mardi 31 mars 2020

État des recherches automobile en ligne au Canada durant la Covid-19


État des recherches automobile en ligne au Canada durant la Covid-19
Source : Auto Trader.ca

·       La situation concernant le COVID-19 continue d’évoluer au Canada, les répercussions sur le trafic sur la plateforme de vente automobile en ligne autoTRADER.ca variant de jour en jour.

·       Cependant, notre outil d’intelligence marketing, continue a surveiller les tendances que nous pouvons observer.

·       « Le marché s’est montré très résilient face au COVID-19, voici ce que nous avons observé la semaine dernière;

·        3,5 millions de sessions et 10,7 M VDPs générés par 1,9 millions d’utilisateurs.

·       Début Mars a connu une croissance typiquement forte  mais la semaine dernière a suivi autour de 9% plus bas pour les sessions  donc nous devrions terminer Mars avec des sessions totales similaires à Mars 2019.

·       Nos recherches montrent que les utilisateurs passent plus de temps dans la phase de recherche pendant COVID-19 car ils peuvent retarder leur achat.

·       Nous voyons encore environ 50.000 pistes de courriel et de téléphone pour nos concessionnaires chaque semaine depuis COVID-19 a commencé, montrant que l’intention d’acheter a court et moyen terme demeure élevé.

·       Notre meilleur conseil aux concessionnaires est de maintenir l’exposition afin que votre inventaire se rende à l’étape de la courte liste des acheteurs de voitures au cours de cette phase de recherche.

·       Conservez votre momentum au sommet des recherches internet durant ces temps ou les recherches se font intensives, les consommateurs pourraient prendre un peu plus de temps à être convertis que d’habitude, mais avec la bonne approche de vente à distance et la stratégie de communication, il ya de très bonnes affaires à faire.



Les concessionnaires canadiens admissibles à une subvention salariale de 75% pendant la pandémie de COVID-19



Les concessionnaires canadiens admissibles à une subvention salariale de 75% pendant la pandémie de COVID-19
Source : Dana Flavelle, Canadian auto news
SION

Après une fin de semaine de lobbying intense, les concessionnaires de véhicules neufs du Canada ont poussé un soupir de soulagement lorsque le premier ministre Justin Trudeau a annoncé lundi que la nouvelle subvention salariale liée au coronavirus de son gouvernement serait liée aux ventes perdues, et non à la taille de l'employeur. 
Les concessionnaires ont envoyé plus de 1 000 lettres aux députés au cours de la fin de semaine, soulevant des inquiétudes quant au fait qu'ils ne seraient pas admissibles au programme, annoncé pour la première fois vendredi, s'il était limité aux petites et moyennes entreprises ayant moins de 15 millions de dollars en immobilisations, le Canadien. Association des concessionnaires automobiles a déclaré.
Mais lundi, la CADA a déclaré sa victoire après que Trudeau a annoncé que la nouvelle subvention salariale de 75% d'Ottawa serait ouverte à tout employeur qui avait perdu au moins 30% de ses ventes en raison de la fermeture économique massive causée par COVID-19.
Les nouvelles règles signifient que tout concessionnaire, même ceux appartenant à de grands groupes de propriétaires, pourrait bénéficier d'une assistance, a noté la CADA.
«Nous continuerons de lutter au nom des concessionnaires pour nous assurer qu'ils peuvent rester ouverts aux affaires, embaucher des Canadiens qui travaillent dur et continuer à servir les clients longtemps après la fin de la pandémie de santé», a déclaré le président de la CADA, Tim Reuss, dans un discours. déclaration. 
La nouvelle subvention canadienne pour les salaires d'urgence couvrirait tout employeur de n'importe quelle taille jusqu'à 847 $ par employé par semaine s'il pouvait montrer que les ventes avaient chuté d'au moins 30% pendant la fermeture économique massive provoquée par COVID-19, a déclaré Trudeau.
Comme annoncé précédemment, l'avantage serait rétroactif au 15 mars, a-t-il déclaré.
«Nous savons ce que vivent les entreprises. Au cours des dernières semaines, vous avez dû faire preuve de créativité pour maintenir l'argent en circulation et, dans certains cas, vous avez dû prendre la décision difficile de laisser partir vos employés », a déclaré Trudeau.
Le Premier ministre a averti qu'il y aura de graves conséquences pour les entreprises qui tentent de tricher ou d'abuser du système, a noté la CADA. Toutes les entreprises qui le peuvent devraient, si possible, compléter les 25% restants, a également déclaré Trudeau.
Le Premier ministre a également souligné la nature de bonne foi de cette approche rapide, a déclaré la CADA. 
La subvention salariale fait partie d'un programme de soutien aux entreprises plus vaste qui comprend la TPS / TVH différée, un accès accru aux liquidités pour les petites entreprises et un programme de travail partagé, a noté la CADA.
La Subvention canadienne pour les salaires d'urgence remplace une subvention salariale de 10% annoncée précédemment qui n'aurait été offerte qu'aux petites et moyennes entreprises ayant moins de 15 millions de dollars en immobilisations.


