Nissan supprime 12 500 emplois dans le monde chute des bénéfices de plus de 99%

Nissan supprime 12 500 emplois dans le monde

chute des bénéfices de plus de 99%

HANS GREIMEL, AutoNews Canada

YOKOHAMA, Japon - Hiroto Saikawa, PDG de Nissan Motor Co., supprimera quelque 12 500 emplois dans le monde dans le cadre de son nouveau plan de relance de la société après avoir enregistré une chute de 99% de son bénéfice d'exploitation au dernier trimestre, en raison d'une chute des ventes sur tous les principaux marchés, à l'exception de la Chine.

La réforme d'urgence de Saikawa intervient alors qu'il tente d'accélérer un plan de relance tout au long de l'exercice se terminant le 31 mars 2023. Il a déclaré que les bénéfices commenceraient à se redresser progressivement au cours du second semestre de cet exercice, après un premier trimestre brutal, selon lui, pire. que prévu. 

Le bénéfice d’exploitation a été presque anéanti, tombant à 1,6 milliard de yens (14,8 millions de dollars) au premier trimestre de l’exercice clos le 30 juin, a annoncé jeudi ses résultats trimestriels . La marge bénéficiaire d’exploitation s’est réduite à 0,1%, contre 4% un an auparavant. 

Le revenu net a diminué de 95% à 6,4 milliards (59,3 millions USD) entre avril et juin.

Le chiffre d'affaires de Nissan a reculé de 13% à 2,37 milliards de yens (21,97 milliards de dollars) au cours des trois derniers mois, alors que le volume global des ventes au détail a diminué de 6% à 1,23 million de véhicules.

"Les résultats ont été vraiment plus négatifs que prévu", a déclaré Saikawa lors d'un briefing au siège mondial de Nissan. «Nous pensions que la situation serait difficile. Mais la performance réelle du commerce de détail a été légèrement inférieure à nos attentes. Nous devons l'admettre. "

L’effondrement des bénéfices ajoute au sentiment de crise qui règne dans Saikawa, qui tente simultanément de réformer le gouvernement d’entreprise de Nissan et de lisser les relations avec son partenaire français Renault. La maison de Nissan avait été bouleversée par l'arrestation l'an dernier de l'ancien président Carlos Ghosn, accusé d'inconduite financière, alors qu'il était à la barre du constructeur automobile japonais. 

Saikawa, qui préside à présent une ère post-Ghosn dans laquelle le moteur à profit américain de Nissan a implosé, veut rétablir les ventes américaines à 1,4 million de véhicules au cours de l'exercice se terminant le 31 mars 2023. 

En mai, il a annoncé son intention de ramener la marge bénéficiaire d’exploitation de la société mère à 6% au cours de l’exercice clos le 31 mars 2023. Elle a terminé l’an dernier à un maigre 2,7%.

Lors de l'annonce des résultats de cette semaine, Saikawa a précisé le plan détaillé.

SUPPRESSIONS D'EMPLOIS

Parmi les principales mesures figure un projet de suppression d'environ 12 500 emplois dans le monde d'ici le 31 mars 2023. 

Les pertes touchent 4 800 suppressions de postes déjà annoncées par Saikawa en mai et représentent environ 9% du total des effectifs de Nissan, qui compte environ 140 000 personnes.

Saikawa a déclaré jeudi que quelque 6 400 réductions étaient en cours dans huit villes du monde jusqu'à la fin de l'exercice en cours se terminant le 31 mars 2020. Elles sont:

·         1 420 emplois supprimés aux États-Unis

·         1 000 au Mexique.

·         90 au Royaume-Uni.

·         470 en Espagne par la suspension d'une ligne.

·         830 en Indonésie par suspension d'une ligne. 

·         880 au Japon.

·         1 710 en Inde.

6 100 autres coupes sont prévues d'ici le printemps 2023, a déclaré Saikawa .

