L’économie Canadienne, Novembre 2018

L’économie Canadienne, Novembre 2018

Source : Oumar Dicko, économiste de la CADA

L’économie du Canada ralentit à l’approche de 2019, comme prévu.

Sa croissance a atteint 2 % (taux annualisé) au troisième trimestre de 2018, une légère baisse par rapport au taux de 2,9 % du deuxième trimestre.

Il y a eu moins d’investissements commerciaux après l’incertitude accrue entourant le libre-échange cet été.

Les exportations ont augmenté de 0,2 %, suivant une hausse de 3,1 % au deuxième trimestre.

Les ménages corrigent leurs dépenses et leur endettement en réaction au resserrement des règles en matière d’hypothèque et aux taux d’intérêt plus élevés.

Les dépenses des ménages ont baissé de 0,3 % au troisième trimestre.

Le marché du travail a gagné 94 000 emplois en novembre, grâce à une augmentation du nombre de postes à temps plein.

Au total, il s’est créé 219 000 emplois, et le taux de chômage est à son plus bas niveau en 40 ans (5,6 %).

L’inflation de l’indice des prix à la consommation (IPC) a augmenté de 2,4 % en octobre.

La Banque du Canada a maintenu son taux directeur à 1,75 %, sur la base des fortes pressions exercées par la guerre commerciale sur la demande mondiale, de la chute des prix du pétrole et de l’incidence des taux d’intérêt plus élevés sur la consommation et le logement.

Sur le marché de l’automobile, les ventes ont baissé de 9,4 % en novembre. À 1,87 million d’unités vendues à ce jour, le marché traîne la patte de 2,3 % par rapport à l’an dernier.

Cependant, il s’est vendu 47 000 unités de plus en 2018 qu’en 2016, et cette année est en bonne voie d’arriver deuxième au palmarès des meilleures années de vente.

Pour 2019, la CADA prévoit des ventes à hauteur de 1,94 million, tandis que celles de 2018 devraient s’établir entre 1,98 et 1,99 million.

Malgré le fléchissement des ventes de véhicules neufs cette année, certains constructeurs et segments réussissent mieux que d’autres.

En novembre, les ventes des marques de FCA ont connu le déclin le plus marqué, soit 35,1 %.

Toyota ouvrait le bal avec une hausse de 11,5 %, suivie par Hyundai (↑10 %), Subaru (↑4,8 %) et Nissan (↑1,1 %).

Du côté des véhicules de luxe, Genesis a continué d’afficher des résultats impressionnants en 2018 et connu une croissance de 156 % comparativement au même mois l’an dernier.

Porsche, Land Rover et Audi ont aussi bien fait, avec des hausses de 14 %, 13,2 % et 11,8 % respectivement.

Cependant, les ventes de voitures de tourisme de luxe ont chuté de 10 % depuis le début de l’année.

Le segment de la voiture sous-compacte est celui qui a été frappé le plus durement en 2018, subissant un recul de 19 %, tandis que les ventes d’utilitaires sport sous-compacts ont fait un bond de 47 %. 

Source : DesRosiers Automotive Consultants Inc.

Jusqu’à maintenant, les ventes ont baissé dans toutes les provinces cette année, sauf au Manitoba (9,2 %) et en Ontario (0,3 %).

Le fossé entre les parts de marché des voitures et des camions continue de se creuser.

Toutefois, en novembre, les ventes de voitures de tourisme et celles de camions légers ont baissé, de 11,4 % et de 8,7 % respectivement.

Sur l’année, les ventes de voitures ont diminué de 9,6 % et celles de camions ont augmenté de 1,1 %.