vendredi 27 mars 2020

Profitez du coronavirus pour améliorer votre image de marque auprès de la clientèle


Profitez du coronavirus pour améliorer votre image de marque auprès de la clientèle

Source: Martin Lindstrom, Branding Expert & Consultant chez Lindstrom Company

Il y a une cinquantaine d'années, pendant la crise financière des années 70, le meilleur ami de mon père a manqué d'argent, mettant en danger l'avenir de son entreprise et de son personnel. 

Au cours du dîner, il a expliqué la situation à son directeur de banque, en moins de deux heures, le directeur de banque avait pris une décision, bien en dehors de son mandat, sauvant l'entreprise et ses employés. 

Ce que personne ne pouvait savoir à l'époque, c'était que la société deviendrait l'une des plus grandes sociétés pharmaceutiques d'Europe, avec près de 50 000 employés. Ils utilisent toujours la même banque.

Hier, j'ai appelé Qantas, la compagnie aérienne nationale d'Australie, pour réserver un vol, pour me faire dire qu'ils ne voulaient pas réserver ou annuler un vol pendant ces périodes de coronavirus.

La personne au téléphone m'a dit: "Nous sommes occupés" et a raccroché.

Qatar Airways, la compagnie aérienne nationale du Qatar au Moyen-Orient, vous facture 50 $ d'avance pour chaque appel que vous lui faites. Peu importe votre demande.

Ensuite, bien sûr, il y a ces compagnies aériennes qui ont complètement débranché. Pas de réponses, pas de réponse. Ils sont en crise, mais le reste du monde aussi. Je suppose qu'il existe différentes façons de le gérer.



Ce qui me frappe, c'est que la plupart des compagnies aériennes, des sociétés de location de voitures, des hôtels, des supermarchés, des compagnies d'assurance lorsque vous les contactez se comportent comme si elles ne prévoyaient plus jamais d'interagir avec les clients. 

C'est comme si c'était la fin du monde. Ils savent peut-être quelque chose que je ne sais pas, mais j'ai une autre opinion.

Récemment, lors d'un atelier pour concevoir le parcours client ultime, j'ai demandé aux participants de se souvenir de l'expérience client la plus incroyable qu'ils aient jamais eue. 

Ils m'ont bombardé d'une histoire après l'autre. L'un d'eux a raconté l'histoire d'une famille tombée malade des heures après son arrivée à l'hôtel - pourtant, Dieu merci, un membre du personnel de l'hôtel a fait un effort supplémentaire et a organisé des soins de santé, de la nourriture et des draps propres 24h / 24.

Ensuite, il y a eu la dame qui a perdu son passeport dans une boîte de nuit, l'empêchant de quitter le pays; elle a raconté l'histoire à un chauffeur de taxi; il écouta attentivement, trouva le club, récupéra le passeport et le lui rendit. 

Dans chacune de ces nombreuses histoires, quelqu'un a fait un effort supplémentaire, souvent en dehors de sa zone d'autorité, afin d'aider quelqu'un dans le besoin.

Ce qui m'a le plus frappé, c'est que les souvenirs des participants étaient remarquablement détaillés, même si la plupart de ces histoires se sont produites il y a plus de dix ans. 



Devinez quoi? En ce moment, il y a beaucoup de gens dans le besoin. Les personnes âgées ont du mal à faire leurs courses sans avoir à quitter leur domicile et à s'exposer au virus. Les serveurs, les barmans et les équipages des compagnies aériennes ont perdu leur emploi, sans nouvel emploi en vue. 

Les écoles sont fermé, bien que maman et papa soient toujours attendus au bureau. Les infirmières travaillent jour et nuit. La liste s'allonge encore et encore, totalisant des centaines de millions de personnes touchées par la crise. Tous sont dans le besoin. 

