L’impact des tarifs sur les métaux imposés au Canadiens sur le prix des véhicules

L’impact des tarifs sur les métaux imposés au Canadiens sur le prix des véhicules

Source : Chris Hart-Williams, Rédacteur, Auto Remarketing

L'adoption par l'administration Trump d'une politique commerciale visant à imposer des droits de douane sur l'acier et l'aluminium importés du Canada, du Mexique et de l'Union européenne a suscité une vive opposition de la part de certains acteurs de l'industrie automobile.

Mis en vigueur vendredi, le président Donald Trump a décidé de ne plus suspendre les droits de douane sur les importations d'acier ou d'aluminium du Canada, du Mexique et de l'UE, mais d'imposer un droit de douane de 25% sur l'acier.

Alors que l'administration Trump affirme que les tarifs nouvellement imposés renforceront la sécurité nationale, certains critiques de la politique commerciale qui a déjà recueilli des réponses du Canada et du Mexique citent des préoccupations concernant les coûts de production supplémentaires qui peuvent être transmis aux acheteurs de voitures dans un proche avenir. 

L'administration Trump a lancé une enquête sur les importations de métaux pour déterminer si elles menacent de nuire à la sécurité nationale des États-Unis plus tôt cette année. 

Le président Trump a accepté les recommandations du Département du Commerce début mars, qui suggéraient que le pays serait incapable de répondre à la demande de défense nationale et d'infrastructures critiques dans une situation d'urgence nationale, selon le site Internet de la Maison Blanche.

L'article 232 de la Trade Expansion Act de 1962 permet au Département du commerce de déterminer l'impact des importations ou de tout article sur la sécurité nationale des États-Unis.

Une déclaration de la Maison Blanche à la fin de mai a également expliqué qu'avant la dernière décision de Trump sur la politique commerciale, seuls des droits de douane avaient été prévus pour protéger les États-Unis des importations d'acier et d'aluminium en provenance d' Argentine, du Brésil et d'Australie . 

Deux proclamations approuvant les modifications tarifaires de l'article 232 que vient de signer le président le mois dernier répondent à la nécessité des mêmes mesures en ce qui concerne les importations de métaux en provenance du Mexique, du Canada et de l'UE, a indiqué la Maison Blanche. 

En outre, CNBC a récemment couvert des nouvelles d'Allemagne que le président Trump a eu l'industrie automobile dans son esprit cette année, en particulier Mercedes-Benz, une division de la société allemande Daimler AG.

Selon un rapport publié mercredi par un magazine allemand, CNBC a rapporté jeudi, comme Trump a demandé à son administration d'enquêter sur les importations d'acier et d'aluminium, il semble que le président pourrait aussi être intéressé de voir si les importations de voitures allemandes  en particulier Mercedes Modèles -Benz mettent en danger la sécurité des États-Unis.

Silke Wettach de  WirtschaftsWoche  rapporte que le président Trump a déclaré au président français Emmanuel Macron qu'il poursuivrait ses récentes décisions en matière de politique commerciale jusqu'à ce qu'il cesse de voir des modèles Mercedes-Benz sur la Cinquième Avenue de New York, selon plusieurs diplomates américains et européens.

Les acteurs du secteur réagissent

L'American International Automobile Dealers Association s'est opposée à l'intention du président Trump de procéder à l'ajout des droits sur les importations d'aluminium et d'acier en provenance du Canada, du Mexique et de l'UE, qui sont entrées en vigueur vendredi.

Dans un communiqué de presse, le directeur de l'AIADA, Cody Lusk, a expliqué que les tarifs supplémentaires mis en place par l'administration Trump auront un impact sur les relations de l'industrie avec les principaux partenaires commerciaux.

Il a déclaré: "Depuis l'annonce initiale de l'administration plus tôt cette année concernant les tarifs de l'acier et de l'aluminium, les prix ont augmenté sur les produits clés."

Lusk considère que l'imposition de tarifs douaniers au Canada, au Mexique et aux installations de l'UE est une guerre commerciale qui a une incidence sur les relations entre les constructeurs automobiles dans le monde et qui peut nuire le plus aux acheteurs de voitures.

«L'imposition de droits de douane au Canada, au Mexique et à l'UE signifie que les consommateurs américains continueront de subir le poids d'une guerre commerciale avec nos principaux partenaires économiques», a déclaré M. Lusk.

"La décision d'aller de l'avant avec ces tarifs de l'acier et de l'aluminium aura un impact négatif sur le prix des biens de consommation, y compris les millions de nouveaux véhicules que les Américains achètent chaque année", a-t-il expliqué.

De même, Jeremy Acevedo, directeur de l'analyse sectorielle d'Edmunds, a laissé entendre que les tarifs approuvés de l'acier et de l'aluminium pour le Canada, le Mexique et l'UE pourraient être préjudiciables à l'industrie.

Dans une déclaration d'Edmunds à la fin du mois de mai, Acevedo a déclaré que les récents mouvements tarifaires viendront "représenter une situation perdant-perdant pour les constructeurs automobiles et les consommateurs. 

La mise en œuvre de ces tarifs serait un coup dur pour l'ensemble de l'industrie automobile. "

Acevedo a expliqué comment les constructeurs automobiles américains sont devenus dépendants de la production de véhicules à l'extérieur du comté.

"La grande majorité des fabricants produisent au moins quelques modèles à l'étranger, et la construction de ces usines de production ne peut pas facilement ou à bon marché être déplacée à travers les frontières", a-t-il dit.

"Les constructeurs automobiles devront faire face à un impact significatif sur leurs résultats à un moment où le marché est déjà plus compétitif que jamais."

