement des ventes de CPO? NON, en mars l'industrie bat tous les records

Ralentissement des ventes de CPO?

NON, en mars l'industrie bat tous les records

Source : Joe Overby, Rédacteur principal, Auto Remarketing

Certes, le mois de mars a tendance à apporter de toute façon les meilleurs résultats de ventes d'occasion certifiés de l'année, mais le marché des CPO a été particulièrement impressionnant le mois dernier, ne montrant aucun signe de stabilisation.  

En fait, le mois dernier avait le plus fort total des ventes de CPO de tous les temps, selon Autodata Corp., qui a déclaré que les concessionnaires ont vendus plus de 258 970 véhicules certifiés en Mars.

Cela représente une hausse de 6,4% d'une année à l'autre et de 22% en février.

Il bat également le précédent record (obtenu en mars 2016) de 6,2%, selon Autodata.

Les ventes record de CPO de mars ont clôturé un premier trimestre où le marché a grimpé de 4,2% en glissement annuel et de 8% en séquentiel. 

Plus précisément, il y avait 674 294 ventes certifiées au premier trimestre, a déclaré Autodata.

Mars a également été synonyme de records de ventes pour neuf marques.

·       Audi

·       Cadillac

·       FCA

·       Kia

·       Infiniti

·       Mazda

·       Mitsubishi

·       Nissan

·       Et Subaru ont chacune affiché leur meilleur mois de ventes CPO en carrière.

Les 3 Grands se sont regroupés pour vendre 92 385 véhicules certifiés en mars (en hausse de 7,2%), avec un chiffre d'affaires trimestriel de 237 021 unités (en hausse de 8,9%).

Les ventes de CPO de marque asiatique ont augmenté de 4,8% en mars à 123 103, tandis que les ventes cumulatives ont progressé de 0,6% à 321 984 unités.

Il y a eu 43 282 ventes certifiées de marques européennes en mars (en hausse de 9,5%), avec une croissance de 5,1% depuis le début de l'année (115 289 ventes).

Analyse du marché automobile mensuel de Cox Automobile

Analyse du marché automobile mensuel de Cox Automobile

Source : Cox Automotive

Chaque mois, des experts de l'industrie automobile de Cox Automotive et de ses marques organisent un appel à commentaires sur les ventes le mois précédent et pour répondre aux questions des médias sur les mouvements du marché. L'audio de l'appel le plus récent qui couvre le mois de vente de mars est disponible.

Pour écouter l’enregistrement (en Anglais) cliquez sur le lien suivant;

https://s21792.pcdn.co/wp-content/uploads/2018/04/March-Sales-Day-Call-Recording.mp3

En  bref;

Vous trouverez ci-dessous des commentaires écrits de nos experts de l'industrie couvrant un éventail de sujets, y compris le volume des ventes, la performance des équipementiers et des segments, les tendances d'achat et les incitations.

Les fabricants d'automobiles ont annoncé des ventes américaines plus fortes que prévu en mars 2018 aujourd'hui.

De Michelle Krebs, analyste exécutive pour Autotrader:

General Motors et Fiat Chrysler ont fait sauter des prévisions hors de l'eau. Les ventes de GM ont augmenté de 16%, soit plus du double de ce que les optimistes avaient même projeté. 

Les ventes de la flotte ont légèrement augmenté et les primes ont été abondantes, mais la force de GM provient de ses nouveaux véhicules, notamment les véhicules multi segments et les services publics de sport. Chez Fiat Chrysler, tout tourne autour de la Jeep, où la hausse des ventes a aidé Fiat Chrysler à décoller. 

Le Chrysler Pacifica a connu un mois exceptionnel, ajoutant du givrage au gâteau. 

Les résultats de Ford ont été moins surprenants, avec la performance de la marque comme prévu. 

Les camions et les VUS, en particulier le nouveau Lincoln Navigator, ont poussé les ventes de Ford au positif.

De Rebecca Lindland, analyste exécutive pour Kelley Blue Book:

Le mois de mars s'est avéré un lion pour les constructeurs canadiens, avec des ventes à deux et même à trois chiffres pour les VUS redessinés comme le Lincoln Navigator, Jeep Compass et GMC Terrain, prouvant que les acheteurs d'aujourd'hui veulent de nouveaux produits. 

C'est le moment idéal pour acheter un véhicule, surtout avant que les taux d'intérêt augmentent encore plus.

(Au sujet de GM) C'est génial de voir les quatre marques de GM avec des augmentations de ventes à deux chiffres, bien que la flotte ait joué un rôle dans ces résultats. 

L'histoire de Buick démontre une combinaison gagnante de produits et un marketing attrayant peut revitaliser une marque.

