lundi 30 septembre 2019


L’importance grandissante des technologies digitales pour les enchères automobile


Source : Joe Overby et Daryl Lubinsky, Auto Remarketing

Manheim indique qu'avec les recommandations de véhicules «profondément personnalisées» proposées dans Manheim Express, les concessionnaires pourront visualiser jusqu'à 50 véhicules censés répondre à leurs besoins spécifiques sous le nouvel onglet «Recommandé».

Il existe certains principes fondamentaux pour pouvoir entrer dans le jeu des enchères automatiques. L'un d'entre eux est la possibilité d'offrir des ventes en ligne.

Pensez-y comme une main de poker.

«Chaque vente aux enchères, qu'il s'agisse de Manheim, d'ADESA ou d'un indépendant, vous devez posséder certaines choses de nos jours, tout comme votre entrée dans le secteur. C'est un peu comme un jeu de cartes dans lequel vous devez augmenter un certain montant », a déclaré Pierre Pons, président de TPC Management Co., qui fournit des services de conseil aux enchères automobiles.

«Donc, pour être compétitif et jouer au jeu, il est évident que vous devez avoir un établissement et des personnes, du personnel et des commissaires-priseurs.

Et vous devez avoir l'escrime, vous devez disposer de certaines technologies pour gérer l'enchère », a déclaré Pons, qui achèvera son mandat de 12 ans à la tête de ServNet Auction Group à la fin du mois de décembre, tout en restant en poste à la direction chez PTC.

«Mais dans le monde actuel, vous devez avoir une sorte de plate-forme de diffusion simultanée - quelle qu’elle soit; et il y a différents fournisseurs qui le fournissent à la communauté indépendante - vous devez être capable de ce que nous appelons «multi-poste», qui consiste à placer des véhicules sur plusieurs plates-formes en amont, telles que OVE, SmartAuction et OPENLANE », a déclaré Pons.

En d'autres termes, avoir une présence en ligne est un must pour la vente aux enchères automobile d'aujourd'hui.

En fait, lors de l'entrevue téléphonique de juin, Pons a déclaré qu'il était en visite chez une institution financière qui a déclaré: «quand la voiture est là, et qu'il y a un titre et un prix plancher là-bas, nous voulons que le véhicule soit immédiatement affiché."

L'institution financière voulait des voitures "en ligne tout de suite", même si les véhicules n'avaient pas traversé la voie, a déclaré Pons.

De nombreux expéditeurs partagent cette approche, a-t-il déclaré.

«Ils veulent que leurs véhicules soient vendus ou puissent être vendus sept jours sur sept.

Il n'y a plus de jours où ce n'est que le jour de la vente », a déclaré Pons.

«Les jours de vente sont toujours importants, mais dans l'environnement de remarketing actuel, une enchère doit pouvoir traiter sept jours sur sept.»

Dans la communauté des enchères indépendantes, il existe une application appelée Turn qui aide à donner à certaines de ces enchères une autre avenue de vente. Le propriétaire et directeur du Greater Rockford Auto Auction, Ryan Clark, et son équipe de développeurs sont propriétaires de l'application, utilisée par GRAA et six autres indépendants.

«Notre impulsion derrière Turn a été de donner aux enchères indépendantes un autre canal pour vendre des voitures.

Comme vous le savez, il y a un certain nombre d'entrées dans l'espace de remarketing et nous cherchions à offrir à nos clients une offre qui s'aligne sur certains de ces nouveaux canaux », a déclaré Clark par courrier électronique.

«Chez GRAA, nous avons évolué vers un modèle omni canal dans lequel nous vendons des voitures tous les jours de la semaine par le biais de plusieurs points de vente», a-t-il déclaré.

«Turn nous offre un moyen supplémentaire de commercialiser des voitures pour nos vendeurs et d’acquérir des stocks pour nos acheteurs.»

L’application Turn est utilisée pour vendre des véhicules et des voitures «hors de la porte» aux enchères, a déclaré Clark.

«La vente de voitures par les voies de circulation constituera toujours le cœur de notre activité, mais Turn est un excellent complément à cette activité essentielle», a-t-il ajouté.

En ce qui concerne son fonctionnement, Clark a déclaré que les enchères pourraient transférer des véhicules vers l'application Turn via Liquid Motors.

