Les concessionnaires automobiles appelés à disparaitre complètement d’ici une décennie

Les concessionnaires automobiles appelés à disparaitre complètement d’ici une décennie

Source: Meegan Read, CBC news

 

·        Le rapport de cette récente étude vient tout juste de paraitre au moment où les ventes de voiture et de camion sont en plein essor au Canada

 

·        La tradition de l'achat d'une nouvelle voiture de sport brillante ou d'un pick-up chromé à partir d'un lot pourrait bien ne plus exister dans dix ans, selon un nouveau rapport qui prédit un avenir sombre pour les concessionnaires automobiles en Amérique du Nord.

 

·        Selon une étude de RethinkX un groupe indépendant de San Francisco, une plus grande demande pour les voitures électriques, ajouté à une augmentation de la demande de covoiturage, finira par éliminer le besoin de concessionnaires tout à fait.

 

·        Les auteurs du rapport, l'investisseur en technologies, James Arbib et l'économiste de l’Université Stanford, Tony Seba-ne sont pas les premiers à prédire la mort des concessionnaires, mais ce qui est différent dans ce cas c'est la rapidité avec laquelle ils prévoient que ce phénomène arrivera.

 

·        Selon le rapport la disparition complète ou partielle des concessionnaires automobile se produira au cours des sept prochaines années.

 

·        C'est le «coût radicalement inférieur» du covoiturage et des véhicules électriques qui «conduira vraiment la vitesse et l'échelle d'adoption de cette perturbation prévisible», a déclaré Arbib.

 

Un type de motorisation beaucoup plus simple et plus puissante

 

·        Les voitures électriques peuvent être comparativement coûteux en ce moment, mais Arbib et Seba soutiennent que à la longue, ils deviendront de moins en moins chers à opérer que leurs équivalents alimenté a l’essence.

 

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·        L’expansion des bornes et des stations de remplissage des véhicules électriques en Ontario est «un gaspillage de l'argent des contribuables», soutiens le rapport

 

·        Ils estiment que le point de basculement se produira une fois que la gamme de batteries pour véhicules électrique dépassera les 320 kilomètres d’autonomie et que les prix des voitures électriques baisseront dans la gamme des $20 000.

 

·        Actuellement, un véhicule électrique bas de gamme coûte en moyenne dans les $30 000.

 

·        Arbib et Seba croient qu'en raison de la composition des moteurs électrique, les gens passeront beaucoup moins de temps à visiter leurs concessionnaires pour les réparations et l'entretien.

 

·        «vous n'avez que 20 pièces mobiles dans le groupe motopropulseur d'un véhicule électrique, mais plus de 2 000 pièces dans la même composante d'un véhicule à essence, donc il y aura beaucoup moins d’occasions de bris ou que quelque chose fasse défaut», a déclaré Arbib.

 

·        Selon l'Association canadienne des automobilistes, le coût moyen de l'entretien et de la réparation d'une voiture à essence est d'un peu plus de $1 000 par année, soit sept cents par kilomètre. Ce nombre augmente selon l'âge du véhicule et la distance parcourue.

 

·        Les véhicules électriques durent beaucoup plus longtemps.

 

·        En ce moment, Tesla offre des garanties de kilométrage illimité.

 

·        Arbib s'attend à ce que la durée de vie de ces véhicules soit d'environ 800 000 kilomètres au début des années 2020, et potentiellement plus de 1 500 000 d'ici la fin de cette décennie.

 

Pourtant, L'industrie automobile à essence continue de prospérer

 

·        Le rapport RethinkX survient à un moment où les ventes d'automobiles au Canada ont explosé et que l'emploi chez les concessionnaires grimpe.

 

·        Les emplois chez les concessionnaires ont dépassé le cap des 150 000 au cours du premier trimestre de cette année.

 

·        Doug Heeney, directeur des ventes de la flotte chez Campbell Ford à Ottawa, dit que les affaires n'ont jamais été meilleures

 

·        Alors qu'il croit que les véhicules électriques sont la progression naturelle de l'industrie automobile, il ne les voit pas prendre le relais. «Cela va être un mince pourcentage de notre industrie, mais je ne pense pas que le véhicule électrique, surtout au Canada, va dépasser ou éliminer les véhicules actuels que nous avons à vendre», dit-il.

 

·        Les experts automobiles conviennent que toutes les routes conduisent à l'électricité, mais la route pourrait être longue et sinueuse.

