Tempête à l’horizon pour le marché de l’occasion en 2019

Tempête à l’horizon pour le marché de l’occasion en 2019

Source : DALE POLLAK, Fondateur de vAuto

À peu près à la même période chaque année, on peut entendre des concessionnaires et des gestionnaires de véhicules d'occasion dire qu’ils désirent acquérir des stocks supplémentaires en prévision des acheteurs bénéficiant d'un remboursement de la taxe sur la vente des véhicules d'occasion.

Chaque année, je mets en garde contre cette pratique pour deux raisons:

Premièrement, les ruptures de stock entraînent souvent l’empilement de vieux véhicules.

Les concessionnaires de vente au détail croient que cela n'arrivera pas souvent et, s'ils le font, ils sont moins nombreux que prévu. Inévitablement, les gestionnaires de véhicules d'occasion finissent par faire des réductions de prix drastiques pour trouver des acheteurs, et le pari n'est pas vraiment rentable.

Deuxièmement, les ruptures de stock constituent en réalité une spéculation.

Dans la plupart des cas, il n’existe aucune donnée précise sur le marché suggérant une demande imminente et entrante.

Les concessionnaires et les gestionnaires de véhicules d'occasion jouent un pressentiment que les faits ne justifient pas.

En fait, je trouve souvent que la décision de stocker des stocks doit presque entièrement à la mémoire des saisons d'imposition passées où le pari a été payant (même si, après avoir travaillé avec une pile de véhicules vétustes ou en détresse.

Cette année, ne sera pas très différente, semble-t-il.

Plus tôt cette semaine, j’ai parlé avec un gestionnaire de véhicules d’occasion du Midwest américain qui s’inquiète des quelque 30 camionnettes hors bail que son concessionnaire a décidé d’acheter pour se préparer à la saison des impôts. Le gestionnaire semble savoir quelque chose que le courtier ignore: les ratios coût / marché requis pour acquérir les parts ne laisseront que peu, voire aucun, de valeur brute initiale si / lorsque les parts sont vendues.

Mais il y a une nouvelle ride cette année dont je ne me souviens pas avoir entendu parler ces dernières années.

Autrement dit, de nombreux contribuables s'attendent à ce que les remboursements de taxe censés générer des achats de véhicules d'occasion ne correspondent pas à leurs attentes.

Cette semaine, des articles parus dans le Chicago Tribune et le New York Times soulignent le fait que le remboursement d'impôt moyen pour 2018 est jusqu'à présent inférieur au montant que les contribuables avaient reçu par le passé.

Les récits montrent également que certains contribuables, qui recevaient auparavant des remboursements chaque année, doivent maintenant des sommes parfois importantes à l'Internal Revenue Service.

La disparité entre ce que les contribuables s'attendaient à recevoir et ce qu'ils obtiendraient ou devraient payer, cette année semble être due à un manque de compréhension de la manière dont les modifications de la législation fiscale en 2017 se dérouleraient - malgré une couverture plus ancienne que celle suggérée par les contribuables au moins revoir leurs déductions et niveaux de retenue pour éviter les surprises futures.

Quoi qu'il en soit, il me semble que la saison des impôts de cette année est marquée par un nuage qui pourrait pleuvoir sur les concessionnaires et les gérants de véhicules d'occasion qui s'approvisionnaient en prévision de l'arrivée de remboursements des acheteurs cherchant à acheter leurs véhicules.