L'application configure ensuite des enchères de 15 minutes tout au long de la journée pour permettre aux véhicules de fonctionner.

«Nous avons établi une liste de passage afin que les concessionnaires aient le temps de faire leurs devoirs sur les voitures et de faire des offres par procuration.

Une fois la voiture vendue, l'enchère gère le traitement de la transaction et effectue les inspections requises », a déclaré Clark.

"Si une voiture ne se vend pas, n'importe qui peut faire une offre sur une voiture, et la vente aux enchères travaillera avec les deux parties pour conclure un accord."

Souvent, il s'agit de mélanger le physique et le numérique.

Lors des 70 ventes aux enchères de Manheim, par exemple, 46% des ventes de l'année dernière ont été attribuées à des acheteurs de produits numériques, a déclaré Derek Hansen, vice-président des solutions hors site chez Manheim.

Plus tôt cette année, ce chiffre avoisinait les 48% - «notre référence la plus élevée à ce jour» - a-t-il déclaré lors d'une interview téléphonique cet été. Et l'objectif est que cela atteigne 50% pour 2019.

«Nous voyons l'industrie du commerce de gros se convertir plus rapidement que jamais aux marchés numériques», a déclaré Hansen.

L’application en gros numérique Manheim Express, qui vient de fêter son premier anniversaire, en est un élément essentiel.

La société "investit massivement pour continuer à fournir des outils et des technologies de pointe à ses vendeurs et à ses acheteurs, et Manheim Express en est une manifestation", a déclaré Hansen.

«Vraiment, c’était pour nous une occasion de présenter le pouvoir du marché de Manheim à nos vendeurs, où qu’ils soient», a déclaré Hansen. «Une grande partie de cela concerne les revendeurs dans leurs lots de vente au détail. Nous pourrions regrouper les fonctionnalités clés de Manheim dans une application que nous pourrions confier à un concessionnaire pour lui permettre de numériser un NIV, d’obtenir l’historique du véhicule, d’obtenir les données du marché sur le prix de ce NIV, puis de créer une image.

 Une technologie 360 de pointe et des spécifications basées sur une trentaine de questions au sein de l'application, qui leur ont permis de convertir ce véhicule sur leur terrain en liste en quelques minutes à peine et de vendre cette voiture en quelques heures. "

En attendant, mi-août, Manheim a annoncé qu'il renforçait son investissement dans Simulcast et prévoyait d'ajouter une foule de nouvelles fonctionnalités à la plate-forme d'enchères numériques plus tard cette année et au début de l'année prochaine.

La société a refusé de fournir une ventilation spécifique de l'investissement, mais a précisé qu'il faisait partie de l'investissement numérique global de 100 millions de dollars sur 2 ans que Manheim avait commencé en 2018.

En ce qui concerne la chronologie, Manheim testait actuellement les nouvelles fonctionnalités avec un groupe de concessionnaires à la mi-août et prévoyait de procéder à un déploiement plus étendu plus tard dans l'année, a annoncé la société.

«Les nouvelles mises à jour de Simulcast font évoluer une technologie qui a transformé le secteur du remarketing en permettant aux enchères de passer aux enchères», a déclaré la présidente de Manheim, Grace Huang, dans un communiqué de presse.

Le marché du véhicule de luxe au ralenti dans l'ouest Canadien

Le marché du véhicule de luxe au ralenti dans l'ouest Canadien
Source : HARRY PEGG  

Carlo Galasso, de Ferrari, en Alberta, attribue l'augmentation des ventes à la confiance accrue des clients dans un nouveau magasin d'une valeur de 15 millions de dollars, qui, selon lui, possède «un sens de l'élégance et de la permanence». 

