Demande d’occasions demeure forte malgré la période de «ramollissement normal»

Demande d’occasions demeure forte malgré la période de «ramollissement normal»

Source : Joe Overby, Rédacteur principal, Auto Remarketing

À cette période de l'année, la demande de véhicules d'occasion (contrairement à la météo) se refroidit généralement un peu.

Ce n’est pas le cas en 2018.

Le marché des voitures d'occasion «stables et solides» continue de progresser et devrait atteindre 39,5 millions de ventes cette année, puis se stabiliser, selon Cox Automotive.

Ce chiffre passerait de 39 millions de ventes de voitures d'occasion en 2017.

"Le marché de l'occasion continue d'être solide, alimenté par la disponibilité de véhicules hors-location qui offrent une alternative à l'acheteur soucieux de la valeur et / ou abordable", a déclaré Jonathan Smoke, économiste en chef de Cox Automotive.

«Chez Mannheim, nous avons vu les prix hebdomadaires et les achats des concessionnaires augmenter au cours de la dernière semaine du mois, ce qui indique généralement une très forte demande au détail», a déclaré M. Smoke, en référence à la chaîne de ventes aux enchères automobiles de Cox Automotive.

"C'est généralement la période de l'année où la demande de véhicules d'occasion diminue quelque peu, à la suite d'un printemps axé sur le remboursement des taxes, mais jusqu'à présent cette année, nous ne voyons pas de signes de ralentissement".

Plateau à haut niveau

Et bien qu'il n'y ait pas eu le ralentissement saisonnier habituel dans les ventes d'occasion, Smoke et l'équipe de Cox Automotive ne prévoient pas que la croissance annuelle augmentera à l'avenir, étant donné que certaines pressions ont un impact sur les ventes de voitures neuves et dans  le marché d’occasion  aussi.

Bien que des baisses ne soient pas attendues, chercher 39,5 millions de ventes de voitures d'occasion pour être la limite supérieure pour l'instant, comme les analystes de Cox Automotive disent que le marché est "plafonnant" et devrait atteindre le même nombre l'année prochaine.

«Nous avons essentiellement observé une demande de véhicules d'occasion assez soutenue et forte, en forte hausse par rapport à l'année précédente.

Nous avons vu, effectivement, les gains qui commençaient au printemps dernier ", a déclaré Smoke.

"Nous avons atteint un certain point cependant qu'il semble que l'activité de vente de véhicules d'occasion plafonne. Comme nous estimons les ventes de véhicules d'occasion, nous avons suivi un niveau annualisé de 39,4 millions au cours des six derniers mois ", a-t-il dit. 

"Nous croyons que si le mois de juin arrive aussi fort que nous l'estimons, nous pourrions voir une légère hausse à 39,5 millions, mais c'est probablement le niveau auquel nous devrions terminer l'année."

Malgré les épines potentielles, aucun déclin attendu

Le marché des voitures d'occasion n'est pas à l'abri de certaines pressions sur la demande qui ont eu une incidence sur les ventes de voitures neuves, comme les problèmes d'abordabilité et de financement, de sorte qu'il n'y aura vraisemblablement pas de nouveaux gains sur ce marché.

En outre, certains concessionnaires, en particulier les indépendants commencent à connaitre des problèmes d'inventaire.

 "Dans notre indice de confiance des concessionnaires au deuxième trimestre, les concessionnaires indépendants ont déclaré que leur inventaire de véhicules d'occasion diminuait", a-t-il dit.

"Et bien sûr, si nous avons des stocks en baisse ou une disponibilité en baisse par rapport à ce que nous avons vu en termes de croissance, cela nous mettra au défi de continuer à voir une augmentation des ventes.

"Mais, cela dit, nous ne prévoyons pas de déclin. Nous prévoyons en fait 39,5 millions de ventes de véhicules d'occasion pour l'année.

Et nous estimons actuellement ce même nombre pour l'année prochaine. Donc, effectivement, nous avons atteint un niveau que nous ne pensons pas pouvoir développer beaucoup d'ici, mais très susceptible de rester à ce niveau, compte tenu des très fortes conditions économiques que (Cox Automotive senior economist) Charlie (Chesbrough) a mentionné " A déclaré Smoke, se référant aux commentaires que son collègue a fait plus tôt dans l'appel sur des facteurs tels que la forte confiance des consommateurs et la force sur le marché du travail.

Pour ajouter à l'argument de Smoke sur les défis de l'inventaire, Chesbrough a déclaré que le marché des voitures d'occasion «a une réelle contrainte sur les effets de gueule de bois de la Grande Récession qui laisse un réel fossé sur le marché des véhicules de 7 à 10 ans, parce que nous avons eu une baisse aussi importante des ventes de véhicules neufs il y a dix ans et il y a huit ou neuf ans.

Il a déclaré: «Il n'y a tout simplement pas beaucoup de stocks là-bas et cela oblige les concessionnaires à acheter des véhicules plus anciens ou à acheter des véhicules plus récents. Cette offre laisse une réelle impression sur le marché. "

L’Impact des tarifs sur les véhicules d'occasion

Une autre menace potentielle pour le marché des voitures d'occasion pourrait être l'impact potentiel des tarifs.

Si de nouveaux droits de douane étaient appliqués sur les importations, l'impact réel pourrait être très variable; Cependant, Cox Automotive a déclaré que cela pourrait entraîner une hausse de 5 à 25% des prix des voitures neuves.

Parlant des tarifs en général, mais en les adaptant davantage aux tarifs potentiels sur les importations, Smoke a déclaré: "Nous pensons qu'une augmentation des prix des véhicules neufs provoquée par les tarifs va se répercuter sur le marché des véhicules d'occasion.

Cela prendra vraisemblablement plusieurs mois et se traduira principalement par des taux d'amortissement plus bas, plutôt que par un ajustement immédiat des prix des véhicules d'occasion.

"Mais il existe un équilibre naturel que le marché, essentiellement, aime voir entre les âges des véhicules. Et donc, si soudainement le nouveau véhicule a un prix plus élevé, le marché utilisé s'adaptera à cela ", a déclaré Smoke.

Et l'industrie ne gagne pas vraiment à avoir des prix plus élevés sur les voitures d'occasion, a-t-il dit.

"La seule circonscription qui profite réellement de la hausse des prix des véhicules d'occasion sont les sociétés de financement, car elles se retrouvent avec des loyers plus élevés sur les véhicules de location, elles se retrouvent avec des pertes moindres sur les véhicules qui sont en phase de collection".

"Mais pour un concessionnaire et pour un consommateur, des prix plus élevés dans les véhicules neufs et d'occasion seront une mauvaise chose et mèneront inévitablement à moins de transactions.

Et moins de transactions conduisent inévitablement à un marché plus petit, et un petit marché affaiblit l'économie », a-t-il déclaré.