Le marché du véhicule de luxe au ralenti dans l'ouest Canadien

Le marché du véhicule de luxe au ralenti dans l'ouest Canadien

Source : HARRY PEGG  

Carlo Galasso, de Ferrari, en Alberta, attribue l'augmentation des ventes à la confiance accrue des clients dans un nouveau magasin d'une valeur de 15 millions de dollars, qui, selon lui, possède «un sens de l'élégance et de la permanence». 

CALGARY - Le ralentissement économique de l'Alberta n'a pas freiné les ventes de véhicules ultralégers à Calgary, où les garages des plus riches continuent d'abriter des marques telles que Ferrari, selon les experts. 

«Calgary est un marché important, et sa croissance est plus rapide que celle du reste de la région», a déclaré Matteo Torre, PDG de Ferrari, Amérique du Nord. Il était à Calgary pour la récente inauguration officielle de Ferrari of Alberta, une structure de 15 millions de dollars qui partage l'espace avec Rolls-Royce, Maserati et Alfa Romeo. 

Le concessionnaire est "une étape importante dans la longue histoire de succès de Ferrari dans cette partie du monde", a déclaré Torre.   

Il est tellement important que Ferrari ait choisi la Calgary comme la première à présenter la nouvelle voiture de sport à moteur intermédiaire F8 Tributo, dotée d'un V8 de 3,9 litres présenté comme le plus puissant V-8 de la marque. 

UN MARCHÉ A LA BAISSE 

Selon le dernier rapport trimestriel des Perspectives économiques de l'Alberta, publié par ATB Financial le 10 septembre, l'économie albertaine est au ralenti: «la création d'emplois a été tiède en 2019.»

L'effondrement des prix du pétrole a laissé à Calgary un taux d'inoccupation des bureaux dans le centre-ville de 24,4% et un taux de chômage de 6,6%, selon Calgary Economic Development. 

Un rapport d'Avison Young indique que le taux de vacance de postes est à la baisse.

En 2014, alors que l'économie était en plein essor, la ville affichait un taux de chômage de 4,5% et un taux d'inoccupation de 9,8%. 

Mais Torre a déclaré qu'il pensait que le retour à la prospérité était proche pour Calgary et le reste de la province.

Le concessionnaire principal Carlo Galasso a déclaré qu'il avait constaté une augmentation des affaires «d'environ 30%» depuis l'ouverture discrète de la concession il y a environ un an, avant la grande ouverture officielle de cet été.

Il a attribué l'essentiel de cette augmentation à une plus grande confiance des clients dans le nouveau magasin, caractérisé par «un sens de l'élégance et une permanence». 

Depuis lors, il a déclaré: «Cela fait des semaines que nous avons vendu cinq voitures." 

Les ventes de Maserati sont stables, a déclaré Galasso. Le total général est en baisse de 28,7% à l'échelle nationale pour les huit premiers mois de 2019.

En ce qui concerne Rolls-Royce, il a déclaré que le VUS Cullinan avait eu un impact positif sur la marque et que, sans fournir de chiffres, il a déclaré que les ventes étaient en hausse par rapport à l'année précédente. 

À l’échelle nationale, Rolls-Royce avait vendu 80 véhicules à la fin du mois d’août de cette année, contre 72 en 2018.

Les ventes d’Alfa Romeo sont en baisse à Calgary et dépassent les 57,6% enregistrés depuis le début de l’année à l’échelle nationale. 

De son côté, Christopher Sage, directeur général de Lamborghini Calgary, a déclaré que le ralentissement avait "causé des dégâts" au volume. 

«Nous avons vendu deux ou trois voitures depuis le début de l'année, mais globalement, nous sommes ravis car nous développons le service», a déclaré Sage, ajoutant que l'activité était stable.

"Nous aurions dû faire plus, mais nous ne voyons pas autant de personnes travaillant dans les secteurs du pétrole et du gaz."  

Le Canada est le cinquième marché en importance au monde pour Lamborghini, qui a connu une augmentation au cours des huit premiers mois de 2019 avec 152 véhicules vendus, contre 144 l'année dernière. 

Une année royalement forte' 

Tony Dilawri de la collection distinctive de Calgary, qui gère Bentley et Aston Martin, a déclaré que les ventes avaient augmenté d'année en année, mais il a refusé de donner un pourcentage. 

«Le problème avec les pourcentages, a-t-il déclaré, est que si vous avez vendu 20 voitures l'année dernière et 22 cette année, vous êtes en hausse de 10%. 

«Nous avons une année assez forte. Bentayga va très bien. " 

Les ventes de véhicules d’occasion ont, quant à elles, augmenté de 89% par rapport à l’année dernière, a déclaré Dilawri. 

PAS DE RETOUR POUR FERRARI  

Alors que certains analystes prédisent que les ventes de voitures haut de gamme ont atteint un sommet mondial, M. Torre a déclaré que la marque Ferrari était exemptée car son modèle commercial "nous protège en cas de ralentissement". 

Chez Ferrari, la production dépend de la demande, a déclaré Torre. 

Il a également indiqué que quatre nouveaux véhicules seraient dévoilés cette année en plus de la F8. 

«Nous générons d'abord la demande, puis la production», a déclaré Torre. 

«C'est pourquoi notre valeur résiduelle reste forte et notre liste d'attente très longue. 

Nous travaillons pour générer la demande et satisfaire partiellement cette demande. 

“C'est notre philosophie. Le reste de l'industrie joue un jeu différent. " 

Alors que les constructeurs optent davantage pour l'électrification, Ferrari a commencé à passer à l'alimentation hybride avec le plug-in SF90, qui vient d'être dévoilé, qui utilise trois moteurs électriques reliés à un turbo V-8. 

Un hybride rechargeable turbo V-6 a également été confirmé. 

Au-delà de cela, Torre a refusé de développer de nouveaux produits autrement que de dire qu'aucun plan n'existe pour un véhicule à pile à combustible à l'hydrogène et certainement pas pour une Ferrari à conduite autonome. 

«La joie et le plaisir de conduire notre voiture est un argument de vente important», a-t-il déclaré. 

«Vous en recevez de l'émotion. Vous sentez la performance. 

Ce n'est pas uniquement du point A au point B. " 

Bien que le constructeur automobile prête attention à «chaque technologie,… nous ne sommes pas des adeptes, nous voulons être des leaders», a déclaré Torre. 

«Quoi que nous fassions, la voiture est construite autour de la performance. 

«Nous facilitons la conduite, mais ils nous faut des conducteurs derrière le volant.»