Lutte des plus grands manufacturiers automobile du monde:

Source : Bertel Schmitt, Forbes

 

·        Les temps changent, l'année dernière, le groupe Volkswagen a donné un dur coup de pied à Toyota pour la première place des manufacturiers automobile mondiale.

 

·         Quelques mois plus tard, la domination mondiale de Volkswagen se retrouve en troisième position.

 

·        Encore plus embarrassant pour Volkswagen, ils sont non seulement rattrapés mais bien dépassés par l’Alliance Renault-Nissan qui se retrouve en deuxième place comme plus grand producteur mondial, avec Toyota fermement de retour en première place.

 

·        Pour les quatre premiers mois de l'année, le groupe Toyota est en hausse de 7,8% avec 3 530 000 unités produites jusqu'à présent.

 

·        L’Alliance Renault-Nissan n'est pas bien loin derrière avec 3 470 000 unités, en hausse de 7,4%.

 

·        Le groupe Volkswagen est au 3ème rang avec 3 400 000 unités livrées entre janvier et avril, et ses ventes sont en baisse de 0,7% par rapport aux quatre premiers mois de 2016. Tout cela selon les données publiées par les manufacturiers eux-mêmes.

 

·        C’est pratiquement 200 000 unités de moins que Toyota, pour Volkswagen s’il désire reprendre la tête d’ici la fin de l’année Volkswagen aurait besoin d'un miracle-ou une catastrophe qui toucherait les autres manufacturiers dans la course.

 

·        Étonnamment, Toyota n'est pas si sûre du tout de ne pas être dépassé par l'Alliance Renault-Nissan. Comme nous le montre le tableau plus bas, les deux groupes ne sont séparés que par une mince erreur d'arrondi, et les deux sont bons pour livrer quelque 10 500 000 d'ici la fin de l'année.

 

·        Ce point de vue est basé sur les données fournies par les manufacturiers. Mais qu'en est-il des nombres qui comptent vraiment, les véritables enregistrements payants des clients?

 

·        JATO Dynamics s’est occupé à compiler le Top Ten mondial basé sur les inscriptions, et nous espérons avoir cette liste d’ici la semaine prochaine.

 

·        Note: cette analyse est basée sur la production, et non pas sur les ventes, parce que c'est ainsi que l'Organisation mondiale des fabricants automobiles parrainée par l'OICA classe les décideurs.

 

·        En raison des différentes méthodologies de mesure, les chiffres des «ventes» se sont avérés peu fiables et enclins aux «abus de rapports commerciaux», comme l'ont démontré les récents scandales aux États-Unis, ainsi que les «auto-enregistrements» de l'Union Européenne.

 

·        Toyota rapporte les ventes et la production, Volkswagen rapporte les "livraisons" incluant les ventes en gros, ce qui est, au moins pour cet exercice, assez proche de la production.

 

·        Les nombres de l'Alliance sont un mélange de données de production rapporté par Nissan et Mitsubishi, et les livraisons rapportées par Renault.