Certaines entreprises ont relevé le défi. Notamment,  les banques australiennes Westpac et NAB autorisent leurs clients à reporter les hypothèques et les paiements sur les prêts aux entreprises pour 3 + 3 mois. LinkedIn propose des programmes eLearning gratuits pour les personnes restées à la maison, et LVMH a converti deux de ses usines de cosmétiques en usines de désinfection des mains. Malheureusement, ce sont les exceptions.

De nombreuses entreprises ont pris des mesures pour prendre soin de leurs employés, mais peu ont fait quoi que ce soit pour leurs clients. 

Où sont ces entreprises qui prétendent que «Comme un bon voisin, State Farm est toujours la», «Vous êtes entre de bonnes mains» (Allstate Company).

Une chose que j'ai apprise est la suivante: en cas de besoin, vous pouvez vraiment faire la différence - et vos clients le remarqueront. Dans les moments difficiles, vous pouvez cimenter une relation à vie.

Eh bien, devinez quoi, les amis? Voilà maintenant.

Oubliez les systèmes CRM, les programmes de points bonus complexes, l'analyse des clients Big Data a l'heure actuelle, vous avez la possibilité d'avoir un impact inoubliable sur la vie de clients - bons ou mauvais.

mercredi 25 mars 2020

Comment les concessionnaires automobile Canadiens s'adaptent à la Covid-19



Comment les concessionnaires automobile Canadiens s'adaptent à la Covid-19
ION
Partout au Canada, les concessionnaires sont en train de réorganiser leurs opérations et, dans certains cas, de licencier du personnel dans un paysage en évolution rapide marqué par une chute des ventes et des états d'urgence imposés par les gouvernements qui tentent de freiner la propagation du nouveau coronavirus.
Selon l'endroit où se trouvent les détaillants, différentes règles s'appliquent; au Nouveau-Brunswick, par exemple, les services d'entretien et de réparation des concessionnaires et les pièces peuvent rester ouverts, mais les salles d'exposition sont fermées aux clients, a déclaré Ian Hatheway, président de la New Brunswick Automobile Dealers Association, qui représente 105 membres.
Les ventes sont effectuées en ligne, mais «les formalités administratives devront être effectuées à la résidence du client», a déclaré Hatheway, également concessionnaire principal chez Hatheway Auto Group. 
«Nous avons nos employés installés avec des gants en latex, des planchettes à pince et jetant des stylos après [leur utilisation]. 
Les contrats doivent être signés en personne pour garantir que la personne qui achète est bien celle qui signe. »
En Alberta, l'ordonnance ne s'applique pas aux concessionnaires, a déclaré Denis Ducharme, président de la Motor Dealers Association of Alberta, qui représente environ 400 concessionnaires de la province. 
Bien qu'il ne développe pas, Ducharme a dit qu'il était au courant des concessions qui ont mis à pied des employés dans la province.
Lundi, l'Ontario et le Québec ont annoncé des fermetures presque complètes de leurs économies.
L'ordonnance d'urgence de deux semaines de l'Ontario entre en vigueur mardi à 23 h 59 et s'applique à toutes les entreprises non essentielles, mais la nourriture, les médicaments et les «services essentiels» resteraient disponibles.
L'Ontario a publié une liste de ce qu'il appelait des «lieux de travail essentiels» et il comprend les concessionnaires automobiles, les centres de service et les ateliers de réparation.
Le premier ministre du Québec, François Legault, a fait une annonce similaire, exigeant que toutes les entreprises non essentielles du Québec ferment leurs portes mardi soir jusqu'au 13 avril. 
Seules les épiceries, pharmacies, banques, médias et quelques autres services seront autorisés à rester ouverts, a déclaré Legault, ajoutant que les entreprises qui peuvent fonctionner avec des employés travaillant à distance peuvent également continuer, a-t-il déclaré.
Un porte-parole du premier ministre Doug Ford a déclaré que "les concessionnaires ne sont pas obligés de rester ouverts mais peuvent le faire à la discrétion du propriétaire".
Shahin Alizadeh, PDG de Downtown Automotive Group à Toronto, a déclaré que ses magasins étaient fermés à compter d'aujourd'hui et que le groupe «jouerait à l'oreille» pour déterminer quand rouvrir. 
Il a dit qu'il ne voyait pas d'autre choix que de fermer ses concessions afin de garder les clients et les employés en bonne santé.
«Cela a été un peu un choc pour le système, où vous n'êtes tout simplement pas habitué à le voir passer d'un flux constant de niveau commercial raisonnable à un environnement où les gens ont peur d'interagir, les gens ont peur d'aller dans la salle d'exposition», Dit Alizadeh.