Nissan a du personnel de bureau, des employés dans quelques centres de distribution de pièces dans tout le pays et dans certains bureaux régionaux au Canada. 

"Nissan a déjà pris des mesures pour redimensionner sa région Amérique du Nord, bien que le Canada en particulier n'ait pas été touché par ces actions", a déclaré Jennifer McCarthy, responsable de la communication produits de Nissan Canada, dans un courriel adressé à Automotive News. "Nous continuerons à surveiller et à réagir à la demande du marché, mais nous ne prévoyons pas de réduction des effectifs pour le moment."

Nissan a refusé de donner des détails sur ces réductions, mais a déclaré qu'elles se produiraient à six endroits.
Saikawa a déclaré que les réductions concerneraient les usines dont la capacité de production était inférieure à sa capacité, les usines de fabrication de petites voitures et les usines de fabrication des produits Datsun. La plupart d'entre eux seront des emplois d'usine. 

"Les usines étrangères déficitaires seraient les principales cibles", a déclaré Saikawa. 

L'objectif est de réduire la capacité de production mondiale de Nissan à 6,6 millions de véhicules par an, contre 7,2 millions pour l'exercice clos le 31 mars 2018, a déclaré Saikawa. 

Cela ferait passer le taux d'utilisation global de 69% à 86%, a-t-il estimé.

Saikawa a déclaré que les réformes devraient aider le bénéfice d'exploitation de la société mère à plus du double, à 870 milliards de yens (8,07 milliards de dollars) au cours de l'exercice se terminant le 31 mars 2023.

L’amélioration des opérations aux États-Unis représentera 40% du gain de 480 milliards de yens (4,45 milliards de dollars).
Les ventes mondiales devraient alors atteindre 6 millions de véhicules, contre 5,5 millions l’an dernier.

Défi de vente au détail américain

Saikawa tente de dissocier Nissan des incitations et des ventes de flottes génératrices de profits aux États-Unis afin de renforcer la valeur et les marges de la marque. Au premier trimestre, Nissan a pu réduire de 3,0 milliards de yens (27,8 millions de dollars US) les dépenses liées aux incitatifs américains.

"Ne pas pousser le commerce de gros mais augmenter le commerce de détail, c'était le point de départ du plan", a déclaré Saikawa. «Au premier trimestre, nous plantions les graines. Nous avons essayé de réorganiser le flux de la voiture. "

En conséquence, les ventes au détail ont dépassé les livraisons en gros et les stocks américains ont diminué. 

«La normalisation des ventes progresse», a déclaré Saikawa. 

Le nombre de véhicules vendus aux États-Unis par le Groupe Nissan aux États-Unis était de 56 jours au 1 er juillet, soit le même prix que le 1 er juin, mais inférieur à la moyenne du secteur (69 jours), selon le centre de données Automotive News.

Le carnet de commandes de Nissan était de 51 jours en janvier.

Les livraisons en gros dans le monde ont chuté de 10% au premier trimestre. 

Saikawa a déclaré qu'il souhaitait accroître la rentabilité aux États-Unis en augmentant le ratio des ventes au détail. Son objectif est d'augmenter les ventes au détail pures de 100 000 unités au cours du plan de relance actuel. 

«C’est l’un des jalons clés que nous devrions surveiller», a-t-il déclaré. 

À l’avenir, Nissan a maintenu ses perspectives de bénéfices annoncées précédemment.

Le bénéfice opérationnel devrait diminuer de 28% à 230,0 milliards de yens (2,13 milliards de dollars américains) au cours de l’exercice clos le 31 mars 2020, tandis que le bénéfice net serait presque réduit de moitié, chutant de 47% et devrait atteindre 170,0 milliards de yens (1,58 milliard de dollars US). ) La marge bénéficiaire d’exploitation diminuera à 2,7%, contre 2,7% lors de l’exercice précédent se terminant le 31 mars.