Analyse du marché automobile mensuel de Cox Automobile
Source : Cox Automotive
Chaque mois, des experts de
l'industrie automobile de Cox Automotive et de ses marques organisent un appel
à commentaires sur les ventes le mois précédent et pour répondre aux questions
des médias sur les mouvements du marché. L'audio de l'appel le plus récent
qui couvre le mois de vente de mars est disponible.
Pour écouter l’enregistrement (en
Anglais) cliquez sur le lien suivant;
En bref;
Vous trouverez ci-dessous des
commentaires écrits de nos experts de l'industrie couvrant un éventail de
sujets, y compris le volume des ventes, la performance des équipementiers et
des segments, les tendances d'achat et les incitations.
Les fabricants d'automobiles ont
annoncé des ventes américaines plus fortes que prévu en mars 2018 aujourd'hui.
De Michelle Krebs, analyste exécutive
pour Autotrader:
General Motors et Fiat Chrysler ont
fait sauter des prévisions hors de l'eau. Les ventes de GM ont augmenté de
16%, soit plus du double de ce que les optimistes avaient même projeté.
Les ventes de la flotte ont
légèrement augmenté et les primes ont été abondantes, mais la force de GM
provient de ses nouveaux véhicules, notamment les véhicules multi segments et
les services publics de sport. Chez Fiat Chrysler, tout tourne autour de
la Jeep, où la hausse des ventes a aidé Fiat Chrysler à décoller.
Le Chrysler Pacifica a connu un mois
exceptionnel, ajoutant du givrage au gâteau.
Les résultats de Ford ont été moins
surprenants, avec la performance de la marque comme prévu.
Les camions et les VUS, en
particulier le nouveau Lincoln Navigator, ont poussé les ventes de Ford au
positif.
De Rebecca Lindland, analyste
exécutive pour Kelley Blue Book:
Le mois de mars s'est avéré un lion
pour les constructeurs canadiens, avec des ventes à deux et même à trois
chiffres pour les VUS redessinés comme le Lincoln Navigator, Jeep Compass et
GMC Terrain, prouvant que les acheteurs d'aujourd'hui veulent de nouveaux
produits.
C'est le moment idéal pour acheter un
véhicule, surtout avant que les taux d'intérêt augmentent encore plus.
(Au sujet de GM) C'est génial de voir
les quatre marques de GM avec des augmentations de ventes à deux chiffres, bien
que la flotte ait joué un rôle dans ces résultats.
L'histoire de Buick démontre une
combinaison gagnante de produits et un marketing attrayant peut revitaliser une
marque.
(Chez Ford) Ford a connu un bon mois,
avec une légère augmentation des ventes au détail soutenue par les ventes à la
flotte.
La partie la plus impressionnante de
l'histoire de Ford est son prix de transaction moyen de 36 300 $, ce qui montre
que les consommateurs sont prêts à payer pour le contenu premium.
(Chez FCA) C'est fantastique de voir
FCA terminer le trimestre dans le noir, en hausse de 1% pour l'année, incluant
une hausse de 14% en mars. Jeep semble enfin mettre ses malheurs de
portefeuille derrière avec de fortes ventes de ses tout nouveaux Wrangler,
Compass et Cherokee.
Akshay Anand, analyste
exécutif pour Kelley Blue Book:
Bien que Honda ait connu un bon mois
de mars, il ne fait aucun doute qu'il y aura des inquiétudes quant à la baisse
continue des ventes de l'Accord.
À la suite d'une refonte de la Civic
incroyablement chaude, les attentes étaient élevées pour les ventes
Accord. Jusqu'à présent, la Civic et le CR-V continuent à le dépasser
facilement.
Sur le plan positif, il est temps de
redresser le navire Accord et d'autres modèles continuent de très bien
performer pour la marque.
Nissan a connu un mois de mars
morose, principalement en raison de ses segments de voiture.
Bien que la compagnie continue de
flotter et d'encourager fortement, il y aura des fluctuations mensuelles dues à
ces deux robinets.
Avec la nouvelle conception de
l'Altima qui devrait bientôt voir le jour sur le marché, Nissan devrait espérer
que cela puisse endiguer une partie des saignements des berlines de détail.
Toyota a connu un mois de mars
optimiste, rythmé par quelques modèles clés de camions et de VUS.
Le Tacoma et la Toundra se sont
considérablement améliorés d'une année à l'autre, signe que l'environnement est
toujours prêt pour les camionnettes.