Il a déclaré que le groupe avait envoyé environ 40 000 courriels à ses clients et invités les informant de la décision et que leurs réponses étaient généralement positives.
 Il a également déclaré que le groupe disposait d'une «équipe d'urgence» pour gérer les services urgents pour les clients.
"Je suis si loin de notre décision que c'était le bon appel", a déclaré Alizadeh.
GRANDE AUTORITÉ
Un état d'urgence permet aux gouvernements d'exercer des pouvoirs extraordinaires qui suspendent essentiellement les droits pendant la période de crise, ce qui peut inclure des événements tels que la guerre, les catastrophes naturelles, les accidents majeurs ou les épidémies.
Ces ordonnances peuvent comprendre la fermeture temporaire de tout, des écoles, des événements culturels aux entreprises et aux équipements publics, tels que les bibliothèques.
Ils peuvent également limiter le nombre de personnes assistant à des réunions privées. 
En Nouvelle-Écosse, les rassemblements de plus de cinq personnes sont interdits. Tout lieu de travail ou entreprise qui n'est pas jugé essentiel peut rester ouvert tant qu'une distance de deux mètres ou six pieds peut être maintenue.
 «Il semble y avoir un peu de confusion», a déclaré John Sutherland, vice-président exécutif de la Nova Scotia Automobile Dealers Association. 
«Nous essayons de déterminer si c'est cinq ou plus. 
Notre association en a conseillé cinq, et cela dépend de la configuration des concessions. La salle d'exposition est une installation, le service serait un autre domaine du concessionnaire, mais dans tous les cas, il y a la question de la distance sociale - six pieds ou deux mètres. 
Et de toute évidence, les baies de service constitueraient également une zone distincte. »
L'Association canadienne des concessionnaires d'automobiles (CADA), qui représente plus de 3 300 membres, demande, entre autres, que les gouvernements considèrent les concessionnaires, en particulier leurs services, comme des services essentiels.
Tim Reuss, chef de la direction de la CADA, a exhorté le gouvernement fédéral à publier un guide énumérant les opérations des concessionnaires comme une entreprise essentielle.
«Nous encourageons fortement le gouvernement fédéral à prendre une position de leader sur cette question», a déclaré Reuss.
Hatheway, quant à lui, a dû licencier 65 pour cent des 107 employés des quatre concessions de son groupe automobile.
«Le plus grand défi que je vois est d'essayer de garantir à notre personnel que les choses finiront par revenir à la normale et que nous leur fournirons autant d'aide que possible pour que tout le monde y passe, et bien sûr, l'entreprise doit rester en bonne santé tout au long de cette crise. », A-t-il dit, exprimant sa confiance dans les fabricants et les institutions financières qui feront« tout ce qu'ils peuvent pour aider.


Ontario Les concessionnaires déclarés services essentiels


Ontario
Les concessionnaires déclarés services essentiels
Source :GREG LAYSON   , Canadian auto news

L'Ontario considère les concessionnaires de véhicules neufs comme des «lieux de travail essentiels» alors que la province lutte pour prendre le contrôle de la nouvelle éclosion de coronavirus qui menace de submerger le système de soins de santé.
Lundi après-midi, le premier ministre Doug Ford a ordonné la fermeture de toutes les entreprises non essentielles de la province afin de stopper la propagation du virus.
La commande prend effet mardi à 23 h 59 HE et durera 14 jours. Une liste complète des entreprises qui sont autorisées à rester ouvertes a été publiée lundi soir, tôt que la province avait promis.
«Oui, les concessionnaires peuvent rester ouverts», a confirmé Ivana Yelich, attachée de presse de Ford, dans un courriel à  Automotive News Canada .
La liste comprend officiellement «les véhicules automobiles, l'approvisionnement automatique, la réparation d'automobiles et de véhicules automobiles, y compris la réparation de vélos, la réparation d'aéronefs, la réparation d'équipement lourd, la réparation de motomarines / d'embarcations marines, les concessionnaires automobiles et de camions et les installations connexes».
Plusieurs concessionnaires à travers le pays - pas seulement en Ontario - entretiennent et réparent des véhicules de police, des ambulances, des camions de pompiers et des véhicules de livraison.
Pour cette raison, le chef de l'Association des concessionnaires d'automobiles du Canada a déjà demandé que les concessionnaires soient reconnus par les gouvernements comme des entreprises essentielles en cas de fermeture obligatoire ou de fermetures de magasins pour lutter contre la pandémie.
Lundi, l'Ontario a signalé 78 nouveaux cas de COVID-19, ce qui porte le total provincial à 503. Le total des cas comprend six décès et huit cas qui sont entièrement résolus.


