vendredi 31 août 2018

Porsche Le secret du succès des centres d'expérience



Porsche
Le secret du succès des centres d'expérience

Source : Auto Remarketing
Peut-être que si quelqu'un achète un moyen de transport de base, les listes de véhicules en ligne qui présentent des images et des descriptions répondent davantage à la soif d'informations des acheteurs potentiels.
Mais avec les modèles de luxe haut de gamme de Porsche, le constructeur automobile veille à ce que les individus puissent faire l'expérience de bien plus que simplement glisser sur leur smartphone lorsqu'ils décident. 
Porsche a récemment souligné son engagement à grande échelle envers l'immersion des consommateurs dans ses deux centres d'expérience Porsche (PEC), où chacun peut toucher du caoutchouc sur la piste au lieu de simplement toucher un écran.
Moins de trois ans après le plus gros investissement de Porsche en dehors de l’Allemagne, les deux centres d’expérience américains ont désormais dépassé les 250 000 visiteurs qui viennent conduire, magasiner et dîner dans un environnement Porsche.

Les responsables OEM ont expliqué que le modèle fonctionne comme un moyen de se connecter avec de nouveaux publics - un objectif pour chaque constructeur automobile premium. 
Environ 60% des visiteurs de PEC ne possèdent pas de Porsche, mais après avoir parcouru les pistes du centre, 30% des non-propriétaires déclarent très probablement en acheter un.
Pour d'autres, Porsche devient plus mémorable et plus ambitieuse une fois qu'elle en a réussi un. 
Le visiteur moyen a sept ans de moins que le client Porsche moyen. Et environ le quart des visiteurs ont moins de 35 ans.
«Jusqu'à présent, un quart de million d'invités témoignent de la puissance de l'expérience et de la fascination des voitures de sport Porsche», a déclaré Klaus Zellmer, président et chef de la direction de Porsche Cars North America.
«Porsche est synonyme de design et d'ingénierie exceptionnels, mais aussi pour une expérience superbe», a poursuivi Zellmer.
«Le meilleur moyen de les connecter à la marque Porsche est de faire en sorte que les gens au volant dans un endroit où ils peuvent vraiment tester leurs performances».
Zellmer a souligné que l'engagement de Porsche vis-à-vis de ses centres d'expériences intervient alors que le paysage de la distribution est redéfini par les jeunes consommateurs. 
Un sondage récent du Harris Group a révélé que 72% des membres de la génération Y préféreraient investir dans des expériences plutôt que des choses. 
Selon la même étude, depuis 1987, les dépenses consacrées aux expériences et aux événements par rapport aux dépenses de consommation totales des États-Unis ont augmenté de 70%.
Qu'est-ce qu'un Porsche Experience Center?
La société a souligné que les destinations servaient d'ambassades de marques basées sur les circuits où les visiteurs peuvent s'adonner à tout ce qui concerne Porsche. 
Le constructeur automobile a insisté sur le fait qu’il différait de l’expérience de conduite offerte par d’autres constructeurs car ils étaient conçus pour être des expériences de vente immersives pour le public.
Les centres d’expérience ne vendent pas de voitures, mais ils travaillent en étroite collaboration avec les 190 concessionnaires indépendants américains de Porsche, par exemple en accueillant des groupes de clients envoyés par des concessionnaires.
Les visiteurs réservent, au minimum, une expérience de conduite de 90 minutes sur route ou hors route, encadrée par des chauffeurs professionnels qui leur montrent comment tirer le meilleur parti d'une Porsche. 
Les voitures disponibles couvrent tous les principaux modèles, de l'emblématique 911 au Cayenne à traction intégrale. 
Les non-conducteurs peuvent encore acquérir de l'expérience dans un laboratoire de simulation. 
Les centres proposent également des restaurants raffinés, des magasins Porsche, des voitures de sport classiques et une architecture saisissante.
Depuis leur ouverture, les deux sites américains d’Atlanta et de Los Angeles sont également devenus des lieux de tournage d’émissions télévisées et de films, notamment «Spiderman: Homecoming» et «Captain America: Civil War». 
Les espaces peuvent également être mis à l'échelle pour les événements d'entreprise et autres grandes réunions.
Le site d’Atlanta a ouvert ses portes en 2015 et à Los Angeles en 2016. Les sites américains se sont combinés pour devenir les six centres d’expérience les plus visités de Porsche dans le monde. 
En dehors des États-Unis, les autres sont ;
·       Leipzig, en Allemagne
·       Le Mans, France
·       Silverstone, Angleterre
·       et Shanghai, Chine.
L'Atlanta Experience Center se trouve à 10 minutes de route de l'aéroport le plus achalandé du monde et propose à ses clients une piste de développement de 1.6 miles, un laboratoire de simulation de course, la Heritage Gallery, 356.
Le centre d’expérience de Los Angeles est accessible depuis trois grands aéroports de la région de Los Angeles et comprend une piste de développement de 4 milles, des salles de réunion et d’événements, un laboratoire de simulation, un studio exclusif Porsche.