(Chez Ford) Ford a connu un bon mois, avec une légère augmentation des ventes au détail soutenue par les ventes à la flotte. 

La partie la plus impressionnante de l'histoire de Ford est son prix de transaction moyen de 36 300 $, ce qui montre que les consommateurs sont prêts à payer pour le contenu premium.

(Chez FCA) C'est fantastique de voir FCA terminer le trimestre dans le noir, en hausse de 1% pour l'année, incluant une hausse de 14% en mars. Jeep semble enfin mettre ses malheurs de portefeuille derrière avec de fortes ventes de ses tout nouveaux Wrangler, Compass et Cherokee.

Akshay Anand, analyste exécutif pour Kelley Blue Book:

Bien que Honda ait connu un bon mois de mars, il ne fait aucun doute qu'il y aura des inquiétudes quant à la baisse continue des ventes de l'Accord. 

À la suite d'une refonte de la Civic incroyablement chaude, les attentes étaient élevées pour les ventes Accord. Jusqu'à présent, la Civic et le CR-V continuent à le dépasser facilement. 

Sur le plan positif, il est temps de redresser le navire Accord et d'autres modèles continuent de très bien performer pour la marque.

Nissan a connu un mois de mars morose, principalement en raison de ses segments de voiture. 

Bien que la compagnie continue de flotter et d'encourager fortement, il y aura des fluctuations mensuelles dues à ces deux robinets. 

Avec la nouvelle conception de l'Altima qui devrait bientôt voir le jour sur le marché, Nissan devrait espérer que cela puisse endiguer une partie des saignements des berlines de détail.

Toyota a connu un mois de mars optimiste, rythmé par quelques modèles clés de camions et de VUS. 

Le Tacoma et la Toundra se sont considérablement améliorés d'une année à l'autre, signe que l'environnement est toujours prêt pour les camionnettes. 

La croissance de Camry a été relativement plate, bien que le simple fait de conserver ses parts de marché ne soit parfois pas une mauvaise chose pour les berlines dans le marché automobile d'aujourd'hui.

De Karl Brauer, éditeur exécutif pour Autotrader et Kelley Blue Book:

Les chiffres d'affaires semblent solides, à la fois pour le mois de mars et le premier trimestre, mais on ne peut nier l'impact des ventes de la flotte pour de nombreuses marques, y compris Nissan, Toyota et les trois domestiques. 

Il serait peut-être cynique de suggérer que les ventes de la flotte soient utilisées pour aligner le premier trimestre sur le premier trimestre de 2017 pour de nombreuses marques, mais cela pourrait aussi être tout à fait exact. 

Les prix des transactions restent élevés en raison de la croissance constante des ventes de camions et de VUS par rapport aux ventes de voitures en constante diminution. 

Dans l'ensemble, l'économie et la confiance des consommateurs demeurent solides, ce qui laisse croire que les ventes de véhicules neufs, tant de détail que de flottes, se poursuivront à un rythme soutenu en 2018.

De Charlie Chesbrough, économiste principal chez Cox Automotive:

Les ventes au premier trimestre de 2018 ont bien résisté, malgré la volatilité des marchés boursiers et la volatilité du marché de la côte est.

L'impact de la réforme fiscale peut maintenant être mis en place et lever le marché au-dessus des attentes précédentes. 

Les chiffres des ventes de mars arrivent en force et il y a peu de choses à signaler comme facteurs contributifs autres que la réforme fiscale et le fait que de nombreux contribuables retiennent maintenant moins d'argent. 

Les taux d'intérêt, qui ont augmenté avec le resserrement récent des politiques de la Réserve fédérale, ont fait grimper les taux de prêts automobiles à des niveaux jamais vus depuis 2013, mais ne semblent pas faire dérailler les ventes de véhicules automobiles. 

Nous prévoyons que d'autres hausses des taux d'intérêt se produiront en 2018 et que les paiements mensuels plus élevés qui en résulteront finiront par ralentir le rythme actuel.

De Zohaib Rahim, directeur de recherche pour Cox Automotive:

De nombreux équipementiers ont décidé de "se lancer dans la flotte" le mois dernier. 

Bien que FCA et Ford soient en baisse pour l'année, les ventes de leur flotte ont augmenté respectivement de 22% et 9% en mars par rapport à l'année dernière. 

GM a également augmenté ses ventes de flotte, avec une hausse de 23% des ventes de sa flotte le mois dernier par rapport à mars 2017.

Toyota a enregistré de fortes ventes au premier trimestre 2018 et une partie de cette hausse peut être attribuée aux ventes de flottes; les ventes de la flotte pour les deux premiers mois de 2018 ont augmenté de 45 pour cent par rapport à l'année dernière, principalement en raison des ventes de location. 