CALGARY - Le ralentissement économique de l'Alberta n'a pas freiné les ventes de véhicules ultralégers à Calgary, où les garages des plus riches continuent d'abriter des marques telles que Ferrari, selon les experts. 
«Calgary est un marché important, et sa croissance est plus rapide que celle du reste de la région», a déclaré Matteo Torre, PDG de Ferrari, Amérique du Nord. Il était à Calgary pour la récente inauguration officielle de Ferrari of Alberta, une structure de 15 millions de dollars qui partage l'espace avec Rolls-Royce, Maserati et Alfa Romeo. 
Le concessionnaire est "une étape importante dans la longue histoire de succès de Ferrari dans cette partie du monde", a déclaré Torre.   
Il est tellement important que Ferrari ait choisi la Calgary comme la première à présenter la nouvelle voiture de sport à moteur intermédiaire F8 Tributo, dotée d'un V8 de 3,9 litres présenté comme le plus puissant V-8 de la marque. 
UN MARCHÉ A LA BAISSE 
Selon le dernier rapport trimestriel des Perspectives économiques de l'Alberta, publié par ATB Financial le 10 septembre, l'économie albertaine est au ralenti: «la création d'emplois a été tiède en 2019.»
L'effondrement des prix du pétrole a laissé à Calgary un taux d'inoccupation des bureaux dans le centre-ville de 24,4% et un taux de chômage de 6,6%, selon Calgary Economic Development. 
Un rapport d'Avison Young indique que le taux de vacance de postes est à la baisse.
En 2014, alors que l'économie était en plein essor, la ville affichait un taux de chômage de 4,5% et un taux d'inoccupation de 9,8%. 
Mais Torre a déclaré qu'il pensait que le retour à la prospérité était proche pour Calgary et le reste de la province.
Le concessionnaire principal Carlo Galasso a déclaré qu'il avait constaté une augmentation des affaires «d'environ 30%» depuis l'ouverture discrète de la concession il y a environ un an, avant la grande ouverture officielle de cet été.
Il a attribué l'essentiel de cette augmentation à une plus grande confiance des clients dans le nouveau magasin, caractérisé par «un sens de l'élégance et une permanence». 
Depuis lors, il a déclaré: «Cela fait des semaines que nous avons vendu cinq voitures." 
Les ventes de Maserati sont stables, a déclaré Galasso. Le total général est en baisse de 28,7% à l'échelle nationale pour les huit premiers mois de 2019.
En ce qui concerne Rolls-Royce, il a déclaré que le VUS Cullinan avait eu un impact positif sur la marque et que, sans fournir de chiffres, il a déclaré que les ventes étaient en hausse par rapport à l'année précédente. 
À l’échelle nationale, Rolls-Royce avait vendu 80 véhicules à la fin du mois d’août de cette année, contre 72 en 2018.
Les ventes d’Alfa Romeo sont en baisse à Calgary et dépassent les 57,6% enregistrés depuis le début de l’année à l’échelle nationale. 
De son côté, Christopher Sage, directeur général de Lamborghini Calgary, a déclaré que le ralentissement avait "causé des dégâts" au volume. 
«Nous avons vendu deux ou trois voitures depuis le début de l'année, mais globalement, nous sommes ravis car nous développons le service», a déclaré Sage, ajoutant que l'activité était stable.
"Nous aurions dû faire plus, mais nous ne voyons pas autant de personnes travaillant dans les secteurs du pétrole et du gaz."  
Le Canada est le cinquième marché en importance au monde pour Lamborghini, qui a connu une augmentation au cours des huit premiers mois de 2019 avec 152 véhicules vendus, contre 144 l'année dernière. 
Une année royalement forte' 
Tony Dilawri de la collection distinctive de Calgary, qui gère Bentley et Aston Martin, a déclaré que les ventes avaient augmenté d'année en année, mais il a refusé de donner un pourcentage. 
«Le problème avec les pourcentages, a-t-il déclaré, est que si vous avez vendu 20 voitures l'année dernière et 22 cette année, vous êtes en hausse de 10%. 
«Nous avons une année assez forte. Bentayga va très bien. " 
Les ventes de véhicules d’occasion ont, quant à elles, augmenté de 89% par rapport à l’année dernière, a déclaré Dilawri. 
PAS DE RETOUR POUR FERRARI  
Alors que certains analystes prédisent que les ventes de voitures haut de gamme ont atteint un sommet mondial, M. Torre a déclaré que la marque Ferrari était exemptée car son modèle commercial "nous protège en cas de ralentissement". 
Chez Ferrari, la production dépend de la demande, a déclaré Torre. 
Il a également indiqué que quatre nouveaux véhicules seraient dévoilés cette année en plus de la F8. 
«Nous générons d'abord la demande, puis la production», a déclaré Torre. 
«C'est pourquoi notre valeur résiduelle reste forte et notre liste d'attente très longue. 
Nous travaillons pour générer la demande et satisfaire partiellement cette demande. 
“C'est notre philosophie. Le reste de l'industrie joue un jeu différent. " 
Alors que les constructeurs optent davantage pour l'électrification, Ferrari a commencé à passer à l'alimentation hybride avec le plug-in SF90, qui vient d'être dévoilé, qui utilise trois moteurs électriques reliés à un turbo V-8. 
Un hybride rechargeable turbo V-6 a également été confirmé. 
Au-delà de cela, Torre a refusé de développer de nouveaux produits autrement que de dire qu'aucun plan n'existe pour un véhicule à pile à combustible à l'hydrogène et certainement pas pour une Ferrari à conduite autonome. 
«La joie et le plaisir de conduire notre voiture est un argument de vente important», a-t-il déclaré. 
«Vous en recevez de l'émotion. Vous sentez la performance. 
Ce n'est pas uniquement du point A au point B. " 
Bien que le constructeur automobile prête attention à «chaque technologie,… nous ne sommes pas des adeptes, nous voulons être des leaders», a déclaré Torre. 
«Quoi que nous fassions, la voiture est construite autour de la performance. 
«Nous facilitons la conduite, mais ils nous faut des conducteurs derrière le volant.» 

