J.D. Power identifie 2 situations cruciales concernant les retours de location

J.D. Power identifie 2 situations cruciales concernant les retours de location

Source : Auto Remarketing

•   ‘’J.D. Power Valuation services’’ (anciennement le guide des valeurs d’occasion NADA) a récemment publié un livre blanc visant à aborder deux questions importantes quand il s'agit de l'impact des retours de location sur le marché de gros.
•   Les analystes ont expliqué que le pourcentage des ventes totales de véhicules neufs vendues aux sociétés de location (ce que l'on appelle l’index de pénétration des flottes de location (IPF) se situe généralement à environ entre 10 % à 13 % des ventes totales, ce qui représente environ 1,5M à 2 000 000 de véhicules.
•   «leur entrée dans le marché d'occasion se produit généralement un ou deux ans après qu’ils aient été acheté neuf-soit bien plus tôt qu’un véhicule acheté ou loué par les consommateurs de détail ordinaires» J.D. Power soutiens dans son livre blanc.
•  "en outre, les entreprises de flotte de location" ont tendance à vendre en même temps de grandes quantités d'unités hors location.
•  Le plus souvent, l'afflux concentré de l'offre hors location place une pression négative à la baisse sur les prix des véhicules usagés.
•   «une deuxième préoccupation concerne la relation entre la valeur élevée de la IPF et celle de l’image de marque du manufacturier», a poursuivi l'analyste.
•  «par exemple, les marques ou les modèles constamment associés à des IPF élevés présentent fréquemment des caractéristiques de qualité ou de fiabilité plus faibles, ou sont perçus moins favorablement par les consommateurs.»
•   Avec cet ensemble de scénarios en toile de fond, J.D. Power a investigué en profondeur deux questions fondamentales qui préoccupent tous les intervenants du marché automobile d’aujourd’hui, soit :

  1. Quelle est l’effet et le niveau de pression négative sur les prix des véhicules usagés d'une augmentation de l'offre résultant des ventes de véhicules neufs aux entreprises de location?
  2. Quel impact au niveau de l'approvisionnement, les ventes de flotte de location ont-elles à plus long terme sur les facteurs de valeur et de perception de ces marques alors qu’un indice de IPF élevé est plus un symptomatique de la faiblesse de certaines marques déjà préexistant?

•   «Cet article explore la relation entre les ventes de parcs de location et les prix des véhicules usagés grâce à deux mécanismes :
• le premier est une augmentation du volume d'approvisionnement;»
• «le second est l’effet des dommages subies à la réputation des marques et de la valeur de la marque» ont déclarés les analystes chez J.D. Power.
•  Pour consulter le livre blanc dans son intégralité cliquez sur le lien suivant :

                         9Livre Blanc de J.D. Power, Impact Retours de Location