Tendances récentes dans le marché du travail au Canada



Tendances récentes dans le marché du travail au Canada
 
Source : Enquête sur la population active au Canada


La plus récente analyse sur le marché de l’emploi au Canada fait ressortir des résultats notables sur le marché du travail selon un certain nombre de caractéristiques telles que la région géographique, le niveau d'éducation, la permanence de l'emploi et les caractéristiques démographiques.

La première moitié de 2018 suit une période de six mois qui a connu la hausse de l'emploi la plus grande depuis 2010.

De plus, en septembre 2017, la croissance d'une année à l'autre de la rémunération hebdomadaire moyenne a dépassé 2,0 % pour la première fois depuis 2015.

Bien que la rémunération ait continué à augmenter de façon régulière au cours de la première moitié de 2018, le nombre de personnes en emploi a peu varié à l'échelle nationale au cours de cette période.

L'article analyse également les résultats sur le marché du travail sur la base de moyennes de 12 mois se terminant en juin 2018.

Cette analyse révèle que la proportion des individus au chômage depuis un an ou plus demeurait plus élevée que celle observée avant la récession, et que la croissance de l'emploi temporaire d'une année à l'autre continuait d'être plus rapide que celle de l'emploi permanent.

De plus, des différences structurelles dans la composition de la population des régions économiques et des provinces par groupe d'âge et par statut d'immigrant persistaient.

La proportion des immigrants reçus parmi la population d'âge actif variait entre 31,5 % en Ontario et 2,4 % à Terre-Neuve-et-Labrador, et les individus âgés de 55 à 64 ans avaient tendance à être moins actifs sur le marché du travail dans les régions où ils représentaient une plus grande proportion de la population.

Finalement, des données de l'EPA et de l'EPVS basées sur la moyenne des quatre trimestres se terminant en mars 2018 semblent indiquer que les chômeurs titulaires d'un baccalauréat ou d'un diplôme de niveau supérieur ont peut-être eu plus de difficulté à trouver du travail s'ils cherchaient un emploi correspondant à leur niveau de compétence.

(L'article intitulé « Tendances récentes dans le marché du travail au Canada : marée montante ou vague éphémère? », publié aujourd'hui dans la série Regard sur les statistiques du travail, utilise des données tirées de l'Enquête sur la population active (EPA), de l'Enquête sur l'emploi, la rémunération et les heures de travail, et de l'Enquête sur les postes vacants et les salaires (EPVS) pour analyser la performance du marché du travail canadien au cours des six premiers mois de 2018.)


État de l’économie Canadienne



État de l’économie Canadienne

Source : La Presse Canadienne

Selon Statistique Canada, la forte accélération de la croissance était principalement attribuable à la hausse des exportations, qui ont progressé de 2,9 % au cours du trimestre.

