Ventes automobile d’octobre au Canada

Ventes automobile d’octobre au Canada

Source:  Gerry Malloy, Canadian Auto Dealer

Comme on s’y attend maintenant, les ventes d’automobiles au Canada en octobre ont été inférieures à celles du même mois de l’année précédente, pour le huitième mois consécutif. 

Mais, comme cela a été le cas pour la plupart de ces mois précédents, ils n'étaient pas beaucoup en dessous. 

Les ventes de 161 125 véhicules neufs ont diminué de 1,9% par rapport à octobre dernier, soit environ 3 000 véhicules. 

Mais ce décompte reste le deuxième meilleur mois de tous les temps.

Il en va de même pour l'année 2018, à ce jour. En dépit de ces huit mois de recul, les ventes de l’année pour octobre (1 727 035), en baisse de 1,6% par rapport à l’année précédente, constituent le deuxième meilleur de l’année. 

Et ils ont pleinement progressé de 3,9% par rapport à la même période en 2016, ce qui était un nouveau record de tous les temps à cette époque.

En effet, il n'y a pas si longtemps, 1,7 million de ventes pour une année complète, et pas seulement 10 mois, ont été annoncés comme un énorme succès.

Tout aussi important que les chiffres globaux, le taux de vente annualisé corrigé des variations saisonnières (SAAR) d'octobre, qui avoisine les 2,0 millions d'euros selon DesRosiers Automotive Consultants (DAC), suggère une certaine stabilisation du recul progressif amorcé il y a environ un an. 

Il est resté relativement stable autour de ce niveau pendant trois des quatre derniers mois.

Bien qu'il semble maintenant probable que les ventes pour l'année 2018 seront les deux meilleures ventes de tous les temps, ce qui se passera au cours des deux derniers mois de l'année fournira une meilleure indication de ce à quoi s'attendre pour l'avenir. 

Les ventes mensuelles de l’année précédente avaient déjà commencé à chuter de façon spectaculaire.

Par conséquent, si les comparaisons d’une année à l’autre ne cessent de se dégrader, les inquiétudes seront réelles.

«Nous avons vu les taux d’intérêt augmenter et, malgré l’augmentation assez importante de la confiance des consommateurs telle que mesurée par le Conference Board du Canada, cette confiance ne semble pas s’être étendue aux gros articles comme les véhicules plus sensibles à la hausse des taux d’intérêt, » selon David Adams, président de Global Automakers of Canada (GAC).

Comme cela est devenu la norme, tout le déclin est du côté des voitures particulières du grand livre. 

Les camions légers, y compris les VUS, ont encore renforcé leur emprise sur le marché en octobre, représentant 71,8% de toutes les ventes. 

Leur nombre total n’a augmenté que de 0,2% par rapport à l’année précédente, mais celui des voitures particulières a diminué de 6,9%, leur laissant une part de marché de 29,5% depuis le début de l’année, contre 70,5% pour les camions. 

Cela représente une augmentation de 2,6% par rapport aux camions depuis un an.

Toujours volatile au sommet

General Motors a repris l'avance des ventes mensuelles pour octobre avec 23 374 véhicules vendus. 

En pourcentage, il s'agit d'une baisse de 12,9% par rapport à l'an dernier, mais uniquement parce que les ventes de GM en octobre l'an dernier étaient exceptionnellement élevées.

Les ventes de Ford du 21 octobre 2014 l'ont relégué à la deuxième place du mois, malgré une hausse de 1,6% par rapport à l'an dernier. 

Depuis le début de l'année, Ford maintient une avance qui se réduit avec 260 632 véhicules vendus (-2,4%), comparé aux 255 169 ventes de GM (-1,6%). 

Depuis le début de l'année, Ford a enregistré une part de marché de 15,1%, en baisse de 0,1% par rapport à l'an dernier, contre 14,8% pour GM, sans changement par rapport à l'an dernier.

Une fois de plus, pour le quatrième mois consécutif, Toyota a remplacé FCA pour la troisième place, avec 18 038 ventes, soit une hausse de 9,9% pour le mois. 

Depuis le début de l'année, toutefois, Toyota reste à la quatrième place avec 176 595 véhicules vendus, en hausse de 1,7% par rapport à l'année précédente. 

La part de marché de la principale marque japonaise, 10,2%, est en hausse de 0,3% par rapport à il y a un an.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a de nouveau été reléguée à la quatrième place en octobre, avec des ventes de 14 669 véhicules en baisse de 14,8% par rapport à il y a un an. Depuis le début de l'année, FCA conserve la troisième place avec 200 600 ventes. 

Ce total est en baisse de 12,9% par rapport à la même période de l’année dernière, entraînant une perte de part de marché de 1,5% à 11,6%.

Honda a conservé la cinquième place en octobre, avec 14 301 véhicules vendus en baisse de 8,7% par rapport à l’année précédente. 

Depuis le début de l'année, les 144 054 ventes de Honda ont diminué de 0,9%, laissant sa part de marché stable à 8,9%.

Hyundai et Nissan en tête à tête

La lutte pour la sixième place a été la plus serrée du secteur en octobre, les 11 373 véhicules de Hyundai (+ 12,0%) dépassant de peu le total des 11 296 unités de Nissan (+ 7,7%).

Nissan reste toutefois fermement à la sixième place depuis le début de l'année, avec 117 574 ventes, en hausse de 2,0%, par rapport à 111 011 (-2,1%) pour Hyundai. 

Nissan détient 6,8% du marché (+ 0,2%) et Hyundai 6,4% (-0,1%).

Volkswagen a pris le contrôle de sa huitième place en octobre, avec 7 105 ventes, en hausse de 6,3% par rapport à l'année dernière. L'icône allemande reste toutefois au 10 ^e rang pour le total cumulatif de l'année, avec 61 468 véhicules vendus, soit une augmentation de 3,4%. La part de marché de VW de 3,6% est en hausse de 0,2% par rapport à 2017.

Mazda s'est à nouveau classé au neuvième rang du mois avec 5 979 ventes, en baisse de 3,9%. Ce classement a également été maintenu au cumul annuel, avec 64 778 ventes, en hausse de 2,2%. La marque japonaise revendique 3,8% du marché, depuis le début de l'année, en hausse de 0,2%.

Kia a été reléguée au 10ème rang pour le mois avec 5 626 ventes, en baisse de 4,1%, mais elle reste neuvième pour le cumul annuel, avec 63 407 unités vendues, en baisse de 3,4%. La part de marché de Kia reste inchangée, à 3,7%.

Subaru, ^11ème avec son meilleur mois d'octobre, n'a dépassé que Kia à 126 unités. Le leader du luxe, Mercedes-Benz, a repris la ^{12ème place} après avoir été cédé le mois dernier à BMW. Ce dernier a encore renforcé son avance sur Audi pour la deuxième place parmi les marques de luxe.

Gagnants et perdants

En termes de pourcentage, les principaux gagnants en mars ont été la Genesis (+ 175,0%), Land Rover (+ 20,9%), Porsche (+ 19,5%) et Hyundai (+ 12,0%).

Les principaux perdants, en termes de pourcentage, ont été Maserati (-26,7%), Infiniti (-14,8%) et GM (-12,9%).