Résultats des ventes de véhicules difficiles en Janvier au Canada

Résultats des ventes de véhicules difficiles en Janvier au Canada

Source : Gerry Malloy

Les observateurs de l’industrie ne devraient pas être étonnés que les ventes de véhicules neufs aient diminué en janvier 2019.

Les ventes de 108 774 véhicules ont diminué de 7,3% par rapport au même mois de l’année précédente, poursuivant la tendance à la baisse des ventes qui dure maintenant depuis 11 mois.

Mais il y a des messages contradictoires dans ces chiffres. Les ventes de janvier dernier ont atteint un niveau record, après deux mois de recul.

Elles représentent donc tout au moins un niveau de comparaison très élevé. 

Dans ce contexte, le déclin de cette année pourrait ne pas être aussi spectaculaire que le suggère le pourcentage.

En fait, il s’agissait du quatrième résultat le plus élevé jamais enregistré pour janvier, proche des chiffres de 2016 et derrière seulement 2018, 2017 et 2002 respectivement, selon Dennis DesRosiers de DesRosiers Automotive Consultants (DAC).

Il y a aussi la question du taux de vente annualisé corrigé des variations saisonnières (SAAR), qui était tout près de 2,0 millions de dollars en janvier 2019, selon les chiffres de la DAC. 

Même si ce n’est pas tout à fait en territoire de disque, il vaut mieux que quatre des 12 derniers mois et un niveau comparable ou supérieur à celui de tous les mois de janvier, à l’exception de 2018.

"Le ciel n’est pas prêt de nous tomber sur la tête!", A conclu David Adams, président de Global Automakers of Canada (GAC), ajoutant que "les ventes de janvier demeuraient quand même supérieures à la moyenne des cinq dernières années."

Le revers de cette interprétation positive est que 16 des 26 constructeurs / marques rapportant des ventes ont enregistré une baisse de leurs ventes d’une année sur l’autre et que 12 de ces ventes affichaient un pourcentage à deux chiffres.

Les ventes de voitures particulières ont été particulièrement touchées, avec une baisse de 13,7% à seulement 24,9% du marché. 

Et, bien qu'ils représentent plus de trois véhicules vendus sur quatre, les ventes de camions, de fourgonnettes et de véhicules utilitaires ont également chuté de 4,9%.

Ajoutez à ce mélange chaotique les incertitudes concernant le rôle des ventes saisonnières de la flotte dans les chiffres de janvier - un facteur de confusion traditionnellement - ainsi que les effets des conditions météorologiques hivernales anormalement rigoureuses dans une grande partie du Canada.

«Comme toujours, la saison des ventes printanières à fort volume sera déterminante pour déterminer les perspectives générales du marché en 2019», a déclaré Dennis DesRosiers.

Les trois grands de Detroit

Poursuivant son rôle de leader du marché en 2018, Ford s'est classé au premier rang des ventes pour janvier avec 16 154 véhicules vendus, soit une baisse de seulement 1,9% sur un marché en nette baisse. 

En conséquence, la part de marché de Blue Oval a augmenté de 0,9% par rapport à il y a un an, pour s'établir à 14,9%, un dixième de moins qu'en 2018.

Les ventes de General Motors de 14 300 unités ont diminué de 14,8%, réduisant la part de marché de 13% à 1,2% et dépassant à peine FCA pour la deuxième place.

Traditionnellement, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) commence l'année en force et le fait encore une fois, au point de surpasser Toyota et de se classer troisième pour la première fois en six mois.

Mais ses 14.191 ventes ont chuté de 20,1% par rapport à il y a un an, ce qui représentait 2,1% de la part de marché, qui a chuté à 13,0%.

Après cinq mois en tant que troisième best-seller, Toyota a dû se contenter de son traditionnel quatrième rang en janvier. 

Mais avec 12 778 véhicules vendus, il était le seul des quatre premiers à augmenter ses ventes, ce qui représente une impressionnante augmentation de 14,4%! Cette augmentation a fait grimper la part de marché de Toyota de 2,2% - la plus forte augmentation de l'industrie - à 11,7%.

Les marques coréennes gagnent

La cinquième place, comme cela est devenu la norme, a été remportée par Honda avec 9 886 véhicules vendus. 

Ce chiffre était en baisse de 17,7% par rapport à son record de l'année dernière, mais la part de marché de janvier de 9,1% est encore de quelques dixièmes d'avance sur son total de 2018.

Les ventes de 7 294 véhicules Nissan ont également diminué de 9,0%, réduisant ainsi leur part de marché d'un dixième à 6,7%.

Hyundai est restée à la septième place, malgré une forte hausse de 22,4%, à 6 366 ventes pour le mois. 

Grâce à cette augmentation, la part de marché a progressé de 1,5% à 5,9%, malgré une baisse de 7,4% des ventes, pour passer à 4 008 unités.

Volkswagen a pris la huitième place et maintenu une part de marché stable de 3,7%.

Le groupe Mazda a également connu une baisse de ses ventes, en baisse de 15,2%, pour s'établir à 3 745 unités, ce qui la place au neuvième rang du classement avec une part de marché de 3,4%, en baisse de 0,4% par rapport à l'année précédente.

Kia s'est classé dixième pour le mois, mais était l'un des trois constructeurs automobiles parmi les dix premiers, avec Toyota et Hyundai, à réaliser des gains à partir de 2018.

Les ventes de 3 358 unités ont progressé de 9,1%, faisant grimper la part de marché de 0,5 à 3,3%.

En 11 ^e position, Subaru a continué de devancer le marché, enregistrant une baisse des ventes de seulement 2,9%, à 3 143 véhicules, soit 0,2% de plus que les ventes de 2,9%.

Mercedes-Benz a maintenu son classement au 12 ^e rang, malgré une baisse de 19,0% à 2 887 unités. 

Cette perte a réduit sa part de marché de 0,3% à 2,7% par rapport à janvier dernier mais Mercedes reste en avance sur BMW et Audi respectivement pour le leadership des ventes parmi les marques haut de gamme.

Gagnants et perdants

En pourcentage, les principaux gagnants en janvier ont été Genesis (+ 70,0%), Hyundai (+ 22,4%), Volvo (+ 20,3%), Mitsubishi (+ 15,9%) et Toyota (+ 14,4%).

En termes de pourcentage, les principaux perdants ont été Maserati (-42,0%), Jaguar (-26,4%), FCA (-20,1%), Mercedes-Benz (-19,0%) et Infiniti (-17,8%).