jeudi 26 septembre 2019

L'art de capter l'attention! Réussir son "elevator pitch


L'art de capter l'attention!
Réussir son "elevator pitch"
Comment

Source: Marco Bernard, Expert en marketing sensoriel

·                     "Si vous ne pouvez susciter l'intérêt en 30 secondes, vous aurez une carrière longue et ennuyeuse!". Voilà pourquoi il est important de réussir son "elevator pitch". Le but ultime de cet exercice n’est pas de convaincre immédiatement, mais de susciter suffisamment l'intérêt de façon à ce que votre interlocuteur vous accorde plus de temps afin de bien expliquer votre argumentaire. Maintenant, comment on fait ça? 

Qu'est-ce qu'un Elevator Pitch?

·                     L'idée est d'avoir quelque chose de court et précis que vous pouvez dire au sujet de vous-même ou de votre entreprise lorsque l'occasion se présente au lieu de barbouiller quelques mots sans réel lien tentant d'expliquer ce que vous ou votre entreprise faites.
·                      
·                     "Un elevator pitch (littéralement : « se lancer dans l'ascenseur », parfois traduit en français par « argumentaire éclair »1) est un exercice de communication orale qui consiste à se présenter et mettre en valeur son projet face à un partenaire ou investisseur potentiel et dont le temps est compté.» - Wikipédia

Pourquoi est-il important d'avoir un "elevator pitch" clair?

·                     ·          Une des raisons les plus importantes de faire cet exercice est que pour développer un "elevator pitch", vous devez avoir pris le temps de penser et cristalliser dans votre esprit ce que fait votre entreprise et les avantages qu’offre votre produit.


·                     ·          Ce que vous et votre produit et votre entreprise apportez aux gens :... Si vous êtes flou en décrivant ce que votre entreprise apporte à sa clientèle ou quels problèmes elle peut résoudre chez vos prospects, il est peu probable que les gens qui regardent ce que vous faites sur les médias sociaux ou sur votre site internet auront une idée claire des avantages que vous leurs offrez.
Voici entre autre les différentes actions qui seront influencées par votre "elevator pitch". Celles-ci devraient laisser transpirer ce qui se trouve dans votre énoncé si l'exercice de le créer est réussie:
·                     Votre rédaction de contenu
·                     Vos promotions et la recherche de clients
·                     L'optimisation de votre site dans les moteurs de recherche
·                     Mise en réseau avec d'autres influenceurs dans votre domaine
·                     Votre image de marque
·                     La conception de vos produits
·                     L'embauche de personnel
·                     L'ensemble de vos actions marketing
·                     Votre implication sociale
·                     La liste peut ainsi s'allonger...
Quelques endroits où afficher votre "elevator pitch" peut être payant
Dans votre slogan...

Avoir un slogan pointu et descriptif pour votre entreprise qui est relié avec votre "elevator pitch" peut être une technique puissante pour communiquer rapidement avec des clients ou prospects. Avec un slogan affiché aux bons endroits, efficace et précis, vous aurez un excellent moyen d'accrocher votre clientèle.

