LE MARCHÉ AUTOMOBILE S’EFFONDRE AU CANADA

LE MARCHÉ AUTOMOBILE S’EFFONDRE AU CANADA

soURCE : CHARLES RENÉ, LA PRESSE

L’effet direct de la pandémie de COVID-19 sur les ventes de véhicules neufs continue d’affecter gravement les constructeurs au Canada.

Selon les données compilées par la firme DesRosiers Automotive, la vente de véhicules légers s’est effondrée au pays de 74,6 % en avril en comparaison avec la même période l’année dernière.

DesRosiers soutient qu’il s’agit du pire chiffre de ventes jamais enregistré depuis 1951 au Canada, « du jamais vu », précise-t-elle sans détour.

Rappelons qu’avril est le premier mois entier marqué par le confinement généralisé au Canada.

DesRosiers avance cependant, à juste titre, qu’un déconfinement progressif est enclenché dans diverses provinces, ce qui pourrait stimuler les ventes dans le courant du mois de mai et faire de ce mois d’avril le pire de l’année.

Par ailleurs, les données du premier trimestre de l’année montrent une curieuse tendance.

Selon DesRosiers, le seul segment qui affiche une progression dans ses ventes est celui des camionnettes intermédiaires.

Alors que l’ensemble du marché essuie des pertes de 20 % durant cette période, les camionnettes intermédiaires ont vu leurs ventes croître de 4,8 %.

À l’opposé du spectre, ce sont les véhicules sous-compacts qui ont présenté le chiffre le plus baissier, avec des ventes diminuées de 55 %.

UNE LIVRAISON DE VÉHICULES NEUFS RETENUE AU LARGE DE LOS ANGELES PENDANT UNE SEMAINE

Les images saisissantes de pétroliers ancrés au large de Los Angeles ont traduit de manière spectaculaire ces dernières semaines la baisse de la demande de pétrole et son effet direct sur l’offre, qui était déjà en surabondance. Cette même dynamique est évidemment aussi applicable à l’industrie automobile.

Selon l’agence Bloomberg, le Jupiter Spirit, un navire transportant quelque 2000 véhicules assemblés au Japon de marques Nissan et Infiniti, a dû patienter pas moins d’une semaine au large du port de Los Angeles avant de pouvoir décharger sa cargaison.

La raison en est fort simple : les stocks des concessionnaires aux États-Unis débordent au point que certains n’acceptent plus les retours de location.

Cette situation dérègle en profondeur cette industrie basée sur une logistique de transport bien huilée.

Un porte-parole de Nissan aux États-Unis a déclaré à Bloomberg que le constructeur essaie actuellement de remiser les véhicules non loin des concessionnaires dans l’attente d’une reprise du marché.

VÉHICULE ÉLECTRIQUE : LE MARIAGE ENTRE LINCOLN ET RIVIAN N’AURA PAS LIEU

Lincoln a récemment confirmé par la voie d’un communiqué laconique que son premier modèle tout électrique ne sera pas basé sur une plateforme électrique de type « planche à roulettes » développée par le jeune constructeur Rivian.

La marque de luxe de Ford attribue ce changement d’orientation à la pandémie de COVID-19, qui affecte grandement les états financiers des constructeurs. Lincoln précise cependant que le partenariat entre Rivian et Ford n’est pas touché par cette décision et qu’il prévoit toujours d’offrir un modèle électrique. Car & Driver affirme que Lincoln pourrait plutôt baser cette création sur la plateforme du Mustang Mach-E, un choix qui devrait sans doute permettre de diminuer les coûts de développement de ce modèle.

Ford avait annoncé il y a un peu plus d’un an un investissement de 500 millions US dans Rivian pour assurer la conception de camionnettes et VUS électriques, ce qui a propulsé su premier plan cette jeune entreprise.

LES AMÉRICAINS CHANGERONT LEUR FAÇON DE SE DÉPLACER APRÈS LA PANDÉMIE

On le sait tous, la pandémie de COVID-19 aura des effets durables sur nos habitudes de vie.

Pour tenter de décrire ces changements de comportement, la société IBM a conduit une vaste étude basée sur un sondage effectué auprès de 25 000 adultes américains.

Pas moins de 20 % des personnes sondées qui affirment utiliser les transports en commun sur une base régulière disent qu’ils ne veulent dorénavant plus les utiliser.

Une autre tranche de 28 % de ces utilisateurs réguliers ont affirmé vouloir moins les emprunter.

Ce changement de comportement semble également vouloir affecter les applications de covoiturage. Plus de la moitié des répondants qui en font usage affirme vouloir délaisser complètement ces services.

Cela dit, cette tendance ne se traduira pas nécessairement par plus de ventes d’automobiles.

D’après l’étude, environ le tiers des répondants soutiennent que leurs finances personnelles auront une « grande » influence sur la possibilité d’acheter un nouveau véhicule.