La Ford Focus Active devient première victime de la
guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine
Source : Jim Gorzelany, Cars & Bikes
En avril, Ford a provoqué des
ondes de choc dans l’industrie automobile en annonçant son intention de larguer
pratiquement toutes ses voitures de tourisme aux États-Unis, à l’exception du
vénérable Mustang.
La société souhaite plutôt
concentrer ses efforts sur la vente de camions et de VUS plus populaires et
plus rentables.
Et tandis que la compacte
Ford Focus figurait parmi les modèles annulés, la plaque signalétique elle-même
ne disparaissait pas complètement.
Ford avait l’intention de le
remplacer l’année prochaine avec un nouveau petit wagon cross-over de type SUV
importé de Chine, appelé Focus Active.
Coupure au week-end de la
fête du Travail et il est rapporté que Ford abandonne ses plans pour amener le
Focus Active sur ces côtes.
Les droits de douane
récemment adoptés de 25% sur 50 milliards de dollars de biens importés de Chine
avec des droits supplémentaires menacés porteraient gravement atteinte aux
profits du véhicule.
General Motors suggère
également que le VUS compact croisé Envision fabriqué en Chine pourrait
également être retiré de la gamme de Buick à moins que la société ne soit
exonérée des tarifs.
Selon Automotive News , il
n'était pas prévu que le Focus Active soit un gros volume, la société prévoyant
moins de 50 000 ventes annuelles.
En revanche, le combo actuel
berline et berline Focus représentait environ 84 000 unités livrées fin
juillet.
En dehors du fait que la
société s’engage à aller de l’avant dans les camions et les modèles à saveur de
camion, il faut supposer qu’un Focus Active chinois moins coûteux à construire
représenterait un résultat net plus important malgré la baisse du volume.
Alors que le Focus Active
continuera à être construit en Chine et vendu ailleurs dans le monde, à moins
que la situation ne prenne un tournant à 180 degrés, cela marque officiellement
la disparition de la marque Focus aux États-Unis.
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