Sur la page ‘’à propos’’ de votre site internet...

La page ‘’à propos’’ d'un site (si vous en avez un) est l'une des pages les plus lues par les visiteurs qui en sont à leur première visite. Elle est l'endroit idéal pour communiquer ce que vous êtes sur le point de leur vendre et pourquoi ces prospects doivent y porter une attention particulière.

Dans vos conversations de tous les jours…

Que ce soit lors d’une conférence, dans les interactions d’affaires ou tout simplement dans la conversation de tous les jours, votre « elevator pitch » est un moment idéal pour toucher votre clientèle et la séduire. Susciter l’intérêt à leur endroit pour parvenir à obtenir d’eux un peu de temps dans un futur rapproché…

Sur vos cartes d’affaires…

Vous recevez beaucoup de cartes d'affaires qui vous sont données à des conférences et pour être honnête, à la fin de chaque évènement, vous ne vous souvenez même pas qui vous a donné la majorité d'entre elles. L'ajout d'un "elevator pitch" à une carte peut aider à faire en sorte que les gens ce rappellent de qui vous êtes et ce que vous faites.

En s'adressant aux médias...

Une des choses remarquable à propos de nombreux journalistes est que ce sont des gens très occupés qui sont constamment à la recherche d'idées pour une bonne histoire. Avoir un "elevator pitch" particulièrement efficace peut vous aider à vous faire remarquer et à donner à un journaliste une bonne raison d'écouter ce que vous avez à dire.

En s'adressant à des influenceurs...

De même, les influenceurs dans votre domaine, qu'ils soient bloggeurs, journalistes, chroniqueurs ou autres sont tous des cibles qu'on peut rejoindre plus facilement lorsque qu'on a fait d'une priorité le fait de réussir son "elevator pitch"!

Dans votre signature électronique...

Beaucoup de gens ont des liens vers leurs blogs ou leur site internet dans leurs courriels, mais un lien peut être un peu vide de sens en soi. Pourquoi ne pas ajouter votre "elevator pitch"? De même les signatures dans les forums peuvent être un bon endroit pour avoir une brève description de ce que vous faites pour motiver les gens à vous consulter davantage
.
Profils des médias sociaux...

La même chose pour tous les profils de médias sociaux que vous avez. Pourquoi ne pas les utiliser pour non seulement pointer les gens vers vous ou votre entreprise, mais aussi de leur donner une raison d'y aller!

Comment s'y prendre pour réussir son "elevator pitch"...
Résoudre un problème ou un besoin

Je crois fermement au développement de concepts qui répondent aux besoins réels et qui apportent des solutions a des problèmes rencontrés par les gens. Le problème ne doit pas nécessairement en être un gros (comme la paix mondiale). Mais vous devriez prendre le temps de communiquer ce que vous proposez comme solutions aux problèmes rencontrés par votre clientèle alors que vous construisez votre "elevator pitch".

Bien Définir votre public

Qui tentez-vous d'attirer? Si votre entreprise vise un certain type démographique par exemple, orientez votre "elevator pitch" pour qu'il "parle" à cette clientèle. Définissez des mots qui sont clairs pour eux, faciles à comprendre et surtout qu’ils désignent exactement ce que vous voulez qu'ils comprennent de vos activités.

Être clair

Ne laissez pas les gens deviner ce que vous voulez dire ou encore interpréter le jargon dans votre énoncé. L’exercice que vous ferez doit rendre votre "pitch" clair et limpide, de sorte qu'il ne laisse pas de place à l'interprétation. Les mots que vous utiliserez doivent signifier exactement ce que les gens devront en comprendre.

Soyez bref

Les gens ont une durée d'attention et de capacité à absorber de l'information plutôt limitée. Pour s'assurer de réussir son "elevator pitch", il faut éliminer les mots inutiles et rendre le tout le plus "percutant" possible tout en étant bref!

Ressortir par l'humour ou en étant inusité

Si cela correspond à votre personnalité, pourquoi ne pas oser l'humour dans votre énoncé? L'important est que la tout demeure naturelle pour vous puisque vous devrez le livrer à plusieurs reprises par la suite. Mais si ça correspond à votre façon d'être, l'humour peut être très efficace. Osez!