Une hausse des exportations d’énergie, d’aéronefs et de produits pharmaceutiques a propulsé l’économie canadienne au deuxième trimestre, a indiqué jeudi Statistique Canada.
L’économie a crû au rythme annualisé de 2,9 % entre le 1er avril et le 30 juin, après avoir affiché une progression annualisée de 1,4 % pendant les trois premiers mois de 2018, a indiqué l’agence fédérale.
Les économistes s’attendaient à une croissance annualisée de 3 % pour le deuxième trimestre, selon les prévisions recueillies par Thomson Reuters Eikon.
Royce Mendes, économiste principal de la Banque CIBC, a souligné que l’économie avait pris de la vitesse au deuxième trimestre, mais qu’elle n’avait pas d’élan particulièrement marqué en vue du troisième trimestre.
« L’accélération de la croissance ne devrait pas se poursuivre dans la deuxième moitié de l’année », a-t-il affirmé.
M. Mendes s’attendait à ce que la Banque du Canada maintienne son taux d’intérêt directeur lors de sa prochaine annonce à ce sujet, la semaine prochaine, estimant qu’une hausse était plus probable lors de la décision suivante, en octobre. La banque centrale a augmenté son taux directeur en juillet pour le fixer à 1,5 %.
« Si une entente sur l’ALENA se concrétise, ou si au moins les négociations progressent de manière positive, il semble toujours que l’économie justifiera une nouvelle hausse des taux en octobre », a estimé M. Mendes.
Selon Statistique Canada, la forte accélération de la croissance était principalement attribuable à la hausse des exportations, qui ont progressé de 2,9 % au cours du trimestre.
Il s’agit du taux de croissance le plus élevé pour cette catégorie en quatre ans, ce qui était notamment attribuable à une augmentation de 5,6 % des exportations de produits énergétiques.
Les exportations de biens ont augmenté de 6,3 % au deuxième trimestre, stimulées en particulier par les produits pharmaceutiques, tandis que les exportations d’aéronefs, de pièces et de moteurs d’avions ont augmenté de 13,4 %. Les exportations de services ont diminué de 0,2 %.
Les importations, quant à elles, ont augmenté de 1,6 %, soit plus que leur croissance de 1 % du premier trimestre.

Statistique Canada a attribué une grande partie de cette croissance à la hausse des importations de produits du pétrole raffiné pour contrebalancer la fermeture prévue de quatre raffineries canadiennes en avril et en mai.


Les mots qui font vendre… Dans vos publicités et vos descriptions sur internet



Les mots qui font vendre… 
Dans vos publicités et vos descriptions sur internet

Source : Chantal Dauray, Créatrice de liens (entre les mots/gens/idées). Coaching éditorial

