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Cadillac s’apprête à couper dans ses modèles sedans et d’augmenter son nombre de SUV

Source : Paul A. Eisenstein

·         Malgré d’excellentes critiques reçus sur les nouveaux modèles de la Cadillac CT6 les ventes n’ont tout simplement pas répondu aux attentes.

 

·         Cadillac s’apprête donc à diminuer sa gamme de voitures berlines existante à pas plus de deux modèles, tout en éliminant les coupés et en mettant d’avantage l’accent sur les véhicules utilitaires, selon Johann de Nysschen, chef mondiale de la marque.

 

·         Cela semble confirmer un rapport présenté l’an dernier par TheDetroitBureau.com qui stipulait que la marque Cadillac prenait un sérieux recul derrière la marque General Motors, compte tenu de la lente croissance des ventes et le changement global dans le marché des véhicules de luxe des voitures sedans au profit des vus et des véhicules multi segments.

Le dernier mot !

·         « Il faut rééquilibrer notre portefeuille de sedan, » a déclaré de Nysschen à Reuters dans une interview.

 

·         Le chef de la marque Cadillac avait cependant réfutée un précédent rapport qui prévoyait déjà un changement majeur d’orientation chez Cadillac au niveau de sa gamme de produits et de modèles.

 

·         Lorsque  de Nysschen né en Afrique du Sud s’est joint pour la première fois à Cadillac il y a trois ans, il a présenté une stratégie de croissance dramatique incluant les produits comme l’ATS compact jusqu’aux  VUS de luxe provisoirement dénommé le CT9 et le CT8, ainsi que d’autres modèles de voitures de passagers et même éventuellement en version coupé et Cabriolet.

 

·         Cadillac a obtenu un important succès avec la relance du modèle Escalade

 

·         Mais la demande n’a pas pris en charge ses autres grands projets. Ainsi, les initiés confirment que parmi six modèles de voiture que GM envisage de retrancher, deux sont de la gamme Cadillac : la XTS et le CT6. Ce dernier modèle est censé survivre, mais la XTS elle va disparaître selon ce que de Nysschen  a déclaré à Reuters.

 

·         En fait, les milieux de gamme CTS et les modèles de base ATS et de luxe, ces trois modèles seront effectivement remplacés par une nouvelle berline unique, qui sera renommé le CT5.

 

·         Cadillac envisage actuellement d’ajouter également un modèle d’entrée de gamme encore plus petit, une berline qui ciblerait la Audi A3, selon de Nysschen, qui était autrefois chef de la marque Audi aux États-Unis

 

·         L’accent qui a été mis sur les berlines chez Cadillac a été un passif à un moment où l’ensemble du marché automobile s’est déplacé vers les camionnettes, les VUS et les multi segments qui eux dominent rapidement le segment du véhicule de luxe.

 

·         Cadillac a bien fait en Chine, mais le marché américain est à la traîne en raison d’un manque de modèles de type  VUS et multi segments de grand luxe.

 

·         À la suite du déséquilibre des ventes chez Cadillac les ventes ont chutés de plus de 1,6 % pour le premier semestre de 2017 sur le marché américain.

 

·         Du côté de la berline, la crise a été encore plus abrupte avec plus de 16,3 % de diminution.

 

·         Le seul répit pour la marque, a été la bonne réception offerte à ses deux modèles SUV et multi segments de luxe soit, le modèle de carrosserie géante sur cadre classique de l’Escalade, ainsi que le multi segment XT5 basé sur une plateforme d’automobile.

 

·         Ce qui a aussi aidé Cadillac a été son expansion à l’étranger. Les ventes mondiales ont augmenté de 27 %, en grande partie en raison de l’ajout de capacités de production sur le marché chinois en plein essor.

 

·         Conformément aux précédents rapports de TheDetroitBureau.com, Cadillac ajoutera un certain nombre de vus neufs, y compris un compact qui sera surnommé le XT4 et un modèle 7 passagers avec trois rangées de sièges qui n’a pas encore reçu de nom ces modèles seront introduits en 2019. Selon de Nysschen, ces modèles cibleront le segment de la Volvo XC90.

 

·         Il y a un an, Cadillac a retiré une autre berline de sa production, l’hybride rechargeable ELR, en raison des ventes marginales.

 

·         Mais, comme Volvo et autres marques de luxe, le constructeur américain a l’intention de repousser à nouveau l’électrification.

 

·         Elle a récemment ajouté une version hybride plug-in de la CT6, mais principalement pour le marché chinois.

 

·         En outre, de Nysschen  dit maintenant que Caddy prendra un chemin « pas très différent de ce que Volvo a annoncé. »

 

·         Le constructeur automobile suédois et chinois envisage d’apporter un changement à sa gamme pour devenir entièrement électrifié avec tous les nouveaux modèles introduits en 2019 et au-delà.

 

·         Alors qu’ils se concentreront principalement sur les véhicules hybrides classiques, Volvo ajoutera également plusieurs plug-ins, comme son actuel groupe motopropulseur bicylindre T8, ainsi que des véhicules électriques à batterie purs.

 

·         De Nysschen  n’a pas révélé quels produits spécifiques s’ajouterons à la gamme de Cadillac au-delà le CT6 plug-in et des groupes motopropulseurs électrifiés.

 

·         Cadillac avait initialement nié qu'il effectuait un bouleversement majeur dans ses plans de produit ce qui semble différent de ce que dit maintenant de Nysschen  sur l’avenir de la marque.

 

·         La nouvelle stratégie semble refléter les changements continus dans le marché de l’automobile et, selon les sources, la pression de la haute direction de GM.