Soyez Intriguant

Pour réussir son "elevator pitch", il est important de garder une dose d'inconnu. Paradoxalement au fait d'être très précis, vous pouvez tout de même garder une partie où vous ne livrez pas toute l'information sur vos activités. Vous ferez ainsi en sorte que les gens seront intrigués et auront envie d'en savoir plus à votre propos.

Soyez énergique mais pas surexcité

Transmettre des informations au sujet d'une entreprise peut parfois être aride.  La passion que vous éprouvez pour votre métier doit transparaitre dans votre énoncé. Montrez aux gens que vous aimez ce que vous faites, que vous êtes passionnés et que vous vous souciez de votre sujet. Mais n'allez pas trop loin dans vos élans de passion. Vous pourriez êtes perçu comme quelqu'un qui en fait trop!

Pensez à poser une question

Les gens aiment bien participer et se faire poser des questions. Cela les force à se remettre en question. N'ayez pas peur de leur en demander, même s'il ne s'agit que d'une question pour susciter l'intérêt. Vous pourrez capter l'attention et générer de l'engagement envers vous!

Soyez prêt à élaborer sur le sujet...

Si votre interlocuteur vient vers vous et vous abordé avec un "elevator pitch" qui semble bien rodé. Il a très forte chance de capter votre attention et mériter votre intérêt. Au moment où vous lui demandez de vous en dire plus, vous rencontrez un problème. Vous vous rendez très vite compte qu'il n'y avait pas vraiment grand-chose d'autre à dire sur leur entreprise.


Réussir son "elevator pitch", le présenter à quelqu'un et avoir son attention est une chose importante. Toutefois, vous devez être prêt à aller un peu plus loin que votre énoncé si on vous pose des questions. Sinon, vous donnerez l'impression de n'avoir rien d'autre de bon à dire et pourriez passer pour quelqu'un qui a seulement appris un beau texte par cœur!


mercredi 25 septembre 2019

LotPop maintenant disponible au Canada


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Comment et Pourquoi atteindre une collaboration équitable et profitable entre les départements de neufs et d'occasion

Comment et Pourquoi atteindre une collaboration équitable et profitable entre les départements de neufs et d'occasion
Source : Dale Pollak, fondateur de vAuto

Dans une récente entrevue sur CBT News l'animateur Jim Fitzpatrick et Dale Pollak ont discuté des trois choses les plus importantes que les concessionnaires doivent absolument faire pour mieux gérer leurs stocks de véhicules neufs.

Nous avons parlé de ;
·       garder un œil plus attentif sur l’âge des nouveaux véhicules
·       d’apporter plus de données / informations sur le marché dans les décisions de commande de véhicules
·        et d’utiliser les mêmes données pour repousser poliment et de manière appropriée lorsque les représentants des usines vous incitent à prendre trop de véhicules.

Les mesures les plus importantes que doivent prendre le département des véhicules neufs pour améliorer ses performances et sa position sur le marché en fonction de la demande.

Avec le recul, j'aurais dû ajouter quelques autres conseils sur la façon dont le département des véhicules neufs pourrait être un meilleur partenaire pour le département des véhicules d'occasion.

J'en suis venu à cette constatation, après avoir parlé à un autre concessionnaire qui a du mal à dégager un bénéfice net positif dans son département de véhicules d'occasion, malgré la vente au détail de plus de véhicules.

Quelques minutes après le début de la conversation, nous avons commencé à examiner la santé de l'investissement en véhicules d'occasion du concessionnaire.

Dans le jargon de ProfitTime, le concessionnaire avait énormément de véhicules de type Bronze, un peu plus de 50% du stock total.

ProfitTime a désigné ces véhicules comme Bronze, car leurs mesures de volume du coût par rapport au marché, des jours d'approvisionnement et des ventes au détail ont révélé qu'il s'agissait des investissements en stocks les moins productifs du concessionnaire.

Une part non négligeable de ces véhicules Bronze sont de plus en stock depuis longtemps. Le nombre moyen de jours d'inventaire a dépassé les 70 jours bien au-delà du délais ou ces véhicules avaient perdu tout potentiel de profit .