vendredi 20 mars 2020

Différence d’attitude face a la Covid-19




Différence d’attitude face a la Covid-19

Source : L’actualité

Des résultats de sondage (et des photos de plages en Floride) indiquent que nos voisins du Sud n’ont pas tous le même sentiment d’urgence face à l’avancée du virus.

Photos prises hier par MSNBC



jeudi 19 mars 2020

Les concessionnaires automobile en Ontario pourront maintenant conclure leurs ventes entièrement en ligne durant la pandémie de coronavirus

Les concessionnaires automobile en Ontario pourront maintenant conclure leurs ventes entièrement en ligne durant la pandémie de coronavirus

IMPRESSION

Les concessionnaires de l'Ontario peuvent conclure leurs ventes par courriel pendant la pandémie de coronavirus
Les règlements de l'Ontario interdisant la signature de contrats sur les propriétés d'un concessionnaire restent en vigueur pendant la pandémie de coronavirus, bien qu'il existe des solutions de contournement légales pour les concessionnaires, selon un nouveau bulletin de l'organisme de réglementation des ventes de véhicules de la province.
Le bulletin publié aujourd'hui par le Conseil de l'industrie des véhicules automobiles de l'Ontario (OMVIC) indique que tous les échanges - y compris l'achat, la vente et la location de véhicules - doivent toujours avoir lieu entièrement dans les locaux physiques d'un concessionnaire ou entièrement en ligne. Et les concessionnaires ne peuvent toujours pas prendre un contrat au domicile d'un client pour une signature, car «cela constituerait un commerce hors établissement», selon l'OMVIC.
Cependant, un concessionnaire peut envoyer des contrats par e-mail aux clients pour qu'ils les signent à la maison avant de numériser et de renvoyer le contrat par e-mail au concessionnaire. Alternativement, les signatures électroniques sont autorisées. Une fois le contrat signé, un concessionnaire peut livrer le véhicule directement au domicile du consommateur. 
Le bulletin est publié alors que les concessionnaires de la plus grande province du Canada se démènent pour ajuster leurs entreprises à la suite de la pandémie alors que de plus en plus de consommateurs restent à la maison et limitent les contacts physiques avec les autres.
 De nombreux concessionnaires ont indiqué qu'ils chercheraient des moyens d'augmenter les offres à distance pour soutenir les ventes et le service pendant que les clients choisissent de rester à la maison.
«Le bulletin a été envoyé en réponse à des demandes de renseignements et pour dissiper une certaine confusion dans la communauté des concessionnaires concernant ces problèmes», a écrit le porte-parole d'OMVIC, Terry O'Keefe, dans un courriel.
O'Keefe a déclaré que l'OMVIC a reçu de nombreuses demandes de renseignements des concessionnaires sur ce qui est ou n'est pas autorisé. Il a dit qu'aucun règlement n'a changé à la suite de la pandémie, car les règles sont établies par la législature de l'Ontario.
Le bulletin OMVIC a déclaré que les ventes à des clients éloignés "pourraient être autorisées si les mesures appropriées sont mises en place pour se conformer à la [Loi sur les commerçants de véhicules automobiles] et assurer la protection des consommateurs".
 Des exemples de ces mesures comprennent l'explication des conditions du contrat aux clients et la garantie que tout véhicule vendu est «adapté à l'usage», selon le régulateur.
"Pour aider à faciliter la protection des consommateurs, certains concessionnaires ont accepté des conditions d'inscription qui accordent aux clients distants une période d'annulation du contrat", indique le bulletin.
L'OMVIC a déclaré que les concessionnaires sont autorisés à amener un véhicule chez un client ou ailleurs pour un essai routier, à condition que la personne qui livre le véhicule soit un vendeur inscrit. 
En outre, l'essai routier devrait être «proposé uniquement pour évaluer les performances, l'adéquation et / ou l'état d'un véhicule avant l'achat ou la location», et pour aucune autre raison, a déclaré l'OMVIC.
Dans le cas où un véhicule est vendu à un client qui ne l'a pas vu en personne, OMVIC a déclaré qu'il exigeait que les concessionnaires leur donnent des «divulgations complètes, claires et compréhensibles» et donnent à ces clients la possibilité de conduire le véhicule et d'annuler le contrat. si elle «ne convient pas ou ne correspond pas à la représentation».



mercredi 18 mars 2020

Mise a jour sur les fermetures et les ralentissements d'usines automobiles Canadiennes par les constructeurs américains.