Écrire pour être lus
Joseph Pulitzer, dont le nom a inspiré un prix prestigieux, a écrit :
  • « Écrivez court et vous serez lu.
  • Écrivez clairement et vous serez apprécié.
  • Écrivez imagé et vous resterez en mémoire
  • Et, surtout, écrivez avec précision. »
D’abord, vous devez savoir à qui s’adresse ce que vous écrivez ?
    • Vous devez absolument savoir à qui s’adresse le message que vous désirez passer.
    • Après tout, si on écrit c’est d’abord et avant tout pour être lu.
    •  Autrement, vous seriez mieux de rédiger tout simplement un journal intime !
  • Raison de plus de bien connaître vos interlocuteurs;
      • Qui sont-ils
      • Comment pensent-ils
      • Comment recherchent-ils et obtiennent t’ils l’information
      • Quelles sont leurs préoccupations principales, etc.
  • Avant de rédiger vos publicités imprimés ou vos descriptions de véhicules sur internet, demandez-vous toujours qui sont les différents groupes de personnes que vous désirez rejoindre, quels sont vos groupes cibles et assurez-vous d’utiliser un niveau de langage qui leur est familier.
  • Établissez le profil type des personnes qui composent les groupes que vous ciblez avec vos publicités et vos descriptions de véhicules.
  • Utilisez une simple matrice en 5 questions qui vous permettra de déterminer les points importants qui vous guideront pour la composition de vos publicités et de vos descriptions de véhicules.
  • 1- Quel est ;
  • Le métier de cette personne
  • L’âge de cette personne
  • Le sexe de la personne
  • L’origine de la personne
  • Quels genre de loisirs cette personne pratique t’elle
  • Et finalement, quelles sont les sources d’information utilisée par cette personne, etc.) ?
2- De quelle façon cette personne prend-elle connaissance de l’information durant ses activités quotidienne ?
3- Quel type de communication doit être privilégié afin de communiquer efficacement avec cette personne ?
4- Quel est le type d’information dont cette personne a besoin : opérationnelle, tactique, stratégique ?
5- Si vous organisiez un concours. Quels genres de récompenses ou d’activités auraient le pouvoir de motiver cette personne ?
  • Ce court exercice est fondamental pour « cibler » nos publicités et mettre notre marque et nos produits en évidence.
  • Il est aussi souhaitable de faire relire nos contenus de descriptions de véhicules ainsi que nos publicités par une personne qui fasse elle-même partie du groupe que nous avons ciblé.
Il était une fois… le storytelling !
    • Pour sortir du déluge d’information auquel est exposé notre public cible
    • Apprendre à raconter des histoires est essentiel.
    • Voilà pourquoi le storytelling est autant à la mode et qu’un Fred Pellerin séduit par ses histoires colorées.
  • Vous voulez toucher le portefeuille de votre clientèle ?
  • Assurez-vous de toucher d’abord… son cœur !
 Comme une image vaut milles mots, regardez simplement cette très courte vidéo intitulé ‘’Change your Words, Change your World’’ qui vous prouvera toute la puissance des bons mots sur vous et sur vos clients…
Écrire un texte court et précis est plus long qu’écrire un texte plus long…
  •  Écrire un résumé de projet, un court paragraphe, un statut Facebook ou un tweet de 140 caractères est donc un art en soi… qui s’apprend ! Autrement, il faut bien de la mine dans le crayon pour y arriver du premier coup.
‘’ Don’t sell a car, tell a story…’’
‘’Ne vendez pas une voiture, racontez plutôt son histoire…’’
 Quelques conseils sur la façon d’écrire pour être lu :
  • Imprimez vos textes lorsqu’ils vous semblent « prêts » et identifiez avec un marqueur tout ce qui n’est pas absolument nécessaire et peut être retranché;
  •               Les répétitions
      • Tout ce qui est redondant
      • Tous les pléonasmes (tournure de phrase et ajout de mots inutiles)
      • Ainsi que toutes les anecdotes superflues.
  • Vous devenez confus dans ce que vous tentez d’écrire ou vous avez simplement perdu le fil conducteur?
  • Prenez une pause et racontez à quelqu’un ce que vous tentez d’exprimer.
  • Il n’y a personne près de vous a qui raconter votre histoire ?
  • Inspirez-vous de la bonne vieille méthode du « canard en plastique » utilisé par les programmeurs,
      • Utilisez n’importe lequel objet, dans notre exemple un canard et parlez-lui à voix haute comme s’il s’agissait d’une personne
      • Ceci contribuera à clarifier votre pensée.
« Ce qui se conçoit bien s’énonce clairement — et les mots pour le dire viennent plus aisément. »


jeudi 30 août 2018

L’évolution du nombre des franchises automobile



L’évolution du nombre des franchises automobile
Source : Auto Remarketing

Les données les plus récentes démontrent que le nombre de concessionnaires automobiles n’a pas beaucoup changé durant les derniers mois, que ce soit dans le marché local ou vous opérez ou globalement.
Urban Science a publié des statistiques et des informations tirées de son «rapport d’activité sur les franchises automobiles» (FAR) publié en milieu d’année 2018, indiquant une stabilité continue du nombre de concessions franchisées aux États-Unis et en Amérique du nord.
Au 1 er juillet, le rapport soulignait qu'il y avait 18 252 concessionnaires (toits), soit une augmentation de 0,2% par rapport aux 18 213 enregistrés le 1er janvier.

