Alliance de plusieurs manufacturiers de véhicules électriques (EV) Chinois pour économiser temps et argent

Alliance de plusieurs manufacturiers de véhicules électriques (EV) Chinois pour économiser temps et argent

Source : Norihiko Shirouzu, Reuters

 

Beijing (Reuters) quelques-uns des nombreux start-up chinois dans le domaine des véhicules électriques sont en train de mettre en place une Alliance afin de mettre leurs ressources en commun et ainsi produire des économies d’échèle au niveau financier et au niveau des processus de fabrication en plus de développer des technologies communes et d'être en mesure d’offrir leurs véhicules électriques plus rapidement sur le marché mondial.

 

·         Ceci est un signe que l'industrie naissante des véhicules électriques en Chine est déjà en phase de consolidation et que les règles se durcissent et la concurrence féroce.

 

·         Shen haiyin, co-fondateur et PDG de Singulato Motors, a déclaré que son entreprise et quatre autres soit, CHJ automobile, Hongxing automobile Manufacturing Co, WM Motor sont à mettre sur pied une alliance et le processus dure déjà depuis des mois et serait enfin sur le point d’aboutir.

 

·         Désireux de produire et vendre des voitures énergétiques plus propres, en partie pour lutter contre la pollution de l'air et une dépendance au pétrole importé, Pékin oblige à ce que 8 % des ventes d'automobiles soit des véhicules propulsés par de nouvelles sources d’énergie tel, les (Nevs) batterie électrique ou hybrides ou des plug-in d'ici l'année prochaine, et prévoit déjà d’augmenter ce nombre à 12 % ce nombre d’ici à 2020, selon les derniers projets de du gouvernement Chinois.

 

·         Les ventes de véhicules nouvelles énergies (Nevs) cette année selon les prévisions de l'Association chinoise des constructeurs automobiles se situe à environ 700 000 unités, soit environ 3 % du marché automobile chinois  global.

 

·         Shen, connu sous le nom de Tiger Shen, a déclaré à Reuters que les start-up visent à finaliser leurs pacte d'ici la fin de septembre avec comme objectif de commencer à développer une plate-forme EV commune d'ici la fin de cette année.

 

·         Comme l'industrie automobile électrique se dirige de plus en plus vers les véhicules connectés de type ‘’Smart Cars’’» » connectés à Internet, des voitures alimentés par des batteries, avec des groupes propulseurs électrifiés, il est de plus en plus difficile pour les décideurs automobiles de se différencier, a-t-il dit.

 

·         "tout comme les smartphones, dont la base est le même système d'exploitation Android à travers de nombreuses marques, les Smart EVS devrait rivaliser davantage sur l'expérience de propriété et de services" selon Shen.

 

·         Le passage aux ressources communes et au regroupement du savoir-faire met en évidence comment les start-up chinoises se démarquent afin d’épargner temps et argent dans le développement des produits pendant qu'elles font face à la pression accrue des décideurs globaux déjà biens établis qui occupent ce nouveau marché qui était jusqu'à présent la chasse gardée de Tesla Inc (TSLA.) O).

 

·         En outre, les décideurs chinois ont mis en attente l’approbation de nouvelles entreprises de fabrication de véhicules électriques en raison de l'inquiétude que certains start-ups auraient tenter de couper les coins un peu trop rond au niveau des technologies ou ont démarrés des entreprises dans le simple but d’obtenir et d’accéder à des subventions attrayantes.

 

·         Le gouvernement Chinois examine les procédures de délivrance de licences et devraient augmenter les exigences techniques qui seront beaucoup plus sévères au début de l'année prochaine.

 

·         Freeman Shen, co-fondateur et PDG de WM Motor, estime que la perspective de nouvelles exigences techniques plus sévères est un facteur important qui incite les start-ups à envisager une Alliance pour développer la technologie de base des véhicules.

 

·         «le gouvernement s'inquiète de quelques nouvelles start-ups, pensant que certains d'entre eux n'ont pas réellement la technologie et l'expertise de gestion pour être des joueurs légitime,» a-t-il déclaré à Reuters.

 

·         «Cela montre que les start-up doivent travailler ensemble pour faire face à la concurrence de la part des manufacturiers établis.»

 

·         David Jin, a déclaré que la start-up basée à Shanghai «accueille la coopération au sein de l'industrie permise par la loi chinoise sur la loi anti monopole et les échanges techniques.»

 

·         "nous devrons prendre une décision lorsque nous aurons plus d'informations."  A déclaré le PDG de l'entreprise, Fu Qiang qui a refusé de faire des commentaires sur les pourparlers de l'Alliance.

 

Programme de Partage de pièces automobile

 

 

·         Malgré des années d'efforts pour réduire les coûts des voitures alimentés de façon traditionnelles à l'essence grâce aux technologies communes et au partage des plates-formes de véhicules, celles-ci sont encore souvent conçues séparément pour différents modèles de voitures.

 

·         «les plates-formes de voitures à essence sont souvent sur conçues», a déclaré Shen de Singulato. "qui a besoin de voitures avec des plates-formes qui vous permettent de faire un demi-tour à grande vitesse ou du slalom?"

 

·         C’est pourquoi nous voulons concevoir une plate-forme avancée pour les voitures a batterie de type plug-in, nous ne voulons pas faire des plates-formes excessivement surchargés au niveau esthétique et au niveau technologique.

 

·         Chez WM Motor, Shen a dit qu'il soutient l'idée d'une Alliance, mais il est peu probable qu’ils en fassent partie, car maintenant, comme les premiers véhicules produits par sa société doivent être basés sur l'architecture qu’ils ont déjà développé eux-mêmes.

 

·         Chez Singulato on prévoit croit que de combiner des ressources permettrait aux membres de l'Alliance de développer une technologie de véhicule beaucoup plus avancée, et pour beaucoup moins d'argent.

 

·         «Disons que chaque joueur a prévu de dépenser 200 000 000 yuan ($30 000 000) pour développer une plate-forme de prochaine génération;» Si quatre joueurs investissent plutôt seulement 100 000 000 yuan, nous ferions tous d’importante économies d'argent, mais le produit finis serait quand même une plate-forme grandement amélioré de 400 000 000 yuan plutôt qu'une simple plate-forme 200 000 000 yuan, dit-il, «les avantages sont clairs.»

 

·         Il a dit que lorsque l'Alliance prendra forme, elle créerait une société distincte pour superviser le développement des plates-formes, et demander à des entreprises de génie automobile indépendantes dans le monde entier de soumissionner pour un contrat afin d’aider dans les technologies de véhicules de pointe qui pourraient être partagés entre les partenaires de l'Alliance.

 

·         Les partenaires de l'Alliance pourraient également partager conjointement la fourniture et les achats auprès des fournisseurs extérieurs tant au niveau des pièces de base que de la plate-forme des véhicules comme les essieux et la suspension.

 

·         «Nous avons l'intention de demander aux fournisseurs de composants de se joindre à l'entreprise commune, aussi, a déclaré Tiger Shen.»