 

·        «Il y a des points d'interrogation sérieux et beaucoup d'hypothèses dans le rapport», a déclaré Dennis Desrosiers, analyste de l'industrie automobile Canadienne.

 

·        Son principal problème avec les prévisions de RethinkX est l'hypothèse de réductions de coûts massives dans la construction et l'exploitation de véhicules électriques. Ce n'est pas encore arrivé.

 

D’autres prédictions tout aussi audacieuses

 

·        Desrosiers compare ce rapport à l'optimisme de masse autour des véhicules hybrides. Quand ils ont été introduits il y a plus de 17 ans, on prévoyait déjà qu’ils compteraient pour plus de la moitié des voitures vendues en 2020.

 

·        «la réalité est, qu’après 17 ans, ils représentent moins de 1 % des ventes, avec des ventes au cours des quatre dernières années en baisse», a dit Desrosiers.

 

·        C'est pourquoi il ne pense pas que les concessionnaires vont bientôt rejoindre la liste des entreprises perdues à cause de l'avancement de la technologie, comme les magasins de location de vidéos.

 

·        De nombreuses prédictions farfelues ont été faites au cours des dernières décennies sur la façon dont l'industrie automobile allait changer du jour au lendemain.

 

·        Souvenez-vous de Priceline? Initialement connu comme pouvant dicter leur propre-système de prix en ce qui concerne les voyages, ils ont essayé d'appliquer le même modèle à l'achat d'essence en 2000, au moment où la bulle des technologies (dot.com) a éclaté.

 

·        Avec ce système les clients allaient pouvoir économiser jusqu'à 10 sous par gallon sur le prix à la pompe.

 

·        Cette expérience américaine a manqué de gaz (sans jeux de mots) en moins de deux mois, parce que les consommateurs n'étaient pas disposés à passer le temps nécessaire pour regarder en ligne afin d’économiser de maigres économies de coûts.

 

·        Rappelez-vous également General Motors lorsqu’ils ont pariés gros sur la marque révolutionnaire ‘’Saturn’’. Commercialisée à l'origine comme un autre type de voiture, avec des prix sans marchandage, la marque a été mise en place pour battre la concurrence à l'étranger, et aujourd’hui………..

 

Confiance en l’avenir et le changement

 

·        Arbib et Seba sont néanmoins confiants de leurs prévisions, et croient que l'évolution des attitudes envers la propriété des véhicules finira par compromettre l’existence même des concessionnaires.

 

·        Encore une fois, tout revient à l'économie. Selon leur rapport, «en utilisant le transport sous forme de service (Transport as a service ou TaaS) sera de quatre à dix fois moins cher par kilomètres que l'achat d'une nouvelle voiture, et de deux à quatre fois moins cher que l'opération d'un véhicule existant complètement payé, d’ici 2020.»

 

·        Il sera fondamentalement moins cher de rouler-sous forme de partage que de garder une voiture (ou deux) dans votre garage.

 

·        «le coût de l'épargne pour une famille Canadienne et nord-américaine moyenne est susceptible d'être d'environ $6 000 par an, ce qui constitue une augmentation substantielle du revenu disponible», a déclaré Arbib.

 

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·        La chronologie de sept ans avancé par RethinkX pour l'extinction des concessionnaires peut s’embler un peu trop rapide pour ceux qui ne peuvent pas comprendre de ne pas posséder leur propre voiture, mais Arbib insiste que le changement est à venir plus vite que vous pourriez vous y attendre.

 

·        "il suffit de parler à Nokia ou KODAK pour voir des exemples d'entreprises qui sont tombées au combat tout simplement parce qu’ils ont été pris par surprise par l'ampleur et la rapidité des changements et des perturbations dans leur propres marchés qu’ils contrôlaient pourtant très bien..."

 

*Cet article surviens alors même que le Gouvernement du Québec et le Gouvernement annoncent chacun de leur côté un nouveau programme de subventions pour les consommateurs Canadiens qui opterons pour des véhicules électriques et même une surtaxe pour les manufacturiers qui ne rencontrerons pas un pourcentage minimum de leurs ventes sous forme de véhicules électriques au Canada d’ici 2020.

 

**Nous aimerions vraiment connaitre votre opinion en tant que professionnels de l’automobile sur les prédictions contenues dans ce rapport, merci à l’ avance de partager vos opinions et vos expériences avec toute la communauté automobile.