Nous avons ensuite examiné comment le concessionnaire en était venu à acquérir ces véhicules Bronze et, une fois encore, j’ai constaté qu’une part non négligeable des véhicules provenait du nouveau département des véhicules, sous la forme d’achats hors bail et de reprises.

Mais voici le problème: dans de nombreux cas, les pourcentages de coût par rapport au marché de ces véhicules à leur arrivée dans l'inventaire de véhicules d'occasion n'offraient pas beaucoup de potentiel de profit pour le département de véhicules d'occasion.

Par exemple, les véhicules hors contrat avaient souvent des pourcentages de coût de revient du marché compris entre 92% et 94% - chiffres qui, dans certains cas, impliquaient que le concessionnaire payait plus pour l’achat du véhicule qu’il ne pouvait l’obtenir lorsqu’il était vendu au détail (en supposant que véhicule moyen transige à un prix du marché au marché de 93%).

De la même manière, nous avons constaté un certain glissement du coût du marché dans les unités de reprise.

Alors que par le passé, le concessionnaire effectuait des transactions à des pourcentages de coût au marché inférieurs ou égaux à 85%, les responsables approuvaient des transactions de reprise qui portaient la moyenne des coûts au marché à 88% et plus.

Les dynamiques que nous avons découvertes chez ce concessionnaire ne sont malheureusement pas différentes de ce que je vois dans d’autres magasins.

Pour moi, ils suggèrent que s'il existe des besoins concurrents entre les départements de véhicules neufs et d'occasion chez les concessionnaires, il y a encore place pour plus d'équilibre et de collaboration en particulier si le département usagé conserve le sac, et vous comptez sur cela pour aider à compenser plus doucement ventes de véhicules neufs.

Les concessionnaires peuvent travailler de deux manières pour parvenir à un meilleur équilibre entre les départements:

Faites le point sur votre situation. Je recommande aux concessionnaires d’analyser les tendances du coût par rapport au marché pour les achats hors bail et les achats en reprise.

Les pourcentages de vos coûts de commercialisation de ces véhicules augmentent-ils, restent-ils identiques ou, mieux encore, diminuent-ils au cours des six derniers mois, sur un an? S'ils sont à la hausse, vous devriez probablement examiner de plus près votre processus.

Vos nouveaux gestionnaires de véhicules prennent-ils des décisions conjointement avec vos gestionnaires de véhicules d'occasion ou opèrent-ils seuls?

Les nouveaux gestionnaires de véhicules essaient-ils de travailler avec des gestionnaires de véhicules d'occasion, mais ils ne sont jamais là?

Quel que soit le cas, les données de votre analyse aident à démontrer qu'il y a place à l'amélioration et à un changement positif.

Faites de la collaboration et de la communication une priorité. Le concessionnaire Chevy a constaté une amélioration des pourcentages de coût par rapport au marché pour les véhicules hors contrat de leasing et de reprise après avoir demandé à ses responsables de se réunir chaque semaine pour discuter de leurs décisions respectives. Ce ne sont pas des conversations "inutiles!".

Ce sont plutôt des échanges constructifs qui aident tout le monde à comprendre comment une décision peut affecter, et affecte généralement une autre personne.

Une fois que la compréhension est mutuelle, les concessionnaires ont tendance à constater que la communication et les échanges réciproques que vous attendez entre un département de véhicule neuf et usagé ont lieu régulièrement et pour les bonnes raisons.

Alors que nous examinons les mois à venir, il semble juste de dire que les pressions exercées sur les départements de véhicules neufs et d'occasion pour obtenir des résultats positifs pour le concessionnaire ne feront que s'intensifier.

Personne ne s'attend à ce que les volumes des ventes au détail et la demande de véhicules neufs reviennent à des niveaux comparables à ceux des dernières années.

Dans le même temps, alors que les experts s’attendent à un marché des véhicules d’occasion robuste dans un avenir proche, les forces du marché, qui réduisent les marges des concessionnaires, devraient se renforcer.

À mon avis, il ne s’agit pas d’un environnement dans lequel un concessionnaire voudrait que son nouveau véhicule et son service de véhicules usagés se rendent sciemment, ou même involontairement, se compliquent la vie.

C'est plutôt une occasion de voir comment une marée montante d'équilibre et une collaboration entre les départements peuvent faire fonctionner tous les joueurs ensembles.