Nissan a emboîté le pas, avec une augmentation de 31% pour les deux premiers mois de l'année, menée par la flotte de location, bien que la marque puisse ralentir sa poussée de flotte. 

Dans l'ensemble, il semble que le marché continue le rythme de février: les ventes de la flotte en mars devraient être globalement en hausse pour le mois et le trimestre.

Brad Korner, directeur général de Cox Automotive Taux & Incitatifs:

L'OEMS avait adopté une approche prescriptive pour les incitations en mars, suggérant que la plupart d'entre eux sont à l'aise avec la vente à la baisse 2017MY, les niveaux de stocks globaux et le rythme des ventes. 

Il y a eu peu de changements importants et imprévisibles, et nous prévoyons que la plupart des programmes se poursuivront en avril. 

Les véhicules utilitaires sport neufs et neufs et les véhicules utilitaires sport sont vendus / loués avec de faibles incitations et des prix de transaction plus élevés. 

Cependant, les principaux joueurs continuent de dépenser de l'argent pour défendre le territoire des camionnettes, ce qui est conforme au premier trimestre. 

Et la FCA continue de financer de multiples programmes d'incitation pour aider les acheteurs dont le score FICA est inférieur à 620.

Lorsque les taux d'intérêt augmenteront, ces programmes deviendront probablement plus coûteux à soutenir.

Vidéo de Dale Pollak, fondateur de vAuto sur l'avenir du détail automobile

Excellent Vidéo (Anglophone) de Dale Pollak, fondateur de vAuto durant le congres de la N.A.D.A. 2017, qui traite des différents défis rencontrés par les concessionnaires et marchands automobile d'aujourd'hui et ses IMPORTANTES prédictions sur l'avenir du marché automobile dans les années a venir...

Pour voir le vidéo, cliquez sur le lien suivant;

https://www.cbtnews.com/daily-automotive-newscast-april02-2018/

Comment vendre des véhicules a l'ère d'Amazon

Comment vendre des véhicules a l'ère d'Amazon

Source : Jerry Tarn ·

La rapidité et la commodité d'Amazon Prime ont façonné les mentalités des consommateurs.

Dans une récente étude d'IBM, 81% des individus ont  exigé des délais de réponse plus courts chez les détaillants, et 68% attendaient des expériences d'achat sans friction. 

Bien que les marques fassent preuve de flexibilité pour faire face à ces changements, de nombreuses marques automobiles ont du mal à s'adapter en raison de la réglementation. 

Tesla est la seule marque de l' indice Digital IQ de L2 : Auto qui surmonte les formalités administratives grâce aux ventes en ligne directes aux consommateurs, bien que la marque soit toujours confrontée à un recul des concessions dans 48 États.

Ford a récemment annoncé sa plate-forme Ready.Shop.Go, rejoignant GM (Shop.Click.Drive) et Hyundai (Shopper Assurance) pour fournir des outils d'achat de véhicules en ligne qui adoptent une approche de partenariat concessionnaire. 

Les trois marques permettent aux clients de compléter la majeure partie du processus d'achat de véhicules en ligne, et n'impliquent que les concessionnaires pour le paiement et le retrait subséquents. 

Pourtant, bien que les services en ligne de ces marques prennent en charge des fonctionnalités innovantes telles que les tests de conduite à domicile, les livraisons de véhicules et les vérifications de crédit rapides, l'adoption par les consommateurs reste faible. 

Le Shop.Click.Drive de GM existe depuis 2013, mais ne représente que 1% des ventes totales.

Le manque de promotion sur les sites de marque peut être le principal coupable de la popularité déficiente du programme. 

Parmi les quatre marques GM, seule Chevrolet propose Shop.Click.Drive sur sa page d'accueil. 

Les efforts numériques incompatibles de GM sont également visibles dans d'autres zones centrales de ses sites. 

Par exemple, les localisateurs de concession de marques et les pages d'inventaire manquent des points de contact clés tels que «Planifier un essai routier», «Contacter un concessionnaire» et «Demander un devis».

Néanmoins, les marques automobiles reconnaissent l'importance de rationaliser le processus de transfert des revendeurs et de capturer les données utilisateur pertinentes en cours de route.

Actuellement, 35% des marques proposent des formulaires Web sur site (contre 28% en 2017), et un plus grand nombre de marques se connectent directement aux concessionnaires à partir des pages d'inventaire et des informations sur les véhicules, selon l’indice IQ Digital: Auto.

À mesure que les ventes d'automobiles diminuent, les points de contact sur les achats de véhicules en ligne peuvent attirer les clients. 

Cependant, les efforts de marketing numérique cohérents sont ce qui finalement permet l'efficacité de la campagne et conduisent les clients vers votre marque.