La croissance de Camry a été
relativement plate, bien que le simple fait de conserver ses parts de marché ne
soit parfois pas une mauvaise chose pour les berlines dans le marché automobile
d'aujourd'hui.
De Karl Brauer, éditeur exécutif pour
Autotrader et Kelley Blue Book:
Les chiffres d'affaires semblent
solides, à la fois pour le mois de mars et le premier trimestre, mais on ne
peut nier l'impact des ventes de la flotte pour de nombreuses marques, y
compris Nissan, Toyota et les trois domestiques.
Il serait peut-être cynique de
suggérer que les ventes de la flotte soient utilisées pour aligner le premier
trimestre sur le premier trimestre de 2017 pour de nombreuses marques, mais
cela pourrait aussi être tout à fait exact.
Les prix des transactions restent
élevés en raison de la croissance constante des ventes de camions et de VUS par
rapport aux ventes de voitures en constante diminution.
Dans l'ensemble, l'économie et la
confiance des consommateurs demeurent solides, ce qui laisse croire que les
ventes de véhicules neufs, tant de détail que de flottes, se poursuivront à un
rythme soutenu en 2018.
De Charlie Chesbrough, économiste
principal chez Cox Automotive:
Les ventes au premier trimestre de
2018 ont bien résisté, malgré la volatilité des marchés boursiers et la
volatilité du marché de la côte est.
L'impact de la réforme fiscale peut
maintenant être mis en place et lever le marché au-dessus des attentes
précédentes.
Les chiffres des ventes de mars
arrivent en force et il y a peu de choses à signaler comme facteurs
contributifs autres que la réforme fiscale et le fait que de nombreux
contribuables retiennent maintenant moins d'argent.
Les taux d'intérêt, qui ont augmenté
avec le resserrement récent des politiques de la Réserve fédérale, ont fait
grimper les taux de prêts automobiles à des niveaux jamais vus depuis 2013,
mais ne semblent pas faire dérailler les ventes de véhicules automobiles.
Nous prévoyons que d'autres hausses
des taux d'intérêt se produiront en 2018 et que les paiements mensuels plus élevés
qui en résulteront finiront par ralentir le rythme actuel.
De Zohaib Rahim, directeur de
recherche pour Cox Automotive:
De nombreux équipementiers ont décidé
de "se lancer dans la flotte" le mois dernier.
Bien que FCA et Ford soient en baisse
pour l'année, les ventes de leur flotte ont augmenté respectivement de 22% et
9% en mars par rapport à l'année dernière.
GM a également augmenté ses ventes de
flotte, avec une hausse de 23% des ventes de sa flotte le mois dernier par
rapport à mars 2017.
Toyota a enregistré de fortes ventes
au premier trimestre 2018 et une partie de cette hausse peut être attribuée aux
ventes de flottes; les ventes de la flotte pour les deux premiers mois de
2018 ont augmenté de 45 pour cent par rapport à l'année dernière, principalement
en raison des ventes de location.
Nissan a emboîté le pas, avec une
augmentation de 31% pour les deux premiers mois de l'année, menée par la flotte
de location, bien que la marque puisse ralentir sa poussée de flotte.
Dans l'ensemble, il semble que le
marché continue le rythme de février: les ventes de la flotte en mars devraient
être globalement en hausse pour le mois et le trimestre.
Brad Korner, directeur général de Cox
Automotive Taux & Incitatifs:
L'OEMS avait adopté une approche
prescriptive pour les incitations en mars, suggérant que la plupart d'entre eux
sont à l'aise avec la vente à la baisse 2017MY, les niveaux de stocks globaux
et le rythme des ventes.
Il y a eu peu de changements
importants et imprévisibles, et nous prévoyons que la plupart des programmes se
poursuivront en avril.
Les véhicules utilitaires sport neufs
et neufs et les véhicules utilitaires sport sont vendus / loués avec de faibles
incitations et des prix de transaction plus élevés.
Cependant, les principaux joueurs continuent
de dépenser de l'argent pour défendre le territoire des camionnettes, ce qui
est conforme au premier trimestre.
Et la FCA continue de financer de
multiples programmes d'incitation pour aider les acheteurs dont le score FICA
est inférieur à 620.
Lorsque les taux d'intérêt
augmenteront, ces programmes deviendront probablement plus coûteux à soutenir.
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