Changement majeurs du marché automobile d’occasion en Inde

Changement majeurs du marché automobile d’occasion en Inde

Source : Joe Overby, Éditeur principal, Auto remarketing

·         Selon les conclusions du dernier rapport de IndianBlueBook, le marché des voitures d'occasion en Inde, est un peu «compliqué».

·         Il y a 1,1 million de ventes de voitures d'occasion entre consommateurs chaque année, puis 2,1 millions de ventes entre entreprises, ce marché est partagé entre ce que l'on appelle les concessionnaires organisés (400 000), les concessionnaires semi-organisés (500 000) et les concessionnaires non organisés (1,2 million), selon le rapport de l'IBB.

·         En outre, il y a 100 000 ventes de véhicules d’occasion vendus par des entreprises à des consommateurs qui dépendent directement des ventes de remarketing entre entreprises.

·         Alors comme vous le voyez «Le marché des voitures d'occasion est très compliqué avec divers participants qui commercialisent plus de 3,3 millions de voitures d’occasion chaque année. 

·         L'industrie est en grande partie non structuré et complètement désorganisée, avec plus de 2,8 millions de ventes de voitures effectuées par des concessionnaires et des courtiers semi-organisés ou directement entre les clients ", a déclaré IBB.

·         Mais les temps changent, explique le directeur général de RMS Automotive, Zach Hallowell.

·         Non seulement le marché automobile global en Inde devient plus organisé et mieux structuré, mais la taille et la portée du marché d’occasion est en train d’être  mis en place afin d’atteindre une croissance.

«Le marché change"

·         Hallowell était en Inde depuis environ une semaine le mois dernier et a présenté lors d'un forum de voitures d'occasion mis en place par Mahindra First Choice Wheels le 12 septembre.

·         L'événement, maintenant dans sa quatrième année, a commencé avec environ 25 personnes attitrées aux bureaux de Mahindra, mais a atteint quelque 300 participants, y compris les détenteurs de franchises de voitures d'occasion, les concessionnaires et les prêteurs franchisés de voitures neuves, a-t-il déclaré.

·         Au fur et à mesure que le marché de l'automobile et plus spécifiquement le marché des voitures d'occasion du pays connaitra une croissance au cours des prochaines années, l'objectif de Hallowell étant de fournir certaines bonnes pratiques exemplaires afin d’aider à tirer avantages de cette «dynamique» changeante.

·         Dans l'état actuel des choses, «l’environnement actuel contribue à contraindre l’approvisionnement», a-t-il dit. 

·         "La demande est pourtant déjà la et existe vraiment, par exemple, du côté des voitures neuves, le fabricant fixe le prix de détail des véhicules neufs; il n'y a aucune négociation. 

·         (C'est-à-dire) que les manufacturiers et les concessionnaires ont le pouvoir de fixer les prix et de tenir ces prix ", selon Hallowell. 

·         "Du côté des véhicules d’occasion la vente et le roulement des stocks n’est vraiment pas un problème.

·         C'est au niveau de l'approvisionnement en véhicules que le véritable problème se situe, simplement parce qu'il n'y a pas assez de véhicules en circulation. "

·         De plus, a-t-il souligné, les véhicules sont souvent transmis d'un membre de la famille à un autre, ce qui signifie qu'ils ne parviennent souvent pas à atteindre le marché d’occasion en gros ou au détail.

·         "Mais aujourd'hui le marché change. Au fur et à mesure que les ventes de voitures neuves augmentent, cela génère des échanges et augmente globalement la taille du stock automobile d’occasion ", a déclaré Hallowell. 

·         "Donc, mon objectif, en partie, est de leur donner un aperçu de l'avenir afin qu'ils puissent penser à la façon dont ils mettrons des systèmes et des méthodes en place afin de réussir dans cinq à dix ans lorsque la dynamique du marché aura complètement changé".

·         Il se pourrait bien que le changement du marché ne prenne même pas aussi longtemps. Selon IBB, on s'attend à ce que le «segment organisé» du marché d'avant-garde de l'Inde passe d'une part de 12 % à une part de 20 % en seulement un an.

'Sens de l'ordre'

·         L'une des dynamiques changeantes à laquelle Hallowell a fait allusion est que le marché de l'automobile en Inde est «organisé», a-t-il déclaré.

·         "Et une chose intéressante est qu'ils sont très conscients de l'organisation de l'industrie", a-t-il déclaré. "Ils essayent très explicitement d'apporter un certain sens de l'ordre à ce qui était auparavant un ensemble très fragmenté et très désorganisé de joueurs".

·         Un marché précédemment limité aux transactions consommateur-consommateur ou aux courtiers et grossistes automobile commerciaux propose maintenant des services d’enchères en ligne, des inspections et des guides d'évaluation, a-t-il déclaré. 

·         L'industrie automobile a étudié longuement les marchés internationaux les plus matures.

·         L'objectif de Hallowell avec la présentation était qu’au fur et à mesure que le marché continue de se développer, de souligner «l'importance de réfléchir aux données collectées pour comprendre ce que vous faites et aussi prendre les meilleures décisions pour votre portefeuille».

·         Il a identifié les valeurs résiduelles comme étant un point important.

·         Mettre l'accent sur ceux-ci peut ouvrir des opportunités comme le crédit-bail, par exemple. 

·         Comprendre les valeurs résiduelles aide à peindre une image de «relation dynamique entre vos valeurs résiduelles de gros et vos ventes de voitures neuves».

·         "Parce que, comme nous le voyons en Amérique du nord, lorsque vous avez des valeurs résiduelles élevés, cela vous permet de louer des véhicules" et que les véhicules ne sont pas revendus ou offert en échange en comportant des valeurs résiduelles négatives lors des opérations de reprise a-t-il dit.

·         Le marché de la location est encore à  "l’étapes formatives" en Inde; cependant, les entreprises de financements captifs et non-captifs ont manifesté de l'intérêt envers ce marché, mais il faut d'abord établir de solides «fondations».

·         "Et beaucoup de choses dépendent de la compréhension du marché en terme de ce en quoi les données du marché consistent vraiment et surtout ce qu’elles peuvent faire pour vous, ainsi que sur les types de voitures que vous avez dans votre portefeuille afin de pouvoir gérer votre inventaire de façon plus efficace", a-t-il déclaré.