Urban Science a indiqué que le nombre de franchises ou de marques vendues par un concessionnaire a également connu une période de stabilité, passant de 32 029 le 1er janvier de cette année à 32 024 le 1er juillet.
«Depuis 2010, le réseau de distribution a établi un nouveau schéma de stabilité normal», a déclaré Mitch Phillips, directeur mondial des données chez Urban Science. 
«Les données montrent que 98% des marchés locaux n’ont pratiquement pas connu de changement net.
"Cela dit, les augmentations les plus importantes (nettes) ont eu lieu en Floride, 10 concessions, Texas, 7 concessionnaires, New York, 5 concessionnaires, Ohio, 5 concessionnaires, Minnesota et Tennessee, 4 concessionnaires chacun." l'observation est que la Californie, généralement sur la liste la plus active, était l'État qui a perdu le plus grand nombre de concessions à ce jour en 2018. »
M. Phillips a abordé un autre élément de rapport qui pourrait intéresser les directeurs et les directeurs de courtiers.
«Le débit de vente des distributeurs est défini comme le nombre de ventes divisé par le nombre de revendeurs», a-t-il déclaré. 
«Avec un nombre de revendeurs stable, le record de débit est contrôlé par le volume des ventes.
«L’éventail actuel des prévisions de ventes pour 2018 étant légèrement inférieures à celui de 2017, le débit devrait diminuer autour de 11 unités pour atteindre 937 unités», a ajouté M. Phillips.
Pour plus d'informations sur le rapport d’Urban Science, visitez le  www.urbanscience.com .


Le Canada reprend les négociations sur l’ALENA avec les États-Unis et le Mexique




Le Canada reprend les négociations sur l’ALENA avec les États-Unis et le Mexique


 «Franchement, avec le Canada, je pense que la chose la plus facile à faire est de taxer leurs voitures.
C'est une somme énorme et une négociation très simple. 
Cela pourrait se terminer en un jour et nous gagnerions beaucoup d'argent le lendemain. 
Mais je pense que nous leur donnerons une chance d'avoir un accord distinct. »- Le président américain Donald Trump.
«Le premier ministre a eu une conversation constructive avec le président Trump au sujet de l’Accord de libre-échange nord-américain.» déclaration du bureau du premier ministre Justin Trudeau.
«Nous souhaitons, Monsieur le Président, que le Canada puisse maintenant être intégré à tout cela. 
Et je suppose qu'ils vont mener des négociations sur les questions bilatérales délicates entre le Canada et les États-Unis. » Le président mexicain Enrique Pena Nieto.
«Nous nous félicitons des nouvelles d’aujourd’hui et exhortons toutes les parties à œuvrer à un accord trilatéral final dès que possible. 
Après plus d’un an d’incertitude difficile, il est temps de clore le livre sur la modernisation de l’ALENA et de mettre en œuvre un accord qui continue d’apporter des milliards de dollars aux trois États membres. »- Michael Hatch, économiste en chef, L'Association canadienne des concessionnaires d'automobiles.
«Les nouvelles d'aujourd'hui concernant un accord commercial entre les États-Unis et le Mexique confirment que le gouvernement Trudeau n'a pas réussi à promouvoir les intérêts commerciaux du Canada.» Erin O'Toole, porte-parole conservateur en matière d'affaires étrangères.
«Bien que deux des trois pays signataires de l'ALENA fassent des progrès, il n'en reste pas moins qu'il n'y a aucun accord. 
Le fait est que les républicains sont sous pression et doivent montrer qu'ils peuvent progresser dans la libéralisation du commerce et non seulement imposer des droits de douane. »- Susan Aaronson, chercheur principal au Centre pour la gouvernance internationale École des affaires internationales.