Dans une déclaration de l'organisation, le président de l'American Automotive Policy Council, Matt Blunt, a déclaré: "L'imposition de tarifs douaniers sur nos partenaires commerciaux dans l'UE, le Canada et le Mexique compromettra la compétitivité mondiale de l'industrie automobile américaine. 

"Nous comprenons parfaitement le désir d'agir contre les pays dont les pratiques commerciales déloyales ont conduit à des surcapacités mondiales dans l'acier et l'aluminium, mais nous exhortons l'administration à continuer de négocier avec des partenaires commerciaux et alliés tels que l'UE, le Canada et le Mexique. "A déclaré Blunt, qui est l'ancien gouverneur du Missouri.

AAPC représente les intérêts de politique publique des membres FCA US, Ford et General Motors.

Les tarifs pourraient éroder la confiance des consommateurs

Malgré l'analyse négative, l'administration Trump dit que les nouveaux tarifs imposés pourraient avoir un impact positif sur les emplois américains.

Comme Lusk, Acevedo a déclaré que les tarifs pourraient entraîner une hausse des prix des véhicules parce que les fabricants peuvent répercuter sur les consommateurs tout coût supplémentaire découlant des tarifs de 25% et de 10%.

Acevedo a déclaré: "Ces tarifs pourraient finalement entraîner des coûts de véhicules beaucoup plus élevés pour les consommateurs. 

Si les fabricants étrangers répercutent la taxe d'importation de 25 pour cent sur les acheteurs de voitures, ceux qui fabriquent des véhicules ici peuvent en théorie en facturer beaucoup plus pour leurs véhicules tout en restant compétitifs.

De plus, il a ajouté que les augmentations du prix d'achat des véhicules pourraient également accroître la confiance des consommateurs dans les ventes de voitures, qui a connu une croissance au cours des dernières années.

"Cela pourrait éroder la confiance des consommateurs qui a maintenu les ventes de voitures à des niveaux presque records ces dernières années en dépit de la hausse des prix des transactions et des coûts du carburant, qui ont des répercussions durables sur l'économie américaine".

"Les consommateurs peuvent choisir de retarder leurs achats de véhicules jusqu'à ce que cette administration ne soit plus en fonction ou simplement acheter un véhicule importé d'occasion car il y a un flot de véhicules hors-bail sur le marché", a-t-il expliqué.

Ce que les consommateurs savent à propos de la construction de leur véhicule

Selon une étude récente publiée par Autolist.com en mai, la majorité des acheteurs de voitures aux États-Unis affirment que le pays dans lequel leur véhicule est construit leur importe peu .

Lorsqu'on les interroge sur le pays où leur véhicule est construit, 39% des personnes interrogées ont indiqué que le lieu de construction de leur véhicule importait, mais 61% des consommateurs ont déclaré que le pays où un véhicule était construit n'était pas important pour eux.

Dans le cas de la production de véhicules en dehors des États-Unis, les pays du Canada, le Mexique et surtout la Chine, sont attrayants pour les constructeurs automobiles, selon Autolist.

"La Chine est devenue un lieu de rassemblement pour les constructeurs automobiles en raison de son marché automobile lucratif et important qui rend financièrement avantageux l'importation de certains de ces véhicules sur le marché américain", a déclaré Autolist dans un communiqué annonçant ses résultats.

Dans le communiqué de presse, Autolist.com souligne spécifiquement les nouvelles de l'année dernière sur la façon dont Ford envisage de construire son modèle compact Focus de nouvelle génération en Chine plutôt qu'au Mexique. De même que les marques Buick et Cadillac de General Motors importent des véhicules construits en Chine sur le marché américain.

Quarante-neuf pour cent des acheteurs de voitures dans l'enquête d'Autolist ont dit que l'assemblage d'un véhicule en Chine n'aurait aucun impact sur leur décision d'acheter. 

Alors que 30% des personnes interrogées ont déclaré que cela aurait un impact sur leur décision, et 21% ont dit ne pas être sûrs de l'impact sur leur décision d'acheter.

Après avoir interrogé les 1 264 acheteurs de voitures interrogés sur leur intérêt pour le pays de montage d'un véhicule, Autolist a constaté que parmi plusieurs problèmes soulevés, la qualité de construction des véhicules est leur préoccupation numéro 1, suivie par les emplois et la fiabilité aux États-Unis.

Vingt-six pour cent des répondants ont déclaré que la qualité de construction est leur principale préoccupation.

Vous trouverez ci-dessous une liste des trois principaux problèmes cités par les consommateurs, ainsi que le pourcentage de participants ayant déclaré à Autolist que la qualité de construction, les emplois américains et la fiabilité sont ce qui les préoccupent le plus:

1.  Construire la qualité, 26 pour cent

2.  Impact sur les emplois américains, 20 pour cent

3.  Fiabilité, 14 pour cent

En outre, lorsqu'il s'agit de sensibiliser les consommateurs du marché américain aux véhicules d'origine chinoise, leur connaissance est à peu près la même que celle d'Autolist.

Cinquante-et-un pour cent des personnes interrogées ont affirmé être familières avec l'approvisionnement chinois par des marques telles que Volvo, GM et Ford, 49% des consommateurs ayant déclaré ne pas être au courant.

Alors que la plupart des consommateurs interrogés ont déclaré que peu importe que leur véhicule soit produit à l'étranger et que près de 50% d'entre eux ne le connaissent pas du tout, les consommateurs pourraient voir les choses différemment s'ils payaient plus pour des véhicules importés.