Les 3 grands manufacturiers automobile américains réduisent leur production canadienne en raison de la pandémie de coronavirus
ESSION
Ford Motor Co. et General Motors ont déclaré que tous les sites de fabrication aux États-Unis, au Mexique et au Canada fermeront leurs portes jusqu'au 30 mars au moins alors que les constructeurs automobiles lutteront contre la pandémie de coronavirus.
Fiat Chrysler, quant à lui, fermera ses installations canadiennes «jusqu'à nouvel ordre», selon une section locale d'Unifor.
Dans un communiqué, GM Canada a déclaré qu'il réévaluerait le statut de ses opérations de semaine en semaine, bien qu'il ne soit pas immédiatement clair quand chacune de ses installations canadiennes fermerait. GM Canada a déclaré que «le calendrier de chaque usine [doit] être déterminé».
«GM Canada continuera d'examiner ce statut en communication avec les syndicats locaux et par l'entremise du groupe de travail sur le Canada nouvellement annoncé des présidents d'Unifor, de FCA Canada, de Ford Canada et de GM Canada», indique le communiqué.
La section locale 444 d'Unifor, qui représente plus de 6 000 travailleurs de l'usine de mini fourgonnettes de la FCA à Windsor, en Ontario, a écrit dans un message sur Facebook que la FCA avait décidé de fermer ses activités de fabrication.
"Après plusieurs jours de réunions de haut niveau visant à obtenir des réponses fiables et poussant cette entreprise à prendre en compte la santé et le bien-être de nos membres, FCA a décidé de fermer ses installations de production jusqu'à nouvel ordre", indique le message.
Plus tôt, GM aux États-Unis avait annoncé qu'il commencerait à réduire sa production aujourd'hui en cadence. Ford a déclaré que ses fermetures commenceront après les quarts de jeudi.
«Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec les dirigeants syndicaux, en particulier les Travailleurs unis de l'automobile, pour trouver des moyens de maintenir notre main-d'œuvre en bonne santé et en sécurité - même si nous recherchons des solutions pour continuer à fournir les véhicules que les clients veulent et ont vraiment besoin»,
Kumar Galhotra, président de Ford en Amérique du Nord, a déclaré dans un communiqué. «En ces temps sans précédent, nous explorons des solutions uniques et créatives pour soutenir notre main-d'œuvre, nos clients, nos concessionnaires, nos fournisseurs et nos communautés.»
Ford a déclaré qu'il travaillerait avec l'UAW sur les plans de redémarrage de la production. 
«L'action d'aujourd'hui est la chose prudente à faire. En prenant un arrêt et en franchissant les étapes suivantes, nous protégeons les membres de l'UAW, leurs familles et la communauté », a déclaré Rory Gamble, président de l'UAW, dans un communiqué. 
«Nous avons le temps d'examiner les meilleures pratiques lors de la réouverture des usines, et nous empêchons la propagation possible de cette pandémie. 
Nous félicitons Ford d'avoir travaillé avec nous et d'avoir franchi cette étape audacieuse. »
Une porte-parole de Ford a déclaré que les installations de distribution de pièces de Ford resteront ouvertes afin de pouvoir fournir des pièces aux clients. 
Pendant la fermeture, les employés américains de Ford qui ont plus d'un an d'ancienneté recevront environ 75% de leur salaire grâce à une combinaison de chômage et de prestations de chômage supplémentaires, a déclaré le constructeur automobile. Les travailleurs temporaires et ceux ayant moins d'un an d'ancienneté sont éligibles au chômage. 
Plus tôt mercredi, une source a déclaré à  Automotive News  que les constructeurs automobiles de Detroit avaient accepté de fermer leurs usines de fabrication américaines en raison de la propagation du nouveau coronavirus.