Après la tentative avortée de Tesla Aston Martin fait son entrée en bourse



Après la tentative avortée de Tesla
Aston Martin fait son entrée en bourse

Source : Costas Pitas, Reuters


LONDRES (Reuters) - Le constructeur automobile de luxe Aston Martin envisage de flotter à la Bourse de Londres, réalisant ainsi un redressement pour la société autrefois pérenne qui pourrait désormais atteindre 5 milliards de livres (6,4 milliards de dollars).
La firme de 105 ans, connue pour avoir fabriqué la voiture de sport conduite par l’agent secret James Bond, deviendrait le premier constructeur automobile britannique à s’installer à Londres pendant des années, après la vente de marques telles que Jaguar et Bentley à des propriétaires étrangers.
L'introduction en bourse (IPO), qui fait suite à l'introduction en bourse de son rival italien à New York en 2015, pourrait rapporter jusqu'à 5 milliards de livres à Aston, ont indiqué des sources à Reuters, après l'extension de sa gamme de modèles.
La société, qui a réalisé son premier bénéfice l’année dernière et a fait faillite à sept reprises au cours de son histoire, a déclaré mercredi que l’introduction en bourse impliquerait une vente d’actions par ses principaux propriétaires, des groupes de du stock à flotter.
Elle a déclaré avoir déposé un document d’enregistrement auprès de la Financial Conduct Authority britannique, une exigence pour les entreprises envisageant une introduction en bourse, à un moment où le patron de Tesla, Elon Musk, a critiqué les pressions supplémentaires liées à la cotation.
Dans l'attente d'une décision finale, un prospectus sera publié le ou vers le 20 septembre, le fabricant de voitures de sport pouvant coûter des centaines de milliers de livres espère tirer parti de la demande mondiale des acheteurs fortunés qui souhaitent une part de la marque haut de gamme.
Le constructeur automobile espère terminer cette introduction cette année, le même objectif que le Premier ministre britannique, Theresa May, s’emploie à conclure un accord pour quitter l’Union européenne.
Aston vend environ 25% de ses voitures à l’Union européenne et exploite sa seule usine à Gaydon, dans le centre de l’Angleterre, et une deuxième devrait entrer en activité au pays de Galles en 2019.
"Nous pouvons démontrer que le Brexit n'est pas un effet majeur pour nous", a déclaré le directeur général Andy Palmer à Reuters.
"S'il existe un tarif en Europe, il est contré par un tarif au Royaume-Uni pour nos concurrents, de sorte que vous risquez de perdre un peu de part de marché dans l'UE mais que vous le récupérez au Royaume-Uni".
Les constructeurs automobiles tels que Aston et McLaren sont plus préoccupés par les contrôles douaniers que par les tarifs car ils estiment que nombre de leurs acheteurs peuvent absorber une hausse des prix.
Comme beaucoup de constructeurs automobiles britanniques, elle importe des pièces d’Europe, y compris des moteurs de fabrication allemande, ce qui pourrait entraîner des retards dans les ports au cas où la Grande-Bretagne tomberait hors de l’UE sans accord. Palmer a déclaré que l'entreprise avait augmenté son stock en prévision de toute éventualité.
PLUS DE CROISSANCE AVANT
Aston Martin, qui a cédé son nom à des immeubles d'appartements et même à un sous-marin, espère suivre Ferrari en utilisant son exclusivité pour attirer les investisseurs.
Aston, qui prévoit que les volumes en année pleine atteindront entre 6 200 et 6 400 véhicules, vise en 2019 à atteindre son plus haut niveau de ventes de 7 300 voitures réalisé en 2007, juste avant la crise financière.
La société a ensuite stagné pendant plusieurs années, les ventes ayant chuté et elle n’a pas réussi à investir suffisamment dans de nouveaux modèles, passant la majeure partie de l’année 2014 sans patron avant la nomination de Palmer.
Depuis lors, les principaux actionnaires de l'entreprise ont investi 200 millions de livres dans le cadre d'un plan visant à mettre à jour sa gamme de modèles, à produire de nouveaux véhicules moins polluants et à fabriquer son premier véhicule utilitaire sport (SUV).
Il projette que les volumes atteindront près de 10 000 unités en 2020.
Le groupe italien Investindustrial, le koweïtien Investment Dar, et son actionnaire à cinq pour cent, Daimler ( DAIGn.DE ), conserveront des parts dans la société après l’introduction en bourse.

Aston a réalisé un bénéfice avant impôts ajusté semestriel de 42 millions de livres, le chiffre d’affaires ayant augmenté de 8% à 445 millions de livres en raison de la forte demande pour ses modèles DB11 Coupé et Volante.
La société a suggéré pendant des années qu’elle finirait par devenir publique, mais M. Palmer a déclaré que c’était le bon moment, car la société se préparait à poursuivre sa croissance avec son entrée sur le marché des SUV.
«Nous avons maintenant un bilan très solide, des résultats très solides. Alors que nous entrons dans la troisième phase, qui est l'expansion du portefeuille, cela signifie également que nous avons beaucoup de piste devant nous », a-t-il déclaré à Reuters.