Les conséquences de la hausse des tarifs douaniers sur les véhicules automobile aux États-Unis.

Les conséquences de la hausse des tarifs douaniers sur les véhicules automobile aux États-Unis.

Source : Auto Remarketing

Les organisations de concessionnaires s'interrogent de plus en plus sur ce qui se passe à Washington, à savoir si les automobiles et les pièces automobiles importées représentent une menace pour la sécurité nationale.

Même après avoir pris en compte les effets atténuants du nouvel accord entre les États-Unis, le Canada et le Canada (USMCA), la National Automobile Dealers Association a déclaré que les tarifs sur les automobiles et les pièces détachées relevant de l'article 232 de la Trade Expansion Act de 1962 seraient toujours extrêmement préjudiciables aux consommateurs et aux consommateurs. Selon les recherches effectuées par le Center for Automotive Research (CAR), l’économie américaine entraînerait une hausse importante du prix des véhicules et des pertes d’emplois.

Cody Lusk, président et directeur général de l'American International Automobile Dealers Association, a ensuite publié mardi une déclaration ferme en réponse à l'enquête du département du Commerce sur l'affaire.

"Hier soir, après neuf mois d'attente, le département du Commerce a finalement soumis à la Maison Blanche ses conclusions sur la question de savoir si les automobiles et les pièces automobiles importées constituaient une menace pour la sécurité nationale des États-Unis", a déclaré Lusk.

«Malheureusement, le rapport n'a pas été rendu public, soulignant une nouvelle fois la nature fausse de cette enquête sur les 9 600 franchises de concessions de marques internationales américaines, leurs 578 000 employés américains et leurs millions de clients.

«À présent, les concessionnaires doivent continuer à opérer dans un climat d'incertitude, sans savoir si, à un moment donné, leurs produits seront soumis à des tarifs douaniers de 25%, ce qui augmentera les coûts des véhicules et des réparations de milliers de dollars et réduira les ventes», poursuit Lusk. «Les concessionnaires, leurs employés et les communautés qu'ils servent sont traités comme des pions par leur gouvernement.

L'AIADA exhorte le président Trump et le ministère du Commerce à se manifester et à confirmer sans équivoque ce que nous savons déjà: les automobiles et les pièces automobiles importées ne constituent pas une menace pour la sécurité nationale. "

En juillet, Lusk a témoigné en faveur du secteur international de la vente au détail de véhicules automobiles au cours de la 232e audience d’enquête sur la sécurité nationale organisée par le Département du commerce des États-Unis.

Ses commentaires ont porté sur les 578 000 emplois créés par les 9 600 concessionnaires américains de marques célèbres dans leurs communautés, les véhicules qu'ils vendent aux consommateurs, les milliards de taxes nationales et locales qu'ils génèrent, et l'impact négatif qu'auraient sur eux et leurs clients les tarifs des véhicules neufs. .

La NADA a également participé à cette procédure en juillet et, à la fin de la semaine dernière, cette organisation a réitéré ce qu'elle avait présenté aux décideurs avec de nouvelles informations.

NADA a souligné que la RCA avait constaté que les tarifs généraux sur les automobiles et les pièces automobiles entraîneraient une augmentation substantielle du prix de tous les véhicules neufs vendus aux États-Unis, ainsi qu'une diminution importante des ventes annuelles de voitures neuves et des emplois dans l'industrie automobile.

La dernière analyse de la RCA a fourni 10 scénarios basés sur différentes combinaisons de politiques commerciales et d'accords des États-Unis, notamment:

Les Droits de douane sur les véhicules automobiles et les pièces automobiles au titre de l'article 232 - USMCA à compter du 21 janvier.

Les Droits de douane applicables au titre de l’article 301 sur les importations en provenance de Chine

Les Droits actuels de l'article 232 sur l'acier et l'aluminium

Si l'USMCA est mis en œuvre dans sa forme actuelle, d'autres tarifs restent inchangés et les tarifs de l'article 232 sont appliqués, même avec des exemptions pour le Canada, le Mexique et la Corée du Sud. La RCA a estimé que:

- Près de 366 900 emplois américains seront perdus, dont 77 000 chez des concessionnaires franchisés.

- Le prix des véhicules légers aux États-Unis augmentera de 2 750 dollars en moyenne.

- Les ventes de véhicules légers neufs aux États-Unis diminueront jusqu'à 1,3 million d'unités par an.

- De nombreux consommateurs seront contraints d’entrer sur le marché des véhicules d’occasion.

- Les coûts d'entretien et de réparation des véhicules vont augmenter.

En fait, NADA a souligné que la RCA avait constaté que les droits de douane généralisés au titre de l'article 232 et des véhicules automobiles seraient toujours responsables de plus de 90% du préjudice économique total causé par la mise en œuvre des politiques commerciales collectives actuellement appliquées.

"Cette analyse confirme que les larges tarifs de l'article 232 sur les automobiles et leurs pièces constituent toujours la plus grande menace de politique commerciale pour les consommateurs et l'économie américaine", a déclaré Peter Welch, président-directeur général de la NADA. «La NADA comprend et apprécie les tentatives de l’administration visant à uniformiser les règles du jeu et à éliminer les pratiques commerciales déloyales, mais les tarifs douaniers excessifs en vertu de la Section 232 sont un mauvais outil, car ils entraîneront des hausses de prix spectaculaires, des ventes de véhicules déprimées et des pertes d’emploi. ”

Welch, qui a témoigné sur le sujet en juillet dernier devant le ministère du Commerce, a de nouveau encouragé l'administration à éviter d'imposer des droits de douane généralisés aux automobiles et aux pièces automobiles.

"Nous devrions continuer à travailler ensemble pour résoudre les véritables problèmes commerciaux, sans pour autant nuire aux consommateurs américains et aux petites entreprises", a ajouté Welch.

Au-delà des organisations de concessionnaires, les développements frustrent l'Association of Global Automakers, une association professionnelle basée à Washington, qui représente les activités américaines des constructeurs automobiles internationaux, des fournisseurs d'équipements d'origine et d'autres sociétés et associations professionnelles liées au secteur automobile.

«Si le gouvernement américain veut que le prix des automobiles et des pièces automobiles augmente de 25% à cause des nouveaux tarifs, le public américain mérite de le savoir le plus tôt possible. Une divulgation complète et rapide permettra aux consommateurs américains, aux parties prenantes de l'industrie automobile et au Congrès de débattre des avantages de la politique et de prendre les mesures qui s'imposent », a déclaré John Bozzella, président et chef de la direction de Global Automakers.

"D'autre part, si les informations persistantes selon lesquelles l'enquête du département du Commerce sur le commerce automobile recommandera des droits de douane de 25% sont en fait fausses, le public américain devrait également savoir que le plus tôt possible", a poursuivi M. Bozzella.

«L’incertitude prolongée autour de ces tarifs gèle les décisions d’investissement, rend presque impossible la planification de l’accord États-Unis-Mexique-Canada et cause des dommages incalculables à l’industrie automobile américaine», a-t-il ajouté.

«Le commerce automobile ne met pas en péril la sécurité nationale. Cela renforce notre compétitivité et profite aux consommateurs.

Il n'y a pas de raison impérieuse de cacher les recommandations adressées au président ou de restreindre le commerce dans un secteur qui soutient l'emploi de 10 millions d'